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音駒枝郎
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2011/01/20
カテゴリ： 鉄道
車内での吊り広告を見たら、なんと、 「6000系現役引退」 を告げる社告がぶら下がっていました。これによると2011年３月で運行を止める由。「来るべきときが来てしまった」というのが、率直な印象です。
1971年に完成して翌1972年から運転開始。非常扉をはさんで左右非対称の面構えが特徴で、躍進を続ける京王帝都電鉄→京王電鉄のシンボルとして君臨してきました。
写真は1991年５月に明大前で撮影しました。
アイボリーの車体に濃い赤の細帯。これが正真正銘の京王スタイルです。
しかし2000年代に入って9000系の製造がはじまり、次第に第一線から離れていき現在では競馬場線・動物園線の行き来を中心に、朝の通勤通学時間帯に新宿駅へ7000系や9000系にくっついてやってくる程度になっています。
小田急5000形も今月末にさよなら運転が行われ、東武伊勢崎・日光線系統の8000系は浅草駅に来なくなってしまいました。西武101系も後期のグループが細々と残る程度。東京急行8500系も数を減らし、京浜急行旧1000形も引退してしまいました。
関東の各私鉄の「定番車両」も、時代の流れで段々追いやられている感じです。
近いうちに、小田急5000形ともども撮影に行かねばなりますまい。
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