ホンダＴ３６０公道復帰

Keyword Search

▼キーワード検索

Comments

越前ＳＲ @ Re[1]:インターナショナル・ブガッティミーティング2025(11/26) やすじ2004さんへこんばんは、この時期、…

やすじ2004 @ Re:インターナショナル・ブガッティミーティング2025(11/26) こんにちは！！ 11月も残りわずか。季節の…

Tabitotetsukiti @ Re:シライハウス　jazzＢer(11/22) おはようございます🌞 ジャズを聞きながら…

越前ＳＲ @ Re[1]:シライハウス　jazzＢer(11/22) 情報ありがとうございます（AJ）さんへこ…

情報ありがとうございます（AJ）@ Re:シライハウス　jazzＢer(11/22) 2025年末まで翌日が祭日の木曜日が無いよ…

越前・・@ ＠＠＠ Tabitotetsukitiさんへこんにちは、こち…

Tabitotetsukiti @ Re:コッパデ東京　明日開催(11/22) こんにちは😃 明日は天気が良くなるといい…

越前ＳＲ @ Re[1]:バルケッタミーティングその３(11/20) やすじ2004さんへ　こんばんは、そろそろ…

やすじ2004 @ Re:バルケッタミーティングその３(11/20) こんにちは！！初冬の寒さに負けず工夫し…

越前ＳＲ @ Re:原付ミニカー全国大会　TＶｅｒ(11/20) こんにちは、一気に寒くなりました。こち…

Freepage List

発動機運転会2024

(62)

< 新しい記事

新着記事一覧(全8265件)

過去の記事 >

2004年06月16日

本日昼休みに配線取り付けテストした。
今日ぐらいの気温ならチョーク1/3ほど引くのがベストだったが、
この強力な火花ならチョークなし、セル１発、一瞬で始動した。
始動性は非常に良い、装着後広域農道を９０ｋｍ/hで巡航、走りには変化なし、当然か。

昨晩、電気を消して、プラグキャップの抵抗取り外しと通常型との比較で、よくよく見れば、抵抗無しは倍ほどの火花の束になっていた。
始動性は良いが、Ｔ３６０のプラグは高速運転で良く融けると聞いていたので、
鈴鹿サーキット対策として抵抗を付けた、したがって全く改造なしのレギュラー状態。
Ｔ３６０のコイルは大きすぎるのでは？たぶんＳ８００とも共通かも？

Ｔ３６０の雑音防止抵抗は粘土を筒状にして輪切りにしたような形。

Ｔ３６０には、そもそも、いらないのでは？

プラグキャップ内のスプリングは飛び出して行方不明になった、
ヒョットして・・・ノック式ボールペンのスプリングと全く同じ、
ポールペンのスプリングを使用した、何回なくしても大丈夫。

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう