車好き、猫好きのひとり言

　タイミングベルトを換えたのは、ニャンズではなく私の車ですけどね。

ランサーセディアなのですが走行距離が、１２万４千ｋｍを超え、アイドリング時にエンジンが

かすかに震えるような振動が増えてきました。

　エンジン

　振動の原因が違うにせよ、１０万ｋｍをかなり超えているので交換することにしました。

三菱自動車の今は無きGDIエンジンで、パワーの低さと燃費の悪さが特徴で消滅しました～。

タイミングベルトの交換はホース等の補機類を外さないと作業出来ないので、周辺のパーツ

も同時に交換しました。

　タイミングベルト

　エンジン本体の横のホースとの間にある黒いカバーの中にあり、カムシャフトを回します。

最近のクルマは、耐久性の高い金属製のチェーン駆動に戻りつつあるみたいです。

そして交換した部品は　・・・

　タイミングベルト、タイミングベルト・プーリ、タイミングベルト・アイドラプーリ

　カムシャフト・オイルシール、クランクシャフト・オイルシール、ウォータポンプ

　冷却水、オルタネーターベルト、パワステ＆クーラーベルト　の９点です。

部品代が３６,２７０円、技術料３５,１００円および消費税３,５６９円で合計７４,９３９円でした。

去年の車検時に、点火プラグ、バッテリー、ミッションオイルを交換してあるので、しばらくは

安心して乗れそうです。

　そうそう、タイヤも新品に交換したばかりですしね。

　　あーちゃん

　「これで永く乗れるね　・・・　」　と、男の子の ’あーちゃん’ 。

あーちゃんもずっと元気でね　・・・　。