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2010.03.16
テーマ： Ｆ１ニュース・レース(2365)
カテゴリ： モータースポーツ
早いものでF1が開幕しました。
今年からレース中の給油が廃止され、コース上でのオーバーテイク連発？！
という淡い期待があったようですが、実際はいかがだったでしょうか？
確かに中～下位ではそれなりにありましたが、おそらく観客が求めているだろう
優勝争いでのバトルシーンとなるとまったくここ数年と変わらないものでした
ベッテルのトラブルがなければいつもと同じパレードラップで終わっていただろう開幕戦。
バーレーンのコース特性もあるでしょうが、今のマシンの特性、ピット技術、
あとエンジンライフ、これが一番影響ありそうだ・・
などなど考えると早々劇的に何もかも変わるわけじゃないですよね
どうも昔のイメージが強かったり、漫画の影響などで
スタートからゴールまで常にサイドバイサイドの激戦！最後は競馬のごとく
写真判定までもつれ込むようなぎりぎりの戦い！っていう幻想が付きまとってしまい
運営側がそれを払拭、あるいは近づけようとホトホト悩んでいるという印象があります
今は抜きにくいマシン、コースですからね・・・
かつてのセナのお得意のパターンは予選でこれでもかというくらいぎりぎりにマシンと
一体化した鬼のような走りでポールをとり、スタートダッシュを決めてそのまま逃げ切る
というパターンが多かったように思います
これはセナ好きなら堪えられない展開ですが、そうでない人にとってはきつい展開だっただろうなと想像がつきます
（まあ当時他にも役者が勢ぞろいしていて見てて飽きなかった！という意見ももちろん
あるでしょうし、私もあまり退屈しなかったのを思い出します）
F・ニッポンはまだバトルの多いほうだと思いますよ・・・
今年からレース中の給油が廃止され、コース上でのオーバーテイク連発？！
という淡い期待があったようですが、実際はいかがだったでしょうか？
確かに中～下位ではそれなりにありましたが、おそらく観客が求めているだろう
優勝争いでのバトルシーンとなるとまったくここ数年と変わらないものでした
ベッテルのトラブルがなければいつもと同じパレードラップで終わっていただろう開幕戦。
バーレーンのコース特性もあるでしょうが、今のマシンの特性、ピット技術、
あとエンジンライフ、これが一番影響ありそうだ・・
などなど考えると早々劇的に何もかも変わるわけじゃないですよね
どうも昔のイメージが強かったり、漫画の影響などで
スタートからゴールまで常にサイドバイサイドの激戦！最後は競馬のごとく
写真判定までもつれ込むようなぎりぎりの戦い！っていう幻想が付きまとってしまい
運営側がそれを払拭、あるいは近づけようとホトホト悩んでいるという印象があります
今は抜きにくいマシン、コースですからね・・・
かつてのセナのお得意のパターンは予選でこれでもかというくらいぎりぎりにマシンと
一体化した鬼のような走りでポールをとり、スタートダッシュを決めてそのまま逃げ切る
というパターンが多かったように思います
これはセナ好きなら堪えられない展開ですが、そうでない人にとってはきつい展開だっただろうなと想像がつきます
（まあ当時他にも役者が勢ぞろいしていて見てて飽きなかった！という意見ももちろん
あるでしょうし、私もあまり退屈しなかったのを思い出します）
F・ニッポンはまだバトルの多いほうだと思いますよ・・・
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Re:オーバーテイク増加という幻想(03/16)
こんばんは。
何となくトラブル待ちでしたね。タイヤをいたわっていたのは分かりますが、攻めることは少なかったように思えます。
何戦か見てみないと様子が分かりませんでした。ベッテルは速いですね。 (2010.03.17 23:15:42)
何となくトラブル待ちでしたね。タイヤをいたわっていたのは分かりますが、攻めることは少なかったように思えます。
何戦か見てみないと様子が分かりませんでした。ベッテルは速いですね。 (2010.03.17 23:15:42)
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