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音駒枝郎
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2009/01/12
カテゴリ： 鉄道
ちょうどこのころのJR九州は、まだまだ特急の主力だった485系の塗り替えが始まったころです。その翌年には787系「つばめ」の登場が控えており、現在の九州新幹線へと続く一大変革が始まった時期とも言えましょう。
そのときに博多駅で撮影した写真をいくつか公開します。
一大変革の序章とも言える「赤いかもめ」です。当初は「みどり」を併結しない単独運行に使用する編成を対象に塗り替えが施されました。
やがて九州内の485系も赤く塗り替えられましたが、運用の汎用性を高めるためレタリングが一新されました。
上の写真は「有明」に使用されたものですが、まだ旧国鉄風の絵入り表示幕が残っています。しかし、塗り替えの進行により表示幕も替えられたのを見てガッカリしました。その後登場した「ひゅうが」「きりしま」も旧国鉄風絵入り表示幕だったら、どんなデザインになっていたやら…
こちらはボンネットタイプの「にちりん」です。これものちのち真っ赤に塗られてしまいます。「にちりん」も今は博多駅から姿を消し、ボンネットタイプの車両も九州から姿を消しました。バックに写る駅ビルも、解体され改築工事が始まっています。
ハウステンボスの開園(1992年)を控え、直通特急用の編成もできており「みどり」で暫定的に使用されました。当時はまだ赤一色で、黄色や緑色をちりばめた塗装になるのはその数年後です。2000年には専用塗装にされた783系に置き換えられています。
その783系です。現在と比べ大きく変化しています。塗装もかなり質素です。
当時は「有明」「かもめ」に用いられました。
こうして見ると、およそ17年半の間に九州の特急も大きな変化をとげ、国鉄時代の面影がすっかり消えてしまったことが窺えます。
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