ホンダＴ３６０公道復帰

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やすじ2004 @ Re:インターナショナル・ブガッティミーティング2025(11/26) こんにちは！！ 11月も残りわずか。季節の…
Tabitotetsukiti @ Re:シライハウス　jazzＢer(11/22) おはようございます🌞 ジャズを聞きながら…
越前ＳＲ @ Re[1]:シライハウス　jazzＢer(11/22) 情報ありがとうございます（AJ）さんへ こ…
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2021年07月04日
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ノビオの遠心クラッチ、モトベカン

カテゴリ： ホンダノビオ
ノビオの遠心クラッチは2段階になってる、

左の小さいのが1段目、ペダルからの回転を
クランクに伝える。
エンジン始動すると大きいクラッチでチェーンを
動かす、２段階なのはそれだけ少ない脚力で
始動できるから。モトベカンと同じシステム
だがバリエーターは無い。
​ モトベカンの解説はこちらに。

 ノビオの不動車は多い、

モトベカンに比べると排気音小さい、
振動ほぼゼロ、ノビオは進んでる。

2段目のクラッチはほとんど減ってないが

1段目のクラッチは小さいので金属まで
削ってた。左はほぼ新品のクラッチ。
バリエーター（自動変速機）付ければ
70ｋｍは出そうだが
ノビオに必要性を感じない。

モペットは自転車にも切り替えられる、
しかし、チェーン、ベルトはバイク用なので
クラッチも含めて全て重い、

ノビオは自転車用チェーンが別にある、
なのでスイッチOFFで
軽い自転車になる、たぶん、当時でも車道と
歩道両方の走行を考えてたのでは。
​ 原付バイクのモビチェン。
製造から48年経ち、時代がノビオに
追いついてきた。





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Last updated  2021年07月04日 06時45分13秒
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