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音駒枝郎
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2010/11/21
テーマ： 鉄道(25314)
カテゴリ： 鉄道
週末に、東北新幹線暫定全線開業※を前に盛り上がる青森県へ、乗りつぶしと受信の旅に行ってまいりました。
一遍には綴れませんので、隔日で何回かに分けてお届けします。しばらくの間、お付き合いを…
今回は、 いわて銀河鉄道 と 青い森鉄道 の「第一期継承部分」を取り上げます。
このふたつは、2002年12月の東北新幹線八戸延長によって並行する東北本線盛岡～八戸間を第三セクター会社が引き継ぎ、経営分離したものです。岩手・青森県境の目時駅を区切りとして南側を「いわて銀河鉄道」、北側を「青い森鉄道」によって継承されました。
僕はＪＲ時代に乗っていますが、継承されてからはまだ乗っていないので、この機会を利用して乗りつぶした次第です。
え？だったら八戸～青森間が青い森鉄道に継承されたさいに乗っちゃえばいいって？
いや、同区間を走る特急列車の姿も記録したくて、あえてこの時期を狙ってセットで試みた次第。
旅は11月29日金曜日夜・新宿駅西口から始まります。
「楽天トラベル」で予約したツアー形式の夜行バスに乗って、まず盛岡へ向かいました。
23時20分に出発。中野長者橋ランプから首都高速～東北自動車道を北上して20日６時10分に盛岡駅西口に着きました。その間、高速道路の以下の区間を初乗りしています。
首都高速中央環状線
同 ・板橋ＪＣＴ～江北ＪＣＴ
熊野町ＪＣＴ～板橋ＪＣＴは５号池袋線と共用
地下トンネルと重層高架で、少し窮屈な感じがしました。
盛岡駅到着後、 岩手朝日テレビ のデジタル・アナログ放送を同時に受信。東北ブロックネットの番組でしたが、地元向けのＣＭも取れました。
いわて銀河鉄道の駅は、新幹線ホームの真下に、遠慮するかのように設置されていました。券売機で八戸までの切符を買い、ホームへ。その間に エフエム岩手 も受信。同局は2008年８月に受信報告していますが、そこで「ベリカード在庫切れ＝発行中止」を宣告されたので今回はＰＦＣを作成して再挑戦です。
なお盛岡市にはコミュニティＦＭ局の ラヂオもりおか がありますが、この時間はJ-WAVE制作番組の垂れ流しなので受信報告は見送りました。
少し待つとIGR7000形電車が入線しました。この車両はＪＲから701系電車を譲り受けて独自の塗装と形式に直したもの。幸いにもボックスシート装備車でした。
６時48分、定時より１分遅れで発車。盛岡の市街地と住宅地を通り抜けます。この付近の宅地化は目覚ましく、継承後に青山（盛岡～厨川間）・巣子（厨川～滝沢間）の２駅が新設されています。
滝沢から先は田園地帯。車窓左手に雪をいただいた岩手山を眺めます。洋風建築の農家も散見されます。
好摩でＪＲ花輪線と分岐。経営分離のトバッチリで、宙ぶらりんになってしまったのが残念ですが…
いわて沼宮内で新幹線と合流。ここから山を登っていきます。新幹線は山をトンネルでショートカットしますが、「在来線」は山を避けるかのように蛇行します。
各駅で土曜授業or部活動へ向かう高校生を乗せ、盛岡から１時間11分で二戸に到着。高校生たちを降ろしたあと、少しづつ山を下ります。二戸から斗米の間で二戸市のコミュニティＦＭである カシオペアＦＭ も受信。自主制作番組を聞くことができました。
金田一温泉で岩手県と別れ、次の目時から青森県＝青い森鉄道に入ります。
駅名表示は青い森鉄道の仕様になっていました。
三戸からは平坦地。遠くに山々を眺めながら電車はトコトコと走ります。
山々が尽き、遠くに市街地が見えると八戸に着きます。８時35分着。
八戸では、12月３日限りで見られなくなる特急車両の並びを撮影しました。これも、歴史の１ページになってしまうのでしょうか？
このあとはＪＲ部分のお名残り乗車とともに、十和田観光電鉄へ向かいます。
なお、ここまでの間に「コロプラ」「国盗り」で以下の地域を初盗りしました。
【コロプラ】 盛岡/二戸・八幡平/八戸
【国盗り】 盛岡/雫石・八幡平/二戸
しまった、コロプラに気を取られ国盗りの「玉山」「三戸」「八戸」の各地域を盗り忘れた！そちらは東北新幹線の延長部分に乗ったときに…
※開業時は「はやてダイヤ」での運行となるため。開業と同時に、「はやぶさ」が運行を始める…との誤解も想定されるのでここでは「暫定」という表現とし、「はやぶさ」が運行を始める来春をもって「本開業」とさせていただきます
