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灰都 悠
タバコ・コーヒー・写真・車・腕時計をこよなく愛する趣味の人のブログ
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*めはみあみ* *めはみあみ*さん
Aｎｏｔｈｅｒマニア シローヤマダ少尉さん
スカ爺のつぶやき スカ爺0814さん
Japanisch Ahnener… バルザーヤさん
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Comments
2006/12/02
カテゴリ： カテゴリ未分類
どうも、今日は新型スカイラインについてです。灰都です。
さて。
自分の中ではＮＩＳＳＡＮスカイラインは４世代に分けています。
Ｃ１０、Ｃ１１０が第１世代。Ｒ２０、Ｒ３０、Ｒ３１が第２世代。Ｒ３２、Ｒ３３、Ｒ３４が第３世代。そしてＶ３５、Ｖ３６が第４世代です。
この区分は主にＥｇやその特性・特徴なんかで決めています。
第１世代はＧＴ－Ｒに２．０リッター直６のＳ２０を搭載。第２世代はＧＴ－Ｒが無しで直４でトップグレードにターボを据えていることを。そして第３世代は第２世代ＧＴ－Ｒ軍で、第４世代はＦＭプラットフォームにＶＱＥｇを使うものです。
心情的には第２世代、それも３２が飛び切りですが、どの世代もそれぞれの強烈な魅力と個性を持った名車軍ですね。
本日はその中でも、第４世代に当たるＶシリーズスカイラインに着いて。
まずは現行Ｖ３６スカイラインの評価。
マズはヘッドライト。このツリ目系のデザインは幅広になったボディによく合っています。またこのヘッドライトになってスポーティな雰囲気も出ましたね。
幅広になったボディも、腰高感の強かったＶ３５に比べてドッシリとした印象で好感触。フロントグリルのデザインはもうチョット凝っても良かったかも知れません。
テール周りもよくまとまっていますね。ノーズ・ルーフからきれいに流れていていい感じです。
ベストカーの記事を見ましたところ、フロント周りのデザインなどを見て「ＦＵＧＡと見分けがつかない」という意見がありましたが、あれは明らかな悪意を感じますね。あれがＦＵＧと見分けつかないなら 早いうちに眼科に行ったほうがいいでしょう。
まず根本的にヘッドライトのデザインも違うし、フロントの傾斜具合やグリルの幅なんかもどう見ても別の車です。
似てないといえば嘘になる（っていうか実際似てはいるけどね）でしょうが、車に興味のない人じゃぁないんですから。あれでＦＵＧＡと見分けつかないとか抜かしてるならスカイラインについてインプレする権利はないかと。
次にインテリア。
適度なラグジュアリー感がありながらもインパネ・メーター周りにはなかなかスポーティな雰囲気が。全体的に高級車寄りな雰囲気が強いですね。
ただあのモダンな雰囲気はなかなか。インパネのアナログ時計はちょっといただけないような気もしますが、デジタル表示の時計じゃああの雰囲気にまったく合わないので妥協点といったところでしょうか？
インテリア関してはまぁ、及第点といったところでしょうかね。
走りについて、はどうしようもありませんね。乗ったことありませんし。
一応、ＨＣＲ３２、ＢＮＲ３２、ＥＲ３４、Ｖ３５には乗ったことがある（全部ナビ）のですが。
３４スカイラインは３２に比べてドライビングに余裕がある感じですね。スムーズで速いといった感じで、運転手の様子とメーターの数字を比べると結構な驚きがあるものです。
Ｖ３５はＲ３４以上のの余裕と高級感があります。運転手は非常にゆったりとしているのにスピードはしっかりと乗っている。足回りも乗りごごちを優先しながらも１００ｋｍオーバーの高速クルージングでもしっかりと仕事をしてくれます。まぁ、車重もあってコーナーを攻め込むとかなり不安な感じがあるのですが。
