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「フィット」をベースにし、荷物スペースを広くしたワゴンタイプ。

荷室の容量は最大590Lを確保した。

ハイブリッド車(HV)とガソリン車の2種類をそろえた。

価格はガソリン車が165万円、HVが185万円で、従来のフィットよりいずれも26万円高く設定した。

排気量1500ccのエンジンを搭載するガソリン車と、排気量1300ccのエンジンを搭載するハイブリッド車(HV)を設定。

10・15モードの燃費値は、1.5リッターモデルのFF車が20.0km/L、4WD車が16.4km/L、ハイブリッドモデル(FF車のみ)は30.0km/L。

全長4410×全幅1695×全高1540mm(4輪駆動モデルでは全高1565mm)で、ホイールベース2500mm。車両の質量はガソリン車モデルで1080kg、HEVモデルで1190kg。

車両はフィットよりエンジン車で70kg、HEVで60kgほど重いが、エンジンのピストンとシリンダ間、ブレーキのキャリパとディスク間の摩擦抵抗を小さくするなどして、従来と同じ燃費を実現した。HVはモーターのみでの走行時に燃料ポンプと点火システムを停止する機能を新たに搭載した。

ピストンとシリンダ間の摩擦の低減は、ピストンの側面に塗布するフッ素樹脂のパターンを変えて実現。ブレーキのキャリパとディスク間の摩擦低減に向けては、キャリパにV字型のばねを設けた。

荷室の床板は、表と裏の両面から同様に折り畳める。一方の面がカーペットのように起毛したもの、もう一方の面がポリプロピレンの樹脂となり、「ユーザーの好みに合わせて両面を使い分けてもらう」ことができる。

震災後、難航していた部品調達にメドが付き、当初予定から3カ月遅れで発売にこぎ着けた。

1カ月あたりの販売目標は4000台だが、すでに7000台の受注を受けた。そのうち震災前の予約分については6月中に納車できるという。

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