AKIHABARA秋葉他お買い物日記

　さてだいぶエンジン他が丸出しになってきて・・改めてキャノピーは原付なんだ
ぁ・・こんな小さなメカで130kg余りの重量・・いやいや私が乗れば210kgオーバー
・・引っ張ってるんだから大したモンです。

1.前回ちょっとジャッキアップで冷や冷やしたので、両輪外す場合を考え、助言も
取り入れてちょっと工夫してみました。勿論まずは両輪ホイルナットを緩めます。
前回同様デフ？の真ん中近く（真ん中じゃないところがキャノピーらしい・・）の
平たい所に車のジャッキを当て挙げる（赤丸）。ついで薄いブロックにぞうきんを
敷いたものをその前のところに入れる（黄丸）。そうしてジャッキを少し下げ、し
っかりブロックをかませる（黄丸）。次に左右の足下のフレーム部分に厚いブロッ
クを入れ、その上に板（20mm位・・？）をかませて調整（青丸）。少し揺れるが良
い感じです。右から見た感じ・・。
2.同じく左から見た感じ・・。
3.分解と直接関係ないですが・・組み込み後、焼き付きを少しでも回避するために、
オイルをスーパーゾイルのみにする方が良い・・という助言を得ていたので、どこ
から廃油するかということで見てみました。オイルタンクの真下にホースの継ぎ目
があり、そこからすれば良いということらしい・・。


1.エアクリーナーのエアクリーナーセッティングスプリング（赤丸）は結構固くは
まっているが・・何とか外し上に引く（黄矢印）。
2.エアクリーナーのエアクリーナーケースカバーを外すとエアクリーナーエレメン
トが見えてくる（赤丸）
3.エアクリーナーの底に付いたAIチューブを引き抜く。チューブはマフラーパッキ
ンセッティングクリップで留まっている。


1.エアクリーナーはAIチューブ以外にキャブレターに行っている2本のチューブを外
します。太いチューブのエアークリーナーコネクティングチューブをキャブレター
側で留めているコネクティングチューブクリップ（赤丸）をネジをゆるめてズラして
外す。
2.もう一つの細いチューブのエアリードチューブをチューブクリップ（赤丸）をズラ
して外す。アイドリング調整用のネジ（黄丸）も見える。
3.エアリードチューブを外したところ。

1.エアクリーナーは2本の10mmボルトで止まっていて、これは前方のボルト（赤丸）。
2.これは後ろのボルトでワッシャー付き（赤丸）。
3.エアクリーナーを外すとキャブレターがむき出しに（赤丸）。ゴミが入らないよう
にウェスを詰めます。