Record with　VFR400R NC24

ステンメッシュに交換

‘アールズ・ステンレス・メッシュ・ブレーキホースキット！！’

アールズブレーキホース！

簡単に言えば、バイクのブレーキホースなのです！！
換えたかったんですよねぇ～～～～コレだけは！！
購入したのはモトクラブというとこからなんです。

ブレーキホース。
この部品、純正はゴム製ですが、
これはステンレスのメッシュで覆ってます！！
タッチがカチッとなるそうですが・・・・さて！？

今回、前後とも交換します！

ブレーキホース交換

交換は取り替えるだけだから簡単・・・・・・

じゃなぁぁ～～～～～い！！！

まずリアです。
私のＶＦＲはリアはプロアーム！
スイングアームの中にホースを通さなくてはなりません！！
古い純正ホースを外すときに針金で新品と繋いで
引っ張れば通すのが楽！！？
しかしココは飛び石もありますし
保護の意味でスパイラルチューブを巻きます。
まかなくても・・・ＯＫなんですけどね～（笑）

リアキャリパー付近

さて・・・・・・・フロントです。

わし・・・・死にました～～～～～（涙）

絶対フロントはリアより簡単だって思ったんですがねぇ（涙）
ま、とにかく純正を外して・・・・と・・

ゲ！！！ 配管のやり方って純正とは違うのね！！

純正はマスターシリンダーから１本ホースが出て
それが途中のチャンバー部分を経て左右２本に分かれます。
しかし、このアールズのステンメッシュは
マスターシリンダーから直で２本に分かれるのです！！
うん、これの方がカッコイイんですが・・・・ねぇ。

使わない純正のパーツをフレームから外して
純正ホース外して・・・・・・と・・・
うわ！！マスターシリンダーはホースを２本並べるんで
クリアランスが厳しい～～～～～！！
絶妙な角度でキメます！！
よし・・・・・あとはフルード入れて・・・
エア抜きして終わりじゃん！！！

マスターシリンダーのエア抜き！

フルードカップにブレーキフルード満たして
レバーを数回握ります。
握ったまま、キャリパーのブリーダーバルブを緩めて
エア交じりのフルードを排出します。何回か繰り返していくと
ブレーキレバーに手ごたえが戻ってきて・・・・・・・

のはずが・・・・

手ごたえが戻ってきましぇぇぇぇぇぇえええ～～～ん！！
（どわ～～～～！）

ハッキリいいましょう・・・・
それから３時間・・・ブレーキレバーを握って離してを繰り返し！！！
じぇ～～んじぇん手ごたえが戻ってこないのよぉ～～～～！！

腕がパンパンです。はぁぁぁ・・・・

キャリパーからは、もう気泡が出てきません！！
これは・・・お手上げか？？？？
こんなこと初めてです！！
キャリパーから気泡でないんなら・・・あとはマスターシリンダーです。
これが・・・ダメになっちゃったのか？？？
それならまた・・・・大変だぁぁ！！！！
マスタシリンダーにエア噛みしてるだけならいいんだけど・・・
もう３時間エア抜きしてるからなぁ・・・・
そんなはず無いしなぁ・・・・・・。

・・・途方に暮れました。

インターネットでマスターシリンダーにエア噛みしてるときは
どうしたらいいのかを調べてみると
‘ 根気で頑張るのみ！！ ’・・・・・だそうです。

根気も尽きたわ～～～い！！！

コタツにゴロンと寝転がって天井を見上げます。

・・そうだなぁ・・・マスターシリンダーにエア噛みしてるんなら
キャリパーから排出させようとしても難しいかな・・・・
もしかしたら・・・
逆流させたら・・・・いけるかも！！！
フルードをカップに押し戻してやれば
もしエアが入っていたらそこから出てくるんじゃないのか？？？？

さてどうすれば戻るのか？？
それは・・・・キャリパーのピストンを押し戻してやればいいのです！！

キャリパーを外してパッドの間に大きめのマイナスドライバーをねじ込んで
グィッ！！とテコの原理で隙間を広げます！！
すると・・・・・

‘ボゴボゴボゴ！！！’

すんごい量の泡がカップに出てきました！！

‘ これじゃぁぁぁぁぁぁ！！！！！！ ’

もう片方のキャリパーも同じようにやると
少ないながらも、まだ泡が出てきました！！！

いけるぜっ！！！

キャリパーを組み込んで
恐る恐るブレーキレバーを握ります。
１回・・・・２回・・・・３回！！！
‘グイッ！！！！’

手応えが来ました～～～～～～！！
これよぉぉ～～～～～～！！！！！
涙出そうよぉぉ～～～～！！
引き続きエア抜きをして・・・・・終了！！！！
よぉぉぉぉぉしっ！！

マスターシリンダー付近

今回のエア抜きのこと、
きっとマスターシリンダーへの接続が
１本から２本に変ったことでエアが溜まりやすくなってたんでしょう。
でも、もう大丈夫！！
マスターシリンダーも
ブレーキフルードでミッチミチです！！（笑）

昨日の夕方６時から始めて
終了は先ほど、一晩明けてＡＭ１１時！！！
間に仮眠が１時間！！

疲れた・・・・・・燃え尽きたぜ！！！

しかしこれで
ブレーキの不安はなくなったぜ！！（まだ走ってないんですが・・・・）
この不安のおかげで思いっきりの制動は出来なかったのです！！
ふっ・・・・よかったよかった！！

で、エア抜きでお悩みのみなさん！！
下から抜けないときは、上に押し戻せ！！！ですよ～（笑）

2007.04.01　（日）

５６９４８ｋｍ