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遅いので抜こうとすると頑張って加速するおじさん
先日、某幹線道路を走っていた時のこと。速度の遅いロードバイクがいたので、追い越そうと抜きにかかったら、少し先行した瞬間にこちらを見て加速を始める。仕方がないので、こちらも加速して、もういいだろうと左に戻ろうとしたところ、おい、寄ってくるなよ、と後ろから声をかけられる。結構先行しているんだけど・・・・寄っても余裕で前に入れると思うんだけど・・・まあ、ちょうど加速して速度を上げるタイミングで抜きにかかってしまったのだろう、と、減速して後ろに付く。後ろについたものの、速度はかわらず。いや、気持ち速くなっているかもしれないが、さっきの加速は巡航速度を上げるためのものではなかったらしい。うーん、遅い・・・今度は最初から多めに加速して抜きにかかる。予想通り、隣に並んだあたりで気づいて、おじさんも加速を始める。こちらはそのまま加速して、5車長くらい先行したところで後ろを確認すると、おじさんは失速。遠慮なく左端に戻らせてもらう。見たところ、鍛えてるわけでもなさそうなのに、抜かさせない、というその自信はどこからくるのだろう・・・まあ、高価そうな自転車だったし、一応ジャージにビンディングだったので、ボロ自転車にフラぺ、普段着のオッサンには負ける訳がない、と思ったのか。生活道路で軽快車を抜く時もたまにあるけど、追い越しに気づいて速度を上げるのは勘弁してほしい。普通はそんなこと想定して抜かないので、危ないしね。まあ、危ない人の多い地域に住んでいると慣れるけど・・・ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2017.12.03
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明るいライト 安心のCATEYEのVOLT1300を購入
轟天号で使っている巨大ライト。明るさは特に不満はないのだが、大きさが半端ない。それでも、コストパフォーマンスが良いので、足に当たるのを我慢して使ってきた。盗まれても惜しくないしね。のだが、もともと作りが甘かった電池ケースの蓋が緩み、道路の段差の衝撃で、たまにライトが消えるようになってしまった。これが、結構ストレスで・・・・中華なライトでもよくあるんだよね、衝撃で消えること。で、ついに耐えられず、ライド用のVOLT300を轟天号用にお下がりすることに。となると、ライド用のライトが必要になる、よなぁ・・・理由づけが結構無理やりな気がするが、はい、買いました。VOLT1700の旧バージョンVOLT1200、の海外バージョンVOLT1300。海外通販で安くなっていたので購入。ライトなら電波は出さない。技適は関係ないので安心して海外から購入。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2019.03.14
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CATEYEのライトの接続部を交換したお話
折り畳み自転車のライトが壊れたので、お安く中古ライトを物色。ハンドルホルダーとの接続部分の爪が折れたらしいVOLTシリーズのライトを見つけたのでお安く購入。で、接続部分は部品で売っているので、取り寄せて交換、なのだが、今メインで使っているVOLT400も爪が弱ってきていたな、と。いや、使えないわけではないのだが、カッチリ感が弱っていてちょっと心許ない。折り畳み自転車は使用頻度が少ないので、メインのVOLT400に新しい接続部品をつけて、折り畳み用にはそのお下がりをつけようかと。ということで、ブラケットスペーサー、というのね。型番5340920を用意。MODEL名はH-37らしい。こんな感じで・・・あ、爪の押すところの形状が違うね。作業している時は気づかなかった。どこのご家庭にもある特殊ネジ用のドライバーで外す。星型だったかな? 何番かは忘れた。ブラケットカバーを外すと、充電用穴塞ぎ用のゴムも外せるんだね。替えが売っているかは知らないけど。サクッと交換完了。ハマりは良くなったような、あまり変わらないような。で、お下がりを爪の割れたライトの部品と交換して終了、と。CATEYEは部品がすぐ手に入っていいんだよね。ちなみに300円くらいだったので、弱ってきたら気軽に交換できる。キャットアイ BRACKET SPACER （ブラケットスペーサー）H-37 5340920 CATEYEランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2024.11.06
