2002年11月の記事
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ホンダＴ３６０とＯＮＬＹ ＨＯＮＤＡ
本屋にてティーポ増刊オンリーホンダが出てました。ホンダの歴史を簡単に１冊にして690円は比較的安いのでは・Ｔ３６０の紹介は最初に小さく短く、どの本でもそうですが、中心はタイプＲ 仕方ない。新刊案内を見ると１２月は車、バイクの新刊が多数出ます。面白そうなのは、９１１ドライビングバイブル、日本のスクーター、国産三輪車の記録、ジープ・・・・
2002年11月30日
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ホンダＴ３６０と三輪車
各地で規模の違いはあれ古い車（クラシックカー）のイベントが有ります。当地にも毎年5月下旬（来年は５／２５）旧車のイベントが開催されます。珍しい車、高額な車よりこの手のイベントでは三輪車が一番人気です。ジイちゃんから子供まで三輪車が特別の人気が有るのはヤッパシ自動車は４輪である常識を否定する形と、正面から見たデザインが三輪の場合可愛くなってしまうからか。。今年はド・ディオンブートン（１９世紀の三輪車）マツダＫ６００とマツダＫ３６０の３台参加し目立ってました。高野山の三輪車も多分来年のイベント用かも、来年は三輪車が増えそうです・・・
2002年11月29日
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ホンダＴ３６０とマツダの三輪車
高野山で開催された〝ベトロモンターニャ〟に当地から数台参加しました。和歌山県のガソリンスタンドで給油の時にスタンドのオヤジから古い三輪車が３台有るので買わないか？との事なので、見に行き即決で買取決定だそうです。写真を見せてもらったら「マツダＳＳＨ 昭和２６年製」後の２台はクロガネかミズシマ？まだまだ埋もれている旧車があるもんです、私も１台欲しいが物理的に置く場所が無い。積車で３台とも間も無く当地に到着予定、楽しみだ・・・
2002年11月28日
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ホンダＴ３６０とスーパーカブ
スーパーカブの本が発売されました。定価4千円、場合によっては本体のカブより高いかも？私のカブはもっと安かったような・・さて、本の内容ですが４４年の歴史を１冊にまとめるのは至難の業、ターゲットを初級に絞ってるのでチョット物足りないか？写真は奇麗で永久保存版だと思います、各パーツの変化と年表があれば便利なのに？
2002年11月27日
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ホンダＴ３６０と岡部いさく
今日はＴ３６０は関係無いのですが、岡部いさく著「クルマが先か？ヒコーキが先か？」がヤット発売されました。ＮＡＶＩに連載され、さすが岡部いさく、この手の本は面白い。もともと軍事評論家、またイラク攻撃があれば毎日ＴＶに出てきますが軍事解説も分かり易い。本の内容は例によって、飛行機と車の物凄いウンチク、機械を例えにドイツ、イギリス人などの性格分析は分かり易い。外国物は強いが日本の事はあまり書かない、今回少しだけ記載されてます。ホンダの事は、戦後成功した唯一の自動車メーカーとあります、フェラーリは?と思いましたが、あのメーカーも創立は戦前、確かにホンダしかない。Ｔ３６０ならなんと書くか？多分、本田宗一郎の夢の実験、無謀、Ｎ３６０を先に出すべき・・・・
2002年11月26日
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ホンダＴ３６０と蕎麦道場
本日は丸1日Ｔ３６０で走り回る予定でしたが、今まで葬式の手伝い、しかも雨。当地には蕎麦道場と言う蕎麦打ち体験施設が各地に有ります、町や村が経営し安く親切に教えてくれます。下記のＵＲＬにある今庄蕎麦道場はツナギは山芋、地元の蕎麦粉１００％で１から教えてくれチャンと越前蕎麦を食べれる。蕎麦打ちは難しい！山芋のツナギを入れても薄く延ばす時は破れます、先生（近所のオバちゃん）がいないと無理、まして蕎麦粉１００％は上級編です。各地に有るので時間が有るときにはゼヒご家族で、２時間ぐらいで食べれます、もちろん大根おろしも自分でします。http://www.fuku2.co.jp/sobadoujyou.html http://www.fcci.or.jp/yuugaku/noodle/
2002年11月25日