いわて銀河鉄道 ・ 青い森鉄道 のグッズは 楽天市場 へ↓
IGRいわて銀河鉄道 青い森鉄道(前面展望ビデオシリーズ)【339(PC340)】【パシナ DVD】 税込み4,200円
一遍には綴れませんので、隔日で何回かに分けてお届けします。しばらくの間、お付き合いを…
今回は、 いわて銀河鉄道 と 青い森鉄道 の「第一期継承部分」を取り上げます。
このふたつは、2002年12月の東北新幹線八戸延長によって並行する東北本線盛岡～八戸間を第三セクター会社が引き継ぎ、経営分離したものです。岩手・青森県境の目時駅を区切りとして南側を「いわて銀河鉄道」、北側を「青い森鉄道」によって継承されました。
僕はＪＲ時代に乗っていますが、継承されてからはまだ乗っていないので、この機会を利用して乗りつぶした次第です。
え？だったら八戸～青森間が青い森鉄道に継承されたさいに乗っちゃえばいいって？
いや、同区間を走る特急列車の姿も記録したくて、あえてこの時期を狙ってセットで試みた次第。
旅は11月29日金曜日夜・新宿駅西口から始まります。
「楽天トラベル」で予約したツアー形式の夜行バスに乗って、まず盛岡へ向かいました。
23時20分に出発。中野長者橋ランプから首都高速～東北自動車道を北上して20日６時10分に盛岡駅西口に着きました。その間、高速道路の以下の区間を初乗りしています。
首都高速中央環状線
同 ・板橋ＪＣＴ～江北ＪＣＴ
熊野町ＪＣＴ～板橋ＪＣＴは５号池袋線と共用
地下トンネルと重層高架で、少し窮屈な感じがしました。
盛岡駅到着後、 岩手朝日テレビ のデジタル・アナログ放送を同時に受信。東北ブロックネットの番組でしたが、地元向けのＣＭも取れました。
いわて銀河鉄道の駅は、新幹線ホームの真下に、遠慮するかのように設置されていました。券売機で八戸までの切符を買い、ホームへ。その間に エフエム岩手 も受信。同局は2008年８月に受信報告していますが、そこで「ベリカード在庫切れ＝発行中止」を宣告されたので今回はＰＦＣを作成して再挑戦です。
なお盛岡市にはコミュニティＦＭ局の ラヂオもりおか がありますが、この時間はJ-WAVE制作番組の垂れ流しなので受信報告は見送りました。
少し待つとIGR7000形電車が入線しました。この車両はＪＲから701系電車を譲り受けて独自の塗装と形式に直したもの。幸いにもボックスシート装備車でした。
６時48分、定時より１分遅れで発車。盛岡の市街地と住宅地を通り抜けます。この付近の宅地化は目覚ましく、継承後に青山（盛岡～厨川間）・巣子（厨川～滝沢間）の２駅が新設されています。
滝沢から先は田園地帯。車窓左手に雪をいただいた岩手山を眺めます。洋風建築の農家も散見されます。
好摩でＪＲ花輪線と分岐。経営分離のトバッチリで、宙ぶらりんになってしまったのが残念ですが…
いわて沼宮内で新幹線と合流。ここから山を登っていきます。新幹線は山をトンネルでショートカットしますが、「在来線」は山を避けるかのように蛇行します。
各駅で土曜授業or部活動へ向かう高校生を乗せ、盛岡から１時間11分で二戸に到着。高校生たちを降ろしたあと、少しづつ山を下ります。二戸から斗米の間で二戸市のコミュニティＦＭである カシオペアＦＭ も受信。自主制作番組を聞くことができました。
金田一温泉で岩手県と別れ、次の目時から青森県＝青い森鉄道に入ります。
駅名表示は青い森鉄道の仕様になっていました。
三戸からは平坦地。遠くに山々を眺めながら電車はトコトコと走ります。
山々が尽き、遠くに市街地が見えると八戸に着きます。８時35分着。
八戸では、12月３日限りで見られなくなる特急車両の並びを撮影しました。これも、歴史の１ページになってしまうのでしょうか？
このあとはＪＲ部分のお名残り乗車とともに、十和田観光電鉄へ向かいます。
なお、ここまでの間に「コロプラ」「国盗り」で以下の地域を初盗りしました。
【コロプラ】 盛岡/二戸・八幡平/八戸
【国盗り】 盛岡/雫石・八幡平/二戸
しまった、コロプラに気を取られ国盗りの「玉山」「三戸」「八戸」の各地域を盗り忘れた！そちらは東北新幹線の延長部分に乗ったときに…
※開業時は「はやてダイヤ」での運行となるため。開業と同時に、「はやぶさ」が運行を始める…との誤解も想定されるのでここでは「暫定」という表現とし、「はやぶさ」が運行を始める来春をもって「本開業」とさせていただきます
いわて銀河鉄道 ・ 青い森鉄道 のグッズは 楽天市場 へ↓
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