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境川サイクリングロードのパンク率は33%以上
土曜に体力を消耗したので、日曜は軽めのポタリング。本当は一日寝ていたいくらいの疲労感なのだが、このいい天気に出かけないと、次の一週間ずっと後悔しそうなので。一応、相模原のホワイト餃子を目標に定め、久しぶりの境川サイクリングロードを走ることに。しかし、サイクリングロード、混んでるね。スピードを出すロードバイクも多くて、なんか、ねぇ。歩行者もいるんだから、そのスピードはまずいと思うけど。なんか、雑誌やら、本やら、Webやらで、サイクリングロードを使うと早く移動出来る、みたいな事が書いてあるのが誤解されるのかな。止まらずに走れる可能性は高いけど、スピードは一般道と同じように出しちゃダメだよ。歩行者がいるんだから。道路が荒れた部分に入り、ガタガタする後輪に耐えていると、あれ、ガタガタが激しすぎるような。もしかして、と、止まってみると、やっぱりパンク。うーん、と、いつ以来だ?少なくともREACTOでは初めて。ということは、1年半以上ぶり、ということか。しょうがないな、10分のロスか。と、端に寄せて、パンク修理キットを取り出そうとすると・・・・・・・・・・・ない????工具の入ったボトルがない。しまった。忘れてきた。よりによって、このタイミンクでパンクとは・・・よし、ネタゲットだぜ。違うな。幸い、輪行袋は持ってきている。大きな目的があるわけではないので、もう輪行で帰ってしまおう、と、近くの駅に向けて歩き出す。途中、大通りに出たところで思いつく。そうか、チューブを買えばいいんだ。スマホで探すと、近く、ではないが、歩けないこともない距離にサイクルベースあさひがある。念のため、電話をして、700cのチューブを売っていること、空気入れを貸してもらえることを確認して、後輪を持ち上げ気味にしながら、ひたすら歩く。脚が痛くなりだしたころ、やっとあさひに到着。チューブを買い、交換していると、タイヤから何かが覗いている。これか、パンクの原因は。引っ張り出してみると、うーん、ワイヤー??全て引っ張り出すと、この2倍くらいの長さだった。これ、タイヤ上方向から横に刺さっているんだけど・・・貫通しているとかではなく。しかも、進行方向とも90度ずれてるんだけど・・・・どうやれば、そんな刺さり方するんだ???実は、境川サイクリングロードでパンクするのは2回目。ロードバイクで初めてのパンクが境川だった。境川サイクリングロードを走るのは、多分5,6回目なので、パンク率で行くと、33%以上。３回に一回って・・・うーん、相性が悪いのかな。あさひ様のおかげで、なんとか、パンクからは復帰して、境川には戻らずに一般道でホワイト餃子を目指す。修理用具を持っていない状態でまたパンク、なんてことになったら、一般道沿いの方がなんとかなる確率が高いしね。というか、サイクリングロードって、一般道よりいろいろなものが落ちてる気がするんだよね。それを2度も拾ってしまうのは不運なんだろうけど。出せる速度の制限もあるし、速度と距離を稼ぎたいなら、一般道だよな。ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンランキング参加中です
2016.11.14
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100均ダイソーのパイプカッターの替刃を探してみた
ということで、数年? 十数年? 愛用している100均ダイソーのパイプカッター。ステンレスパイプの解体なんかにも使っているので、もう刃がボロボロ。刃をはずしてみると、見事にボロボロ。本体を買った数年前? 十数年前?には替刃なんかもダイソーで売っていたのだが、そのうち本体も見かけなくなり、最近になって本体の販売は復活してたりするが、替刃は見たことがない。寸法を測ると、外周直径18mm 穴径5mm 厚さ3mmで、互換性のありそうな刃もあることはある。が、高い。まともっぽいものは800円とか、1000円とか。当時300円だったか400円だったかの本体に、それより高い刃をつけるのもなぁ、というのと、Amazonとかで800円出せば本体ごと買えちゃうんだよなぁ、と。というか、ダイソーで買い替えればもっと安いのか。