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ホンダＴ３６０で骨董市
京都の東寺において毎月21日に骨董市が有りますが、当地にも規模は格段に小さいですが毎月お寺境内で骨董市が開催されます。Ｔ３６０で当地の骨董市を見学に、もちろん良い物（安くて）が有れば買う予定でしたが結局ヒヤカシだけ。お店の数は毎回２０～３０店程度、街中のお寺ですが見学者も少ないので駐車場はいつもガラガラ（朝方は）、私の好きな機械物は少ない、陶器と古着（古い着物）が多いかな～陶器としては圧倒的に古い九谷焼が多い、取り皿だと１枚200～300円なので良く売れてます。以外と古九谷が混じっているかも？東寺の骨董市よりも格段に値段が安いと思いますが、バイクと車の部品なら値段は分かりますが骨董品は？？古いオイルライターが500円でかなり出てましたが、５００円でしょ～、明治時代の実動時計25000円がカッコ良いのですが、まけてくれなかった。
2002年11月24日
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ホンダＴ３６０と越前蕎麦
今日明日と天気は良さそうなのでＴ３６０には乗れますが、仕事があるので午前中だけドライブ、エンジン絶好調！２５日は長距離と思ってましたが、朝から葬式の手伝いがありダメ。さて、越前蕎麦（そば）ですが、およそ麺類でもっとも質素で高貴なものと思います。越前蕎麦の特色として麺の香りが強く、ダシは大根おろしのぶっ掛け、シンプル。当然、当地には蕎麦専門店が多く有りますが、有名な店でも口に合わない場合も有ります、これは個人の味覚の問題ですか？私の場合は下記のお店などを推薦します、他にも有りますがホームページがないのでＵＰ出来ません。越前蕎麦のウンチクも出ているので参考に。味の違いは蕎麦粉とツナギの違いで私は蕎麦100％が好きです。大根にもいろいろあり 甘いのと辛いのを交互に食べるのが飽きない食べ方です。本に書いて有ったのですが、昭和天皇は蕎麦を食べる時は越前蕎麦だったそうです、大根おろしをかけただけの質素さが好きだったのでは。 二つのページを読むと食べたくなりますよ・・・http://www20.u-page.so-net.ne.jp/sd6/taka-03/ http://www.mitene.or.jp/~perowann/sobastory.htm
2002年11月23日
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ホンダＴ３６０と越前クラゲ
本日、お天気は大変よく、久々にＴ３６０で通勤。相変わらずエンジンの調子は良好、５０から８０キロまでの加速は凄い！これが３９年前の軽四輪か！最近ＴＶで日本海の巨大クラゲがよく放送されますが、もちろん地元の人間でも漁師さん以外見た人はいません。中華料理の食材にはなるそうですが、なんせ量が多すぎる。毎年秋に発生するそうですが海水浴シーズンに出てきたら心臓麻痺を起こします、１０メートル以上のもいるらしいし毒もあるそうです。越前と名の付くもので真打は越前蕎麦ですか、越前蕎麦の故事来歴はｗｅｂ上に有りますので、私のお勧めの店でも・・・明日。
2002年11月22日
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ホンダＴ３６０と越前海岸Ⅱ
Ｔ３６０は書くこと無いので、引き続き越前蟹で・・お勧めの宿ですが：越前海岸の料理宿は何処も質、量とも外れは有りません。参考までに私のお勧め宿を２軒、下記に。この２軒は比較的大きい方で、小さい旅館はそれなりに工夫していますから外れなし。何処も刺身には圧倒されます。カニは高いので事前に電話で確認をして下さい、旅館の主人に聞くと、何処の旅館もカニのシーズンは原価率が高すぎるので全く儲からないそうです。儲かるのは夏休みの海水浴シーズンです。一泊二食12000千円位だとズワイ蟹は冷凍が多いですが確認を、食べ比べると値段の違いを確認できます。料金はピンキリです。この時季、当地に来られるのなら冬タイヤかタイヤチェーンは持参下さい。http://www.ishimaru.biz/ http://www.surfboard.co.jp/yado/kanetomo/index.html
2002年11月21日
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ホンダＴ３６０と越前蟹