Ｖ３６は３００ｐｓオーバーの出力に初期のＲＢ２６とホトンド同等のトルクがありますし、２ドアのスポーツグレードにＶＱのＨＲ系Ｅｇが採用されればいい仕上がりになると思います。
さて、最後はやはり心情的なものを。やはりスカイラインはイツだって特別なマシンですから。
今まで必死こいて守ってきた丸目４灯テールライトを捨て、ボディ大型化、Ｖ６Ｅｇ化、専用ではない共通プラットフォームシャシー、エクステリアデザインの大幅な変更。
様々なファクターが歴代スカイラインのファン達にはお気に召さなかったようです。
しかし、もともとのスカイラインの意義をたどっていけば第２世代、第３世代スカイラインことそが異型・奇形のスカイラインです。
プリンス時代、第１世代のコンセプトはまったく無視。新しい世代のスカイラインとして成立しています。
今までそうやって進化し、認められてきた物が何故今になって否定されるのか？
Ｖ３５の不振に対して不思議なのがＺ３３の評価が高いことです。
シャシーは初代やＺ３２時のような専用シャシーでは無くスカイラインと共通のＦＭプラットフォーム。ＥｇはまぁＺ３１からＶ６化されてたんであまり目立ちませんでしたかね。
インテリアはぐっと高級感を増し上級グレードには革張りを採用。エクステリアも大きくぼてっとした感じで、ルーフまでのデザインも高めになっています。
Ｚ３２と比べれば、車高は高くなりコクピットも激変。これが正常進化あるいは新世代と認められている中、Ｒ３４と比べたＶ３５が酷評されているというのは非常におかしな話です。
Ｚでいえば確かにＺ３３は初代に近いコンセプトで開発されてはいますが、しかしであれば何故Ｚ３２が酷評されていないのか？ Ｚ３２はバブル時のＮＩＳＳＡＮのフラグシップＧＴとして新開発のＶＧＥｇを載せ、サスペンション、シャシーなども完全専用設計。ＥｇがＶＧ型である以外はほとんど他車種との相互関係を持たない高級車でした。
ＥｇにＬ型を、サスペンションはまるっきりスカイライン。誰でも乗れる安価なスポーツという初代とはかけ離れた車です。
パルサーなどを内包してシルフィとなったブルーバード、ＮＩＳＳＡＮコンパクトの新しい形ティーダ、セドリック・グロリアなどに変わる形で登場したティアナ。
現在の多くのＮＩＳＳＡＮ車は歴代のファンからはドレも酷評されています。
しかし、時代や今までの進化の歴史を考えれば、その全てはしかるべき正常進化です。
新型スカイラインが若者の車でなくなってしまってどうこうという意見も聞きますが、では、Ｒ３４までのキープコンセプトで今の若者がスカイラインを買うでしょうか？
買うわけありませんよね。はっきり行ってもうスポーツカーの時代はとっくに終わってるんですから。今はＳＵＶやコンパクトワゴンの時代ですよ？
ひろ～い車内に荷物いっぱい積んで、オーディオ組んでガンガンに音楽かけてって、そういうのが楽しい人たちがキープコンセプトのスカイライン買うわけないじゃないですか。
今までのいい意味・悪い意味の両方で井の中の蛙だった（つまり海外じゃまるで通用しないが国内じゃ超好評）スカイラインを一気にグローバルなタイプへ進化させ、客層を有る程度の所得のある中高年に絞り、それにあわせた車作りをし、スカイラインとする。
Ｚ３２からＺ３３への流れや今の日産の技術、状況を考えて、果たして第４世代のスカイラインは悪い車なのか？
Ｖ６なんかスカイラインじゃない？ じゃあ、直４はいいの？ おかしいじゃないですか。
何よりＮＩＳＳＡＮはＢＭＷだとかベンツ、ポルシェじゃないんです。こだわりぬいたからって世界中で愛されているメーカーではありません。よくも悪くも「日本の車メーカー」なのです。
メーカーが「スカイライン」として出した以上はその車が「スカイライン」そのネーミングには一切の嘘偽り無し。
自分も腐ったってスカイラインマニアでエンスージスト。そのメンタル面を分かった上であえて言いましょう。
現行スカイラインは歴代スカイラインの正常進化の一直線上に有り。スカイラインであることに嘘偽り無し。