いや、でも、使える本体があるのに新しいのを買うもの気が引けて・・・などと無駄に悩んでいたのだが、そうか、ステンレスも切れる刃にグレードアップすれば、お高い刃でも納得がいくんじゃないかと。ダイソーのだけでなく、Amazonの800円の本体付き?もステンレス対応と書いてないし。と、誰に言い訳しているんだかわからないが、ステンレス対応で一番お安そうな替刃を購入。ホームセンターのコーナンで税込650円くらい。ネットだともう少しお安いんだけど送料かかるし。サイズ比較。外周は多分合ってる。いや、もう原型留めてないけど。厚み。多分大丈夫。穴径。OK。ということで、サクッと交換完了。いいね。刃が丸い。よく切れそう。自転車関係ではないのでブログ村にはエントリーしていませんが、表示されたら失礼。コメントでお知らせいただければ非表示にします。
2024.04.30
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でかいなMERIDA
なかなか実車を見ることが出来なかったMERIDAのREACTO400 ロードバイク メリダ 2015 MERIDA REACTO 400 ブラック/ホワイト 本日ついにご対面してきた。 データによると、 サイズは500mmでトップチューブ長が530mm、適正身長が165-175ｃｍ。 サイズはこれかなと思っていたのだが・・・ お店にあったのは470mm、トップチューブ長518mm、適正身長が160-170cm。 またがってみると、なんかちょうどいい。 轟天号もRFXもトップチューブ長は水平換算で535mmのはず。 サドルもだいたい同じ位置。 ステム長が極端に違っているようにも見えない。 どこが違うかよくわからないが、470mmで小さくないのは確か。 店員もこのサイズを勧めてくる。 まあ、在庫を売りたいだけもしれないけど。 メリダの想定している体形が標準的日本人体形よりも手長足長なのかな。 まあ、フレームが小さければ、多少でも軽いだろうし、17mmくらいならステムで調整できるし。 って、買う前提になっているが・・・ ここよりずっと面白いブログが読める
2015.01.08
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茅ヶ崎駅付近の国道１号線の自転車専用レーンのバツ印
国道１号線を走行していると、茅ヶ崎駅前から平塚方向に、自転車専用レーン?が設けられている。写真があればよいのだが、なにせ乗ってしまうと止まるのが面倒になるやっかいな体質で・・・写真を撮ってきてからとも思ったが旬を逃してしまうので書いておく。拙い言葉で説明すると、車道左側に幅2mくらい(間違っていたら失礼)の青いペイントがあり、「自転車専用」の白文字が一定間隔でかかれているというもの。幅が広いため、車の圧迫感なく走れて、逆に車用車線が削られて余裕がなくなっていて、申し訳なく思うくらい、自転車思いのレーンである。去年からあった気がするのだが、最近その「自転車専用」の文字にテープでバツ印が書かれている。最初気づいたのは、例の大雪の後で、車道左側、というか、自転車レーンの左側の所々に雪が残っている場所があった時だったため、雪に乗り上げないために一時的にバツ印をしているのかと考えていた。が、先日完全に雪が消えているにもかかわらず、バツ印は健在だった。どういうことだろう。茅ヶ崎のホームページには記述がない(見落としていたら教えてほしい)警察の管轄か? よくわからない。例えば、「自転車通行可」の標識にバツ印が書いてあったら、多分、一時的とはいえ、自転車は通っちゃいけないんだろう。「自転車通行禁止」の標識にバツ印が書いてあったら、多分、通っていいのかな。「駐停車禁止」の標識にバツ印が書いてあったら、本来のマークと重なってわけがわからなくなるだろう。えーっと、本題に戻ると車道に書かれている「自転車専用」の文字にバツ印の書かれた青ペイントの部分を自転車は走ってよいのか??気持よく青ペイント部分を自転車で走っていたら、いきなり捕まったりするんじゃないか。どうしても気になったので、茅ヶ崎市の問合せフォームで聞いてみた。結構レスポンスよく返答があり、内容も丁寧なもので関心した。お役所仕事どこへやら、である。(褒め言葉である)要約すると、現在工事中であり、3月中旬に自転車専用通行帯として(正式に?)供用開始となるまでの間、誤解を与えるのでテープを貼っている。本来自転車は車道の左側通行が原則なので、供用開始前でも自転車の通行は問題ない。とのこと。