昨日、組合の会合で越前海岸のホテルまで、当然 お膳にカニが付きます。お天気が良かったのでＴ３６０か乗用車か迷いましたが、遅れそうになり乗用車で行って正解、波が荒く駐車場にも波飛沫が飛んできます、Ｔ３６０なら1発で錆びる。さて、越前蟹は数ある蟹の中でダントツ1位のカニ（お値段も）信じられないほど美味い！地元では良く食べるみたいに思われますが地元でも高いです、セイコ（メスのカニ５００～1000円、ズワイ（オスのカニ）３０００～５万円まで各種、地元にいると足の折れたカニなどは安く食べれます、味は一緒。最近、冷凍技術が進んでいるので冷凍が多いですが、カニは浜で湯で立てが一番、越前海岸の国道沿いには大釜でカニを茹でてます。地元の私たちは生か冷凍かはスグ判ります、一度本物を越前海岸で食べてみて下さい・・・昨晩泊まったホテル参考までに。家族では料理旅館がお勧め、いずこもカニと刺身は太鼓判・・・http://www.e-seaside.co.jp/
2002年11月20日
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ホンダＴ３６０とＴＮ３６０
Ｔ３６０の後継機種はＮ３６０のエンジンとモノコックボディーのキャブオーバー（荷台を広くする為ボンネットが無い）タイプになります、Ｔ３６０も後半はＴＮ３６０に引き継ぐために、あまり積極的には売らなかったそうです。Ｔ３６０は売れば売るほど赤字だから・・ＴＮ３６０から現在の軽トラの形になり、以後何処のメーカーの新車でも似たり寄ったり、軽トラをデザインで買う人はいませんが。Ｔ３６０でツインカム4気筒水冷エンジンはＴＮ３６０では なんの繋がりも無い空冷２気筒のバイクエンジンとなリます、この辺の切り替えは大胆・
2002年11月19日
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ホンダＴ３６０のエンジン
昨日はお天気が良く久々にＴ３６０に乗れました。とある商店の駐車場で知人のＳ８００を観察したらＴ３６０と同じ。オールアルミエンジン、サイズも同じですが、Ｔ３６０はトラックなので、しかもホンダ初の自動車だから鋳型のバリがいっぱい出ている。仕上げにグラインダーぐらい描ければ良いのにと思ってましたが、なんとＳ８００にも鋳型のバリが付いてます、Ｓ８００も後期だとアルミダイキャストになり奇麗だそうです。ＣＢ７５０Ｋ０の砂型は奇麗ですが、なんで砂型から出してそのままで組み立てたか不思議です？？昨日まではエアーリュターで奇麗にしようと考えてましたが、このままにして置きます。
2002年11月18日
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ホンダＴ３６０の冬タイヤ
今月に入り二度目の良い天気、昼から仕事なので午前中ドライブ。昨晩スノータイヤに交換、ホイール付きで付いてきたので試しに、スタッドレスと違いスノータイヤは喧しいがエンジンの騒音で気にならず。走りも変化なし。外見的にはホワイトリボンタイヤと違い凄みが有るのでＴ３６０には合ってます。ギヤオイルは７５～９０に交換、シフトフィーリング変化なし、値段が高い分（イエローハットの特売品です）変化して欲しかったが、盛夏時には良いかも。
2002年11月17日
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ホンダＴ３６０とＺ３６０
３６０ｃｃ軽四輪ではＲ３６０，スバル３６０は学校の先生が乗っていた記憶あります、教師でも（失礼）マイカーが持てるのかと、ラビットのスクーターも教師に人気が有りました。1970年前後から車に興味が出て来て、その中でもデザイン的に度肝を抜いた軽四輪はスズキのジムニーでした、３６０ｃｃエンジンで１６インチタイヤの四輪駆動こんなの有り～って感じでした。次にＺ３６０でしょ～水中眼鏡と言われましたが、あのデザインは凄いと思った。水中眼鏡の部分が上に開いた時は感動もんでした。ジムニーと一緒にホンダバモスも出ましたが、当時バモスはほとんど見ませんでした、出すのが２０年早かった。Ｚ３６０はＮ３６０のデザインがあまりに平凡、特にミニのパクリと言われたせいかＺ３６０は遊んでいます。設計者の中村良夫はＴ３６０とＳ５００、６００は特殊な客の特殊な車として作りましたが、Ｎ３６０はホンダがこれから自動車業界に進出する為に絶対ヒットさせる！その意気込みが平凡にさせ、その反動がＺ３６０かな・・・
2002年11月16日
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ホンダＴ３６０とＮ３６０
