2020年08月の記事
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キヤが来やがった。
美濃赤坂駅のヤードでEF210モモちゃんとスイッチャーとの並びを撮ったあとは帰路を辿ることにしたのですが、完全に撤収してしまうのにはチト早い。帰りがけの駄賃に、東海道本線で貨物列車を撮っていくことにしました。 久しぶりに訪ねたポイントでは、現地到着と同時にモモちゃん貨物が通り過ぎていきましたが、モモちゃんならいくらでもやってくるからいいか、と思っていたら、西の方で事故があったようで、いつまでたっても貨物が来ません。おそらくいくつかのコンテナ基地のヤードで待機中なのでしょう。こうなると、せめてモモちゃんを1本でも撮ってから帰ろうと意地になってきます。 1時間近く経ったでしょうか。通り過ぎていく電車とは違う音が聞こえてきました。そして、カーブの向こうにある林のそばからキヤが姿を現しました。「キヤが来やがったか」。検測車キヤは以前にも四日市で撮影しているのですが（こちら）、キヤを見るたびにベタなフレーズが頭の中に湧き上がるのです。そして今回もいつもどおり「キヤが来やがった」。 もうこれが撮れたので撤収してもいいか、と思った矢先、遠くにモモちゃん貨物が姿を現しました。これで完全に撤収です。 撮影地：東海道本線近江長岡～柏原 今日8月30日は、富士山測候所記念日、マッカーサー進駐記念日、冒険家の日、ヤミ金融ゼロの日だそうです。
2020/08/30
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EF210モモちゃんとオールドタイマースイッチャーの並び
午前の返空撮影で、午後の美濃赤坂発、笠寺行きの赤ホキはEF210モモちゃんが牽引するのは分かっていますが、朝と同じように、モモちゃんの赤ホキバックカットを撮っておくのも悪くはないと思い、もう一度、美濃赤坂駅へ舞い戻りました。光線的には午後の方が赤ホキまで光が回ります。 現地に着いて、おやっ、と思ったのはモモちゃんの隣にスイッチャーロコが並んで停まっていたことです。実は朝、美濃赤坂駅を訪ねたのは、ロクヨンとこのスイッチャーとの並びを撮りたかったからですが、朝の時点ではすでに受け渡しが終わり、引き上げたあとだったのです。 モモちゃんと比べると二回り、いや、それ以上に小さいスイッチャーですが、オールドファッションで、何とも良い味を出しています。これが見られただけでも足を運んできた甲斐があったというものです。 今日8月28日は、民放テレビスタートの日、テレビCMの日、バイオリンの日、気象予報士の日だそうです。 ［鉄道模型］トミックス (Nゲージ) 7109 JR EF210 100形電気機関車(105号機)
2020/08/28
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養老鉄道オレンジ色のラビットカー
赤ラビットカーの通過後すぐに反対側から列車がやってきました。見ると、これもラビットカーで、こちらの方はオレンジ色です。この日の大垣以北の区間では、色違いのラビットカーが偶然運用に入っていたのか、日ごろから運用の中心になっているのか、ほとんど基礎知識がないままに訪れたわたくしにとっては判断のしようがありませんが、いずれにせよ、僅かな時間で色違いのラビットカーを記録できたのはラッキーでした。 今日8月27日は、「男はつらいよ」の日（映画・寅さんシリーズ第１回封切り、1969年)だそうです。 元気なローカル線のつくりかた 三陸鉄道 JR東日本八戸線 由利高原鉄道 山形鉄道 上信電鉄 福井鉄道 一畑電車 岳南電車 養老鉄道 江ノ島電鉄 広島電鉄 水間鉄道 高松琴平電鉄[本/雑誌] / 堀内重人/著
2020/08/27
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養老鉄道の赤ラビットカー
ロクゴ貨物を見送ったあと、少し遅い昼食を済ませ、折角大垣へ来たのだから久しぶりに養老鉄道を訪ねてみようと思いたちました。 養老鉄道は揖斐から大垣までと、大垣から桑名までの2路線に分けられます。大垣から桑名までの区間はこれまでに何度か訪れているのですが、大垣から揖斐までの区間は、以前に一度だけ行っただけで、ほとんど土地勘がありません。とりあえずネット検索をかけて出てきたポイントへ行ってみることにしました。 大垣以北の区間では、日中は40分から45分間隔で運行されています。突然予定なくやってきたのですから、1