まぁ、実際のところ、丸目４灯テールライトを採用していなかったりスカイライン消滅の噂があったりと、ＮＩＳＳＡＮの「迷い」みたいなものが感じられる部分も有りますが。
しかし、自信を持っていいます。現行スカイラインはスカイラインの正常進化であると。
そして最後に。
今、スカイラインは「世界」と戦うスタートラインに立ちました。
さて。
自分の中ではＮＩＳＳＡＮスカイラインは４世代に分けています。
Ｃ１０、Ｃ１１０が第１世代。Ｒ２０、Ｒ３０、Ｒ３１が第２世代。Ｒ３２、Ｒ３３、Ｒ３４が第３世代。そしてＶ３５、Ｖ３６が第４世代です。
この区分は主にＥｇやその特性・特徴なんかで決めています。
第１世代はＧＴ－Ｒに２．０リッター直６のＳ２０を搭載。第２世代はＧＴ－Ｒが無しで直４でトップグレードにターボを据えていることを。そして第３世代は第２世代ＧＴ－Ｒ軍で、第４世代はＦＭプラットフォームにＶＱＥｇを使うものです。
心情的には第２世代、それも３２が飛び切りですが、どの世代もそれぞれの強烈な魅力と個性を持った名車軍ですね。
本日はその中でも、第４世代に当たるＶシリーズスカイラインに着いて。
まずは現行Ｖ３６スカイラインの評価。
マズはヘッドライト。このツリ目系のデザインは幅広になったボディによく合っています。またこのヘッドライトになってスポーティな雰囲気も出ましたね。
幅広になったボディも、腰高感の強かったＶ３５に比べてドッシリとした印象で好感触。フロントグリルのデザインはもうチョット凝っても良かったかも知れません。
テール周りもよくまとまっていますね。ノーズ・ルーフからきれいに流れていていい感じです。
ベストカーの記事を見ましたところ、フロント周りのデザインなどを見て「ＦＵＧＡと見分けがつかない」という意見がありましたが、あれは明らかな悪意を感じますね。あれがＦＵＧと見分けつかないなら 早いうちに眼科に行ったほうがいいでしょう。
まず根本的にヘッドライトのデザインも違うし、フロントの傾斜具合やグリルの幅なんかもどう見ても別の車です。
似てないといえば嘘になる（っていうか実際似てはいるけどね）でしょうが、車に興味のない人じゃぁないんですから。あれでＦＵＧＡと見分けつかないとか抜かしてるならスカイラインについてインプレする権利はないかと。
次にインテリア。
適度なラグジュアリー感がありながらもインパネ・メーター周りにはなかなかスポーティな雰囲気が。全体的に高級車寄りな雰囲気が強いですね。
ただあのモダンな雰囲気はなかなか。インパネのアナログ時計はちょっといただけないような気もしますが、デジタル表示の時計じゃああの雰囲気にまったく合わないので妥協点といったところでしょうか？
インテリア関してはまぁ、及第点といったところでしょうかね。
走りについて、はどうしようもありませんね。乗ったことありませんし。
一応、ＨＣＲ３２、ＢＮＲ３２、ＥＲ３４、Ｖ３５には乗ったことがある（全部ナビ）のですが。
３４スカイラインは３２に比べてドライビングに余裕がある感じですね。スムーズで速いといった感じで、運転手の様子とメーターの数字を比べると結構な驚きがあるものです。
Ｖ３５はＲ３４以上のの余裕と高級感があります。運転手は非常にゆったりとしているのにスピードはしっかりと乗っている。足回りも乗りごごちを優先しながらも１００ｋｍオーバーの高速クルージングでもしっかりと仕事をしてくれます。まぁ、車重もあってコーナーを攻め込むとかなり不安な感じがあるのですが。
Ｖ３６は３００ｐｓオーバーの出力に初期のＲＢ２６とホトンド同等のトルクがありますし、２ドアのスポーツグレードにＶＱのＨＲ系Ｅｇが採用されればいい仕上がりになると思います。
さて、最後はやはり心情的なものを。やはりスカイラインはイツだって特別なマシンですから。
今まで必死こいて守ってきた丸目４灯テールライトを捨て、ボディ大型化、Ｖ６Ｅｇ化、専用ではない共通プラットフォームシャシー、エクステリアデザインの大幅な変更。
様々なファクターが歴代スカイラインのファン達にはお気に召さなかったようです。
