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音駒枝郎
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2015/01/30
カテゴリ： 鉄道
昨年10月に富山地方鉄道を訪れたさいに、もと京阪旧3000系を転用した10030形の２階建て車を撮影することができました。
なかなか紹介機会がなく、時間が経ったことをお許し願いたく。
10030形は、8000系投入で余った京阪旧3000系を1990～1991年にかけて購入したものです。富山入りに当たっては、線路幅が違うことから台車を営団3000系の廃車発生品に履き替えました。
当初は京阪時代の塗装を踏襲しましたが、徐々に緑と黄色のツートンカラーに塗り替えられています。
京阪旧3000系は8000系が増備されても１編成が残り、1995年に改造ながら２階建て車両が登場しました。やがて新3000系の登場により2008年に8000系に編入されましたが2013年に退役。このタイミングで２階建て車両が富山入りして既存編成に組み込まれ、塗装も京阪時代のものに戻され、鳩のマークも復活しました。
この２階建て車の導入により、北陸新幹線を利用して立山黒部アルペンルートを目指す観光客の囲い込みを狙います。
さらに富山地方鉄道には、もと西武の特急車もいますが、それの紹介はまた改めて。
なかなか紹介機会がなく、時間が経ったことをお許し願いたく。
10030形は、8000系投入で余った京阪旧3000系を1990～1991年にかけて購入したものです。富山入りに当たっては、線路幅が違うことから台車を営団3000系の廃車発生品に履き替えました。
当初は京阪時代の塗装を踏襲しましたが、徐々に緑と黄色のツートンカラーに塗り替えられています。
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この２階建て車の導入により、北陸新幹線を利用して立山黒部アルペンルートを目指す観光客の囲い込みを狙います。
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