ホンダＴ３６０公道復帰

先月、滋賀県で開催された原付三輪車アペの全国ミーティングの レポがフルーツパンチさんのブログに。

参加台数は少ないが、アペを考えると・・・よくもこれだけ集まった。
今年は残念ながら参加できなかった、来年もあるなら参加します。
最近アペのオーナーさんが増えてきている。
４９ｃｃでは実用に乏しいが、使い方によっては楽しい乗り物。
長距離もその気になれば問題なし、北海道ツーリングも可能。

釧路湿原のＪＲ網岡駅。　駅前から未舗装なのはこの駅だけなのでは？
（舗装の上に土がしいてある、風致地区なので舗装が少ない）
三輪独立サスペンションなので粗い道も良く走る。
速度は時速４０ｋｍ、追い風参考のアクセル全開で５０ｋｍ。
このスピードだと一般道の流れには迷惑だが・・気にしない。

エンジン本体は片手で持てる、なので整備は楽。
長距離ツーリングで予備エンジンを積んでくオーナーさんもいる。

ベスパ５０Ｓのエンジンに特殊なデフが付く。
実用性はある。　
問題は使い方、私は裏街道・脇街道をメインに走行、
そのためには、まず道調べから・・・