しかし、もともとのスカイラインの意義をたどっていけば第２世代、第３世代スカイラインことそが異型・奇形のスカイラインです。
プリンス時代、第１世代のコンセプトはまったく無視。新しい世代のスカイラインとして成立しています。
今までそうやって進化し、認められてきた物が何故今になって否定されるのか？
Ｖ３５の不振に対して不思議なのがＺ３３の評価が高いことです。
シャシーは初代やＺ３２時のような専用シャシーでは無くスカイラインと共通のＦＭプラットフォーム。ＥｇはまぁＺ３１からＶ６化されてたんであまり目立ちませんでしたかね。
インテリアはぐっと高級感を増し上級グレードには革張りを採用。エクステリアも大きくぼてっとした感じで、ルーフまでのデザインも高めになっています。
Ｚ３２と比べれば、車高は高くなりコクピットも激変。これが正常進化あるいは新世代と認められている中、Ｒ３４と比べたＶ３５が酷評されているというのは非常におかしな話です。
Ｚでいえば確かにＺ３３は初代に近いコンセプトで開発されてはいますが、しかしであれば何故Ｚ３２が酷評されていないのか？ Ｚ３２はバブル時のＮＩＳＳＡＮのフラグシップＧＴとして新開発のＶＧＥｇを載せ、サスペンション、シャシーなども完全専用設計。ＥｇがＶＧ型である以外はほとんど他車種との相互関係を持たない高級車でした。
ＥｇにＬ型を、サスペンションはまるっきりスカイライン。誰でも乗れる安価なスポーツという初代とはかけ離れた車です。
パルサーなどを内包してシルフィとなったブルーバード、ＮＩＳＳＡＮコンパクトの新しい形ティーダ、セドリック・グロリアなどに変わる形で登場したティアナ。
現在の多くのＮＩＳＳＡＮ車は歴代のファンからはドレも酷評されています。
しかし、時代や今までの進化の歴史を考えれば、その全てはしかるべき正常進化です。
新型スカイラインが若者の車でなくなってしまってどうこうという意見も聞きますが、では、Ｒ３４までのキープコンセプトで今の若者がスカイラインを買うでしょうか？
買うわけありませんよね。はっきり行ってもうスポーツカーの時代はとっくに終わってるんですから。今はＳＵＶやコンパクトワゴンの時代ですよ？
ひろ～い車内に荷物いっぱい積んで、オーディオ組んでガンガンに音楽かけてって、そういうのが楽しい人たちがキープコンセプトのスカイライン買うわけないじゃないですか。
今までのいい意味・悪い意味の両方で井の中の蛙だった（つまり海外じゃまるで通用しないが国内じゃ超好評）スカイラインを一気にグローバルなタイプへ進化させ、客層を有る程度の所得のある中高年に絞り、それにあわせた車作りをし、スカイラインとする。
Ｚ３２からＺ３３への流れや今の日産の技術、状況を考えて、果たして第４世代のスカイラインは悪い車なのか？
Ｖ６なんかスカイラインじゃない？ じゃあ、直４はいいの？ おかしいじゃないですか。
何よりＮＩＳＳＡＮはＢＭＷだとかベンツ、ポルシェじゃないんです。こだわりぬいたからって世界中で愛されているメーカーではありません。よくも悪くも「日本の車メーカー」なのです。
メーカーが「スカイライン」として出した以上はその車が「スカイライン」そのネーミングには一切の嘘偽り無し。
自分も腐ったってスカイラインマニアでエンスージスト。そのメンタル面を分かった上であえて言いましょう。
現行スカイラインは歴代スカイラインの正常進化の一直線上に有り。スカイラインであることに嘘偽り無し。
まぁ、実際のところ、丸目４灯テールライトを採用していなかったりスカイライン消滅の噂があったりと、ＮＩＳＳＡＮの「迷い」みたいなものが感じられる部分も有りますが。
しかし、自信を持っていいます。現行スカイラインはスカイラインの正常進化であると。
そして最後に。
今、スカイラインは「世界」と戦うスタートラインに立ちました。
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