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音駒枝郎
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2016/01/01
カテゴリ： 鉄道
皆様、あけましておめでとうございます。
本年もご愛顧を宜しくお願いいたします。
さて、本日は成田山新勝寺へ初詣してきました。
今回は日暮里から京成成田まで、昨年定期運行を終了した京成本線の座席指定特急「シティーライナー」のアンコール運行に乗ってきましたので、ご報告。
「シティーライナー」は、これまで本線経由で運行された座席指定特急「スカイライナー」が新型車両化･アクセス線へのルート変更を機に代替として2010年に登場しました。車両は旧「スカイライナー」で使われたAE100形をそのまま使用。停車駅も増やし、途中駅からの空港アクセスや成田山の参拝客の利用を想定しました。
しかし、翌年の東日本大震災による原発事故を端緒とした「節電ダイヤ」の実施により運休→減便の憂き目にあい、なおかつ車両の陳腐化も相まって昨年末をもって定期運行を終了。初詣シーズンなどの多客期限定で臨時運行されることになったのです。
乗ったのは日暮里09時08分発「シティーライナー81号」。当初は乗る予定はなかったのですが、ネットの時刻検索サイトで乗り継ぎを調べたところ時間的にちょうどいいことから大晦日の夜に京成のHPからその場で予約。すぐに取れました。
AE100形はアイボリーの車体に赤と青のストライプが映えます。しかし、大切に扱われてなかったようで、塗装の色あせが目立ちました。
車内はリクライニングシートが並びます。座席形状や背面テーブルの形状から、古臭さを感じます。うっすらと汚れの蓄積も。また、消毒液の匂いもかすかに感じました。
50分の旅はあっけなく過ぎ、定刻09時58分に京成成田に着きました。
「シティーライナー」も、名鉄の「パノラマSuper」や南海の「サザン」のように一般席車混成にして20分間隔で走らせれば、途中駅からの空港アクセス･商務利用･娯楽利用･参拝客輸送にもっと活用できるはずだと考えます。
成田山新勝寺はものすごい混雑。表参道は足の踏み場もなく、裏参道から入りました。本堂も中を見られず、流れ作業的にお賽銭を投げて手を合わせるだけ。ご朱印もいただけませんでした。
日を改め、近隣の寺社とセットで再訪するつもりです。
本年もご愛顧を宜しくお願いいたします。
さて、本日は成田山新勝寺へ初詣してきました。
今回は日暮里から京成成田まで、昨年定期運行を終了した京成本線の座席指定特急「シティーライナー」のアンコール運行に乗ってきましたので、ご報告。
「シティーライナー」は、これまで本線経由で運行された座席指定特急「スカイライナー」が新型車両化･アクセス線へのルート変更を機に代替として2010年に登場しました。車両は旧「スカイライナー」で使われたAE100形をそのまま使用。停車駅も増やし、途中駅からの空港アクセスや成田山の参拝客の利用を想定しました。
しかし、翌年の東日本大震災による原発事故を端緒とした「節電ダイヤ」の実施により運休→減便の憂き目にあい、なおかつ車両の陳腐化も相まって昨年末をもって定期運行を終了。初詣シーズンなどの多客期限定で臨時運行されることになったのです。
乗ったのは日暮里09時08分発「シティーライナー81号」。当初は乗る予定はなかったのですが、ネットの時刻検索サイトで乗り継ぎを調べたところ時間的にちょうどいいことから大晦日の夜に京成のHPからその場で予約。すぐに取れました。
AE100形はアイボリーの車体に赤と青のストライプが映えます。しかし、大切に扱われてなかったようで、塗装の色あせが目立ちました。
車内はリクライニングシートが並びます。座席形状や背面テーブルの形状から、古臭さを感じます。うっすらと汚れの蓄積も。また、消毒液の匂いもかすかに感じました。
50分の旅はあっけなく過ぎ、定刻09時58分に京成成田に着きました。
「シティーライナー」も、名鉄の「パノラマSuper」や南海の「サザン」のように一般席車混成にして20分間隔で走らせれば、途中駅からの空港アクセス･商務利用･娯楽利用･参拝客輸送にもっと活用できるはずだと考えます。
成田山新勝寺はものすごい混雑。表参道は足の踏み場もなく、裏参道から入りました。本堂も中を見られず、流れ作業的にお賽銭を投げて手を合わせるだけ。ご朱印もいただけませんでした。
日を改め、近隣の寺社とセットで再訪するつもりです。
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