供用開始とか、何の誤解を恐れているのかとか、もう少し詳しく聞かないとわからない部分はあるが、ともかく、バツ印があっても自転車は大手を振って走って良いよということで一安心。もしかして、自転車専用レーンに自動車系圧力団体からクレームがあって取り消しになったとか、大いに有り得ることを考えていたので、素晴らしい自転車レーンが継続的に使えるらしく本当に良かった。茅ヶ崎の国道１号線を走るロード乗りの皆さん、そういうことですので。あ、テープが剥げている部分がありますので、ホイールに巻き込まないようにだけは注意してくださいね。ちなみに、多分そこを走ってはいけないバイクは、当然といった顔で青ペイント部分を走って行った。(バツ印が貼られる前の話)茅ヶ崎は行政は素晴らしいが、利用者のモラルは・・・ここよりずっと面白いブログが読めるにほんブログ村
2014.03.05
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シフトワイヤー交換
轟天号用にシフトケーブルセットを買ってきた。600円くらい。一番安いやつ。シマノSHIMANO ロード用 Steel シフトケーブルセット（ブラック）錆ないやつとか、パーツのみ1万円以上で送料無料/元プロ選手も在籍するお店シマノ 純正工具 ロード用 SUS （ブラック) シフトインナーケーブルセット Y60098022滑りのいいやつとかあるけど、シマノSHIMANOロード用 PTFE シフトケーブルセット（グレー）価格重視で。轟天号のシフトケーブルは一度も取り替えていない。もう5年、よく持つな。最近、というか、ここ数日シフトが重い感じがしたので、思い立って交換することにした。内側レバーを押し込んでワイヤーが緩む状態にして、ブレーキを引いてやると穴が出てくる。あ、ST-5600ね。触覚付きなので、アウター交換もバーテープを外す必要がなくて楽。ひどいもので、アウター受けのところでアウターが崩れている。よくまあ、この状態でシフトできていたな。フロントはココを外し、ケープルを抜いて交換。特に難しいところはないので写真は省略。アウターの長さは元のものに合わせればよい。シフトワイヤーのアウターは縦に線が通っているものだと思っていたが、新しいアウターはブレーキと同じコイル状になっていた。古いアウターは縦に線が入っているので、いつからか変わったのかな。交換済みのケーブル。アウターの痛みがひどいね。インナーはなんか、まだ使えそう。古いアウターはこんな風に縦に線が入っているのだが、新しいアウターはコイル状。見えないか。ちょっと試してみたら、さすがにシフトは軽くなった。次は、うーん、3年後くらいかな。ここよりずっと面白いブログが読める
2015.04.29
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えーまだ続くのぉ
どれだけサドルの破れにこだわるんだ・・・・いや、メモとして残しておかないと自分が忘れるので。今回、手近にあったダクトテープで補修してみたんだけど、実はシート、サドルの補修には専用のテープ?シール?がある。こんなの。【メーカー在庫あり】 (株)ニトムズ ニトムズ サドル・シート補修テープ M5281 JP値段も高くないし、先に知っていればこれを使ったんだけどな。先に知っていれば・・・・????あれ・・・どこかで見たような・・・工具箱に入っていました。100均で何年か前に買ったシート補修シール。うーん、記憶力が・・・・・ダクトテープが破れたら、一度これを試してみよう。と、書いてでもおかないとまた忘れそうなので。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2018.06.24
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スマホ用サイコンアプリ cateye cyclingとログ保存サイトCATEYE Atlas
