日本男児の魂

市販ノーマルカー最速王座決定戦？！

さぁ、ベストモータリングのDVDを見てるうちに
だんだん市販ノーマルカーのタイムアタックをしてみたくなりました

勝手に規則を決めて勝手にタイムアタックをしたいと思います。

基本ルール
・カタログ値280馬力以下の車
・チューン禁止(オイル交換、ウイング装着も含め)
・タイヤはノーマルタイヤのストリートのみ
・コースはニュルブルクリンク
・アシストはすべてオフ

といったところですか・・・。

エントリーカー１
インプレッサスペックC　２００４年(現行)
馬力２８０馬力
トルク４０キロ以上
車重１３７０ｋｇ
スペックＣの誕生によりインプレッサ対ランサーの図式がより強くなった今日この頃
基本はアンダーですが決して遅くはないアンダーです
ニュルはスピードアベレージがかなり高く
市販ノーマルカーでは富士よりも１０キロ近く平均速度が高いです
そんな高速コーナーでのインプレッサの安定性は抜群
縁石を大きく乗り上げても姿勢は落ち着いていて
最終コーナーでもふらつき一つ見せません(ほめすぎだ・・・)

タイムは８分００秒１４５

エントリー２
ランサーエボリューション８ＧＳＲ　ＭＲ
馬力２８０馬力
トルク４０キロ以上
車重１３５０?
インプレッサの好敵手ランサーです
はじめに乗ってみましたが難しいです
乗りなれないとタイムはでないでしょう

タイムは８分０４秒６２２
以上……(速っ!)

エントリー３
ＲＸ－７スピリットＲタイプＡ
馬力２８０馬力
トルク３２キロ
車重１２６０ｋｇ
チューンすると化ける７ですがノーマルではどうか・・・？
まずサスペンションが非常にやわらかく沈むので
高速コースは不利と思われたが意外に検討
高速コーナーではやはりふらつきがありますがスピードは遅くはなく
低速・中速コーナーでは持ち前の速さを見せました
問題はやわらかすぎるサスペンションだけかな

タイム７分５６秒５３７

エントリー４

ＮＳＸタイプＲ
唯一のミッドシップですが
旧型でも速いタイムをたたき出してるのでかなり期待できる

高速コーナーは驚異的な速さを見せますが
安定性のなさとブレーキが利かないという
二つの欠点が強力なタッグを組んでしまったために
スピンの連続でした。
ストレートは空気抵抗が少ないのかスピードはかなり伸びていた

タイムは７分５３秒９５７
以上

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