知人でＮ３６０とＺ３６０のレストアしてる方がいます、二人の方です、すでに2年かかってますが後１～２年はかかりそうです。ナンバーも付いて走れる状態ですが、目標が完璧レストアなので何時になるやら。ヤフオクに新品パーツが出ると入札してますが、完成後電卓入れるとビックリするほど高くなってます・たぶん。私は実体験としてＮ３６０は無いのですが、５０歳前後でしばらくＮ３６０に乗っていた経験の有る方は強烈なノスタルジーが有るみたいで、購入を夢見て方は多い。セカンドカーとして金額、大きさなどが丁度良く、玉数も比較的多いせいでしょうか？基本的なパーツの心配も要りません、何とかなります。１０年ほど前は２０歳代の方が多く乗っていてスッテプバン同様若者の車と言うイメージが強く？違和感が有りましたが、最近Ｎコロには非常に強い興味があります。まず、バイクのエンジンをそのままフロントに載せエキパイもバイクそのもの、当時は貧相に見えましたが今見ると早そうな印象が強烈。間違いなく日本の名車です。
2002年11月15日
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ホンダＴ３６０とＳ８００の故障率
当地のＳ８００は良く壊れるみたいです、雑誌なんかでも故障率は高いみたいですが、Ｔ３６０の故障率は分かりません。Ｔ３６０のエンジンはスポーツカー用をディチューン（性能を落として骨太にする）してるせいか故障は少ないのでは？データーはありませんが。また軽トラックなのでスピードは出さない、日曜に峠道に出かけない、結局走らないから壊れないのが現実では・・対してＳ６００、８００は飛ばします、１万回転以上出し遠乗りもします、当然故障率は高いしオーナーも故障すると喜ぶと言う自虐的性格で余計故障率を高めています・・・Ｔ３６０の故障データーも出したいが資料も情報も無い。
2002年11月14日
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ホンダＴ３６０と鈴鹿サーキット
１１月２４日に開催されたホンダ ツインカムクラブの様子がＵＰされました。古いホンダ車８０数台が鈴鹿サーキットのフルコースを２時間走るそうで、これだけでも大変。Ｔ３６０が３台、Ｔ５００が１台の合計４台出場、Ｆ１にも使うピットに止まっている写真を見ると軽トラには場違いのようですが 鈴鹿では一番デカイ顔していれます？実は Ｔ５００は実物を見たこと有りませんので一度見てみたいと兼ねがね思ってます・・・ツインカムクラブのサーキットランのＵＲＬは下記に・http://www02.so-net.ne.jp/~honda-s/report23th00.htm
2002年11月13日
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ホンダＴ３６０とスーパーカブ
スタジオタック・クリエイティブから１１月２７日発売のホンダスーパーカブの新刊案内がありました。今までの本で一番良いのが「ホンダスーパーカブ」三樹書房1800円でしたが、今回大判で定価4000円！値段から内容が期待できます。その前の本は「スズキ隼」定価１万円にはビックリしましたが、在庫は少ないそうです。旧車ではカブとＮ３６０とスポーツ（Ｓ）を出しとけば結構売れるのでは？ Ｔ３６０の本は出ないでしょ～軽四輪のパワーウインドが故障、プラスチック・ギヤーが磨り減ったのかと思い分解したら異常なし、結局レギュレター？（パンタグラフみたいなの）のギャー磨り減りでした。部品注文し明日到着するそうでです・・・交換部品の有る車は楽ですな～
2002年11月12日
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ホンダＴ３６０とダイハツ・ミゼット
糸魚川ＣＣＲに石川県の川崎さん所有のＴ３６０クローラが参加してましたが（今月号のノスヒロに出ている）一度見学に行きたいと思ってました。昨日、古いオールドタイマーを見ていたらＶＯＬ－３８号（１９９８）に川崎さんの特集がありミゼットのほかＴ３６０もでてました、しかも金沢クラシックカーミーティングにもミゼット・パネルバンで参加しているので会ってるはず、話はしませんでしたが、この方相当なマニアなのでゼヒ話をいろいろ話を聞きたい。トップページのマグカップは参加せず見学だけなのに、このホームページからワザワザ主催者さんが作ってくれたものです・感謝！主催者さんはＴ３６０は知らないと言ってましたが、川崎さんはミゼットの印象がよほど強力なのか、話題に成りませんでした。来年７月の第三回金沢クラシックカーミーティングには参加します・・・
