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2012F1 ベルギーGP　マシンの柔軟性とドライバーの腕が試される難コース

テーマ：Ｆ１ニュース・レース(2368)

カテゴリ：備忘録

約1ヶ月の夏休みが終わり、待ちに待ったをベルギーGPが開催される。

ベルギー・アルデンヌの森にあるスパフランコルシャン・サーキット。

ドライバーの勇気を試すコースとして、数々の名レースを繰り広げてきた。

全長7.004kmの内、実に70％超がフルスロットル区間。
モンツァに次ぐシーズン2番目のパワーサーキットだ。

2012年のDRSゾーンは、ケメルストレートの後半あたるT4-T5区間だけ。
ホームストレート直前のT17からのDRSゾーンは廃止となった。

ベルギーGPは天候の変わりやすさで知られる一方、
サーキットの異なるパート地点での天候の違いも重要だ。

部分的なウェットでスムーズなドライビングが要求される場合は、
フレキシビリティを優先するため妥協点を探らなければならない。

サーキットのパートによる天候の差に加えて、
高度変化による気圧の変化も軽視できない。

サーキット全体の最大高度差は±100m。
これは12mb（ヘクトパスカル）の気圧差に相当する。

エンジンが吸入する空気が減れば燃焼する燃料も減少し、パワーが落ちる。

サーキット最高高度区間の燃料消費は最低高度地点に比べて1％ほど少ない。

マシンに厳しいサーキット。
それが、スパフランコルシャン・サーキット。

夏休み明けのドライバーたちを、その難コースが待ち受ける　w(ﾟﾛﾟ)w

9月2日（日）決勝レースを、夏休み明けの猛るドライバーが駆け抜ける。

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