ホンダＴ３６０公道復帰

ベテランさんが多い世界なので、いまさら、になる。
初心者だと指導者がいないと分からない。

以前、かつらJ１Aレストアでは始動方法を書いたので、今回はカドタ。
かつらも苦労したけど、なんとか１発で回るようになった（正確には２回）。

門田・津田駒発動機始動手順。

さいたまさんから紹介いただいたカドタ、たぶん千葉県からのエンジンだと思う。
左のダイアルは灯油（軽油）のノブ、閉。
真ん中のガソリンダイアルは約1/4開。
右の空気弁は完全閉鎖、これによって、回転させるとガソリンがドバッと出て
通路がガソリンで満たされる。
（これが分かるのに苦労した）
デコンプレバーは吸入バルブを上死点手前で圧縮を少し逃がしてから、
一気に回転させる。

１回目の始動は空気弁閉鎖、２回目は1/5ぐらい開けて、
行きよい良く回転させる。
回りだしたら、空気弁全開。　これでOK。
（正式な始動方法は違うかも、とにかく、これでも回った）

軍手はダメ、スワニーの厚手の革手袋が良い。
最初（慣れないと）ケッチンがあるので、結構怖い。
右手に二箇所負傷と打撲。イテ～

回りだしたらガソリン目盛１ぐらい、空気弁1/3ぐらいに調整
そのままだと、かぶる。

安定したら灯油に切り替え。
バルブを少し開けると灯油を吸いだす、灯油で回りだしたら
ガソリンコック徐々に閉鎖。
回転はガバナー調整、ナットの調整で回転が上がりすぎると
気化器の弁が自動で閉鎖される。
小型機で超低速は難しい。

１１月２３日のゆめおーれ勝山の運転会ではベテランさんが
多数参加予定なので、詳しい事は、その時聞いてみる。

ゆめおーれ勝山では初心者向けの質疑応答と実技も予定。
私みたいな、ど素人さんの見学・参加お持ちしてます。