2002年11月11日
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ホンダＴ３６０と女子駅伝？
今日も天候不順。昼ごろチョットだけ晴れ間があり女子駅伝の応援に・約６０組の参加ですがトップとビリとの差は相当なもの、トップクラスは半分の時間でゴールするのでは？トップクラスはスッピンなのにビリクラスは化粧している選手もチラホラ？・・・セミプロクラスの実業団から女子高生まで普段地味な陸上競技ですが、あれだけの観客と声援のなか走るのは楽しいのでは。応援してたら知り合いの高校の先生がいて生徒の応援だそうですが、いくら待っても来ない・・・最後尾でした。Ｔ３６０今日も乗れず。
2002年11月10日
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ホンダＴ３６０とシベリア寒気団
週間天気予報は毎日雨！今はアラレとミゾレ非常に寒い！当然Ｔ３６０には乗れません、この時季例年天気が良いのですが今年は悲惨。明日、北陸女子駅伝があり、我が家の前がコースになっていますが、ミゾレ、雪、強風の中では可哀想・・・今日発売の月刊オートメカニックはオイルの特集です、パラパラと見ましたが勉強になります。今までオイルぐらい入ってればＯＫと思ってましたが、古い車には気を使います。
2002年11月09日
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ホンダＴ３６０とホイールキャップー２
前々回の１２インチ合わせホイールキャップの話は残念ながら１０インチ用でした。Ｎ３６０初代用なのでゼンゼン合いません、この話当地のＮ３６０オーナーに譲ろうと思いますが、当地にはＮ３６０Ⅲ型だけみたいで？しかもアルミホイールを履いてるみたいで・いらないかも？Ｎ３６０新品ホイールキャップは貴重品か結構出る品か良く判りません。ホイールキャップと言えば、近くの倉庫にＳ６００の未再生原形車がナンバーを付けたまま何十年も置いてあり、当然、私を含めた皆さんが狙ってます・・オーナーとＴ３６０ホイールキャップの話しをしたら、なんとＳ６００ホイールキャップのホンダ最後の在庫を皆買ったそうです。なぜそんなに買ったか聞いたら、出っ張っているので傷つきやすい為、予備用らしいが・・・・・日本全国で寝てるパーツはそうとうなもんでは？？
2002年11月08日
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ホンダＴ３６０とジャガーＳＳ１００
２週間ぶりの晴れ！昼休みに以前から乗せてくれと言われていた輸入車ディーラー社長とドライブ。この社長は当地ではピカイチのメカニック。現在、９日に開催される高野山ヴェトロモンターニァ出場のジャガーＳＳ１００（オーナー俳優の夏木・・）のほか高級車数台を最終調整中。整備の合間にドライブ、３０年ぶりの運転だが 説明しなくてもシフト出来る、このシフト結構難しいので最初ギィヤは入らないが、さすが先生上手いもんです。先生の評価はＴ３６０ってこんなに性能が良かったのか・・ハンドリング、エンジンの吹き上がり、音ともに最高との事。指摘された点はギィヤオイルは緩めの８０番に交換、トラックにホワイトリボンタイヤは似合ないので新品のタイヤに交換すること、タイヤが古すぎる、その他数点指摘される。最近感動した車はＳＳ１００とＴ３６０との事です、ＳＳ１００同等かそれ以上の名車らしいが、排気量１０倍、値段１００倍以上の車と同等ならたいしたもの・・・・多分、懐かしさからのオセイジでしょうが。
2002年11月07日
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ホンダＴ３６０のホイールキャップ
Ｔ３６０でスパーに買い物、その時、駐車場で自動車修理工の社長がＴ３６０？のホイールキャップがあるのでアゲルとの話、古いパーツはほとんど捨てたが、このホンダのホイールキャップは素晴らしい出来なので取って置いたらしい、１２インチの合わせホイール専用らしい？ホンダのマークが大きく入りメッキが最高らしいが、Ｔ３６０にキャップが有ったとは知らなかった。ホンダで１２インチの合わせホイールはＴ３６０しかないはずで、ほんとかな～この社長はかなりの年配でＴ３６０は結構詳しいので・・・・もし 本当なら写真に出します。
2002年11月06日
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ホンダＴ３６０と初雪