小型スマホRakuten miniを入手して、サイコンとして使ってやろうと、少し試しだしたサイコンアプリのcateye cycling。cateyeのサイコンと一緒にしか使えないアプリなんじゃないか、と思っている人もいると思うが、アプリ単体でも使うことはできる。BlueToothのセンサをつなぐこともできるし、ログをとってサーバに保存することもできる。なんか、もうこれで良いんじゃないの、ってくらい最低限の機能は揃っている。まあ、表示の大きさとか、並び順とかを変えられるといいかな、とは思うが、あまり高機能にしちゃうと肝心のサイコン本体が売れなくなってしまうのでね。ログは、CATEYE Atlas というサイトの会員になれば、そこにアップロードして保管できる。他にも、StravaやTRAININGPEAKSとかいうところにも上げられるらしいが、どちらもアカウントがないので大人しくCATEYE Atlasの会員になる。無料、なんだよな。CATEYEのサイコン(商品)ユーザー限定というわけでもないらしい。とりあえず、初めてのログをアップロードしてみたのだが・・・うーん、普通に便利だな。地図上に軌跡も表示されるし、カレンダーで走行日を選べるし、高低差グラフ、速度グラフも表示されるし。センサを追加すれば、当然心拍とかケイデンスとかもグラフで表示されるんだろうな。なんか、タダで使うのが申し訳なくなってくる。CATEYE (キャットアイ) AVVENTURA アベントゥーラ CC-GPS200 GPSサイクルコンピューターランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2020.06.05
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詭弁(きべん)、強弁(きょうべん)、オブジェクション
仕事関係で議論をする、なんてこともたまにはある。で、仕事量の駆け引きが絡む議論(仕事の押し付けあいね)をする時に、不利になると話をどんどんそらしていく人がいる。いや、議論してたのって、そのことじゃないよね?何で自信満々に新しい論点を持ってきて説き伏せようとしてるの?みたいなことがあって・・・・議論であって口論ではないので、別にお互いの目的(というかトータルの仕事量の消化)が達成されればそれで良いのだが、議論の本題から外れると大抵目的も見失って、最終的に何の議論してたの? となる。まあ、相手の目的は「議論に負けないこと」「自分の面目を保つこと」なのかもしれないが。で、少しでも建設的な議論ができるように勉強しよう、と読んでみたのがこれ。詭弁論理学／野崎昭弘【合計3000円以上で送料無料】よく話をそらす人、と話している時に、それって詭弁だよなぁ、と思ってこの本を選んだのだが、読んでみると、どうも、その人の使っているのは詭弁ではなく、強弁、というものらしい。無理に言い訳、主張をすること、言い張ること、と言う意味らしく、小学生の言い合いで、最終的に何時何分何秒、どこで言ったんですかぁ、みたいになっちゃうやつのことね。で、詭弁というのはもっと頭を使った高尚なものらしい。この本には、まさに知りたかった情報が書かれていたり、関連した知っておいた方が良い情報が書かれていたりで、さすが、と言うか何と言うか。とても面白い本なので、まあ、詳しくは読んでみて欲しい。で、昨日の続き。というかプロの話の辺りからの一連の続き。例えば、この本の内容を、Webで探して同等の理解を得ようと思ったら、どれだけかかるんだろう、と思って。本にする、書籍化するには、執筆はもちろん、資料探しやら裏取りやら、結構な手間もかかるし、当然第三者の校閲も入る。売れなければ赤字になるので、それこそプロの仕事が必要になる。Webに掲載された一次情報に群がって、毒にも薬にもならない感想を足して水増しした記事なんかでは、いくら量をまとめても、とても代替できるものではない。というか、そんな情報の渦の中から、有用な情報を選び出すのは・・・・ねぇ。まず無理。調べ物でGoogleさんに聞いたら、トップ10くらいまでアフェリエイト目当ての記事だった、なんてのは誰でも経験したことがあるだろう。なので、勉強をしたい時には本を読むのがお勧め。と、あれ?本題は何だっけ??そうそう、自転車関係の情報も、Webで手軽に手に入る、ことは入るんだけど、信憑性とか、偏りとか、誤解とかを考慮すると、頼りすぎるのはどうかと。やっぱり、直接ショップで聞いたり、自分でいじって失敗してみたり、自分の頭を使って常識的に判断したり、誰かの言うことを鵜呑みにしないで調べたりしないと、ダメなんじゃないかな、と。簡単に集まる情報には、それだけの価値しかない、みたいな意味の名言を最近聞いた気がするが・・・なんだっけ? 忘れた。前に大笑いしたあれも・・・どこだ? あ、あったあった。本当にその通りだなと。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2020.07.02
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ATOM CAM 2はモバイルバッテリで何時間動く?
