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2021.12.10
カテゴリ： ディーゼル機関車
ＤＤ５１は相当前に買ったカトー製（暖地型）が在籍しています。昔のものにしては低価格でよくできており、特に不満があったわけではありません。
しかし、ムサシノモデルからありとあらゆる特定機が製作、販売され、高額にもかかわらず北斗星牽引機の一部を除き完売という状況です。時を同じくして天賞堂のカンタムやトミックスからもプレステージを含むいくつかの種類が発売され、その頃から改めてＤＤ５１に興味を持ちました。
どうせなら数ある中一番欲しいものを持ちたい。そんな想いがこの模型に巡り合わせてくれました。
それは今なお現役でお召列車の運用のほかＪＲ東日本のイベントや工事列車、臨時列車などに使われている高崎運転所の８４２号機（お召機）です。
実機は２０１７年５月２７日大宮での鉄道ふれあいフェアで展示されているのを一度だけ見たことがあります。
さて、ここからムサシノモデルのＤＤ５１－８４２号機 お召機（高崎運転所）になります。
公式側より
非公式側
公式側
塗装はお召機ならではの光沢感ある表現となっています。
ジャンパ線やスノーブロウも細部まで表現されています。
前方の鎖は掛けたり外したりもできます。
台枠側面の飾り帯、デッキの手すり、煙突カバーなどにお召機の特徴であるステンレスが見えます。
ボンネットハッチの手すりもブラス製品ならでは。
区名札には「高運」「お召」と入っています。
タブレットプロテクターも精密に作られています。
屋上アンテナ・ディテールも８４２号機独自。
台枠下の配管もリアルです。
いかがだったでしょうか？
それにしてもこんなの一つ一つ作り分けているムサシノモデルも凄いですよね！
最後までご覧いただき、ありがとうございました。
にほんブログ村
しかし、ムサシノモデルからありとあらゆる特定機が製作、販売され、高額にもかかわらず北斗星牽引機の一部を除き完売という状況です。時を同じくして天賞堂のカンタムやトミックスからもプレステージを含むいくつかの種類が発売され、その頃から改めてＤＤ５１に興味を持ちました。
どうせなら数ある中一番欲しいものを持ちたい。そんな想いがこの模型に巡り合わせてくれました。
それは今なお現役でお召列車の運用のほかＪＲ東日本のイベントや工事列車、臨時列車などに使われている高崎運転所の８４２号機（お召機）です。
実機は２０１７年５月２７日大宮での鉄道ふれあいフェアで展示されているのを一度だけ見たことがあります。
さて、ここからムサシノモデルのＤＤ５１－８４２号機 お召機（高崎運転所）になります。
公式側より
非公式側
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塗装はお召機ならではの光沢感ある表現となっています。
ジャンパ線やスノーブロウも細部まで表現されています。
前方の鎖は掛けたり外したりもできます。
台枠側面の飾り帯、デッキの手すり、煙突カバーなどにお召機の特徴であるステンレスが見えます。
ボンネットハッチの手すりもブラス製品ならでは。
区名札には「高運」「お召」と入っています。
タブレットプロテクターも精密に作られています。
屋上アンテナ・ディテールも８４２号機独自。
台枠下の配管もリアルです。
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それにしてもこんなの一つ一つ作り分けているムサシノモデルも凄いですよね！
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Last updated
2024.05.13 08:55:10
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