昨年より３４日早い 観測史上最も早い初雪。。北陸高速道はチェーン規制、今年は早すぎます。したがって毎日の悪天候でＴ３６０は乗れません、明後日は１日だけ晴れそうなので乗れるか？来年３月までは月に１～２度しか乗れない・・・暇なので、Ｔ３６０のボンネットを留めるヒンジがアルミ製なので、塗装を剥がしバフ掛け、ピカピカ・・邪道かな？と思ったら岐阜のモーティバル２００２の写真を見てたら、Ｔ３６０が１台参加、この車もヒンジをアルミ剥き出し、考える事は同じだな～岐阜モーティバル２００２には当地から数台参加しましたが、参加者の評判は大変良い。スケールがデカク今回８千万円の赤字だそうで、来年は難しいかも？
2002年11月05日
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ホンダＴ３６０とＤＯＨＣの歴史
Ｔ３６０が我が国初のＤＯＨＣ（ツインカムエンジン）ですが、世界初か？これは疑問で判断が難しい？自動車の歴史１００年で主要な発明は前半に集中しています。４ＷＤ－１９０３年、インジェクションー１９０３年、ターボー１９３０年、そしてＤＯＨＣは１９１２年と なんと９０年前に出来てます。当時のレースで勝つ為にはひたすら排気量を上げ１５リッター１５０００ｃｃのエンジンが普通でしたが、１９１２年フランスＧＰでプジョーＬ－７６型がＤＯＨＣエンジン７０００ｃｃで優勝、半分の排気量で勝ったのでレースでは以後ＤＯＨＣは当たり前になりました。市販車タイプでは1923年デビューのフランスのサムソン号となります、しかし当時のチェーンは信頼性が無いのか歯車の組み合わせで時計並みの複雑さ。 （立風書房 自動車はじめて物語 折口透著）さて、レース用、超高級車は別として大衆向けとなるとＴ３６０が一番では？ Ｔ３６０の２年後に発売されたポルシェ９１１はＳＯＨＣでした。
2002年11月04日
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ホンダＴ３６０とバーチャルピット
昨日 ホンダ部品供給部からなにやら封書が？？箱が２ヶ入っているのでＴ３６０の部品が見つかり、ワザワザ郵便で送ってくれたのかと思い開封すると、ホンダバーチャルピットの大型スッテカー２枚とサングラスホルダー２個入っている？以前、ホンダバーチャルピットのＳ８００ボンネット製作アンケートに答えたお礼とか・・何でもタダは嬉しい！サングラスホルダーは使いやすそうなので さっそくＴ３６０に取り付け、スッテカーは貼りたくないが、せっかくだからこのスッテカーは貼ります。バーチャルピットのＵＲＬは下記に、まだの方は見てください。https://www.honda-vp.com/vpit/member/vpcafe/please/an_100.jsp当地山間部で除雪車初出動、昨年より２４日早いそうです・・・北陸高速道でも事故多発、いよいよ冬です。
2002年11月03日
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ホンダＴ３６０とＳ５６００
Ｓ５００の車体にＳ６００のエンジンを積んだＳ５６００（ゴロッピアク）とＳ最終モデル１０００ｃｃエンジンの〝Ｓ１０００〟は話には聞いたこと有ります、これとＳ３６０は幻のホンダスポーツ。幻の車やバイクが多いのもホンダの特徴。これは設計変更が多く又輸出専用車が多いので種類が多から？販売期間が比較的短かったＣＢ４００フォアー（元祖カフェレーサー）も何種類もあり、マニアは４０８ｃｃの国内正規販売物が１番と言います、逆輸入には興味を示しません・・・・素人には違いは分かりませんが。ＣＢ７５０となるともっとデープでパーツだけで数百種類あり専門家（マニア）は判別します。
2002年11月02日
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ホンダＴ３６０と重量税
最初知らなかったのですが、昭和43年（1968年）３月までに一度登録した車は重量税が免除されます。買うならこの年号を覚えておいた方が車検時にお徳です、軽四で8800円普通で23000円ほど安いので43年4月とか５月だとあとで腹が立ちます。４３年だとブルーバード４１０はＯＫですが５１０、Ｓ８００，Ｎ３６０などはこのラインをまたいでいます。１１月３日に松本市でクラシックカーのイベントガがあります。今日 松本市に初雪があり例年より早いそうなので、Ｊｏｙｃｏｍさん安全運転で・・・
2002年11月01日
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