ということで、ドラレコにするなら結構重要な録画時間。SDカードの方はサイクル録画、ループ録画が出来るから容量の問題はないとして、いや、事故でも起こしてそのまま電源を切らないと上書きされてしまうので、ある程度大容量のものにしておいた方がいいとして・・・ああ、電源ケーブルを抜けやすくしておけば事故の瞬間に電源が切れるか?いやいや、それでは最後の1分の録画が記録されないので意味ないか・・・うーむ。・・・・・・ではなくて・・・衝突検知がない問題は今回は置いておいて、と。ATOM CAM 2は電池を内蔵していないので、USB接続のモバイルバッテリから電源を取ることになる。となると、稼働時間はモバイルバッテリの容量次第。確か、SDカードを使用した時の消費電流が0.35Aと書いてあった気がするので、3500mAhのモバイルバッテリならば10時間は動く計算。電力を食いそうな動体検知機能とかを切ればもう少し長く動くかも。丸一日のライドだとちょっと足りない気もするが、免疫力維持のための体力温存(さぼり)ライドならば問題ない時間。手持ちの大きさが手頃なモバイルバッテリを見てみると、2500mAhだった。うーん、と、7時間くらいは持ちそうな計算???と、ここが落とし穴で・・・・物によるのだが、モバイルバッテリの容量表記は気をつけて見た方が良い。手持ちのものは、" 3.6V " 2500mAhと書いてある。で、ATOM CAM 2が必要なのは" 5V " 350mA。モバイルバッテリの2500mAhは、3.6Vセル(多分1.2Vx3)の出力電流容量表記なので、5V出力時には電流容量が減る。(電流容量というのは正しい表記ではないかもしれないが・・・)とにかく、5V換算の容量表記で考えないと、使用時間は計算できない。実際は昇圧のロスもあるのでもっと減るんだけど。ということで、単純計算で5V1800mAh、昇圧ロスがないとしても、5時間ちょっとしか動かせないことになる。これねぇ、正直なメーカーだと5VxxxxmAhとちゃんと書いてあったり、併記してあったりするのだが、容量を大きく見せたいメーカーだと、中のセルの電圧での容量だけしか書かないところも多い。なので、モバイルバッテリを買う際はお気をつけください。・・・・・と、なんの話だったっけ??ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2021.08.18
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レインボーブリッジを自転車・・・"と"
"で" 、じゃないんだよな、これが。近くに用事があったので東京湾岸にお出かけ。自転車で行くことは決まっていたのだが、あー、そういえば、レインボーブリッジって、自転車"と"渡れたんだっけ、と。自転車"で"じゃないのは、乗っては渡れないから。歩道を押してなら渡れる。めったに行くところではないので、せっかくだから渡ってみようかな。天気もいいし。暑くもないし。西側入り口はループの根本?ループが一周して高くなって真っ直ぐになるところ。入り口で後輪につける台車を取り付けて、漕げないように、というか、わざわざ台車を外してまで漕ぐ気にさせないようにして、エレベーターで歩道まで上がる。結構高さはある。登ってすぐのところから。右側にループが見える。東側。遠くにフジテレビ。歩道は、うーん、1.5mくらいかなぁ。自転車を押して人とすれ違うのはちょっと大変。すぐ横が車道で、ところによっては結構揺れて怖い。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2023.10.23
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