ホンダＴ３６０公道復帰

アぺは年内に数回乗って越冬に入る、
次回は桜の時期に走りそうだ。
最近、アぺの話題がないので燃料タンク。

今は非常に調子が良い、日本一周も可能。
アぺのウイークポイントは
１位、燃料系
２位、電気、　　細かい故障はあるが基本頑丈。

燃料タンクを外した状態、
１０L鉄製、当然錆がひどい。

キャブとタンクの高低差が少ない、ちょっとしたゴミで詰まりやすい。燃料ポンプが欲しいところだ。
三叉路の一本のチューブは燃料計にしてるから。

こんな薄いタンクに仕切板が入ってる、
ために完全な錆取ができなかった。

腹が立ち、タンクをグラインダーで切開。
目視作業が一番確実。

燃料コックのストレーナーは穴にピッタシ、
コックを外すときストレーナーが
中に残りやすい、その場合切開しないと取れない。

コックとストレーナー。
ストレーナーが無いとリザーブに切り替えた場合
タンクの一番底から流れるのでゴミが入りやすい。
しかも、穴は極細なので詰まる。

燃料コックは新品が入手できるので修理より新品交換が簡単で安い。

仕切り板は２ヶ所、錆が酷い。これでも錆取り剤で洗ったのだが
ぜんぜんダメ。

この穴はパッキングと鉄板を当ててタッピングビスで止めた。作業してすでに１０年経ってるが、
切開後は一度も燃料トラブル無し。

来年は長距離ツーリング実行（毎年言ってるが・・）