エアーダクトの取り付け | ホンダＴ３６０公道復帰

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越前ＳＲ @ Re[1]:インターナショナル・ブガッティミーティング2025(11/26) やすじ2004さんへこんばんは、この時期、…

やすじ2004 @ Re:インターナショナル・ブガッティミーティング2025(11/26) こんにちは！！ 11月も残りわずか。季節の…

Tabitotetsukiti @ Re:シライハウス　jazzＢer(11/22) おはようございます🌞 ジャズを聞きながら…

越前ＳＲ @ Re[1]:シライハウス　jazzＢer(11/22) 情報ありがとうございます（AJ）さんへこ…

情報ありがとうございます（AJ）@ Re:シライハウス　jazzＢer(11/22) 2025年末まで翌日が祭日の木曜日が無いよ…

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2004年05月01日

Ｔ３６０はミッドシップなので前方に底板を貼る、この板の名称は後期パーツリスト、前期サービスマニアルにも載っていないので分からないが、たぶんエアーダクトだと思う。

効用は雪、泥からエンジン、ラジエターを守るのが一番かと思っていた、実際はラジエターに空気を導くのが最大の仕事。

ラジエターは剥き出しの方が冷えるのではないかと思い、降雪季以外は外してあった。
無い方が故障の場合にも対処しやすいし、故障を未然に発見しやすいからだ。

昨年一度オーバーヒートしたので今年の夏に向けてエアーダクトを本日取り付けた。

昨年１１月に鈴鹿ツインカムミーティングに参加していた４台のＴ３６０は全てエアーダクトを取り付けでいた、また、サーキット走行に際しバンパーを外し空気をより多く取り入れるようにしていたので、
私の思っていた底板（エアーダクト）の使用方法は間違いで、冬よりも夏に有用なんだと思った。

Ｔ３６０はホンダ最初の４輪車、たかが軽トラだが当時最先端の風洞実験と当時発明されたばかりのスーパーコンピュータ（大学のを借りた）で設計されてるらしいので、底板は泥よけなどの単純な板でなく、空力的なものと思う。

ただ・・整備に不便なんです。

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Last updated 2004年05月01日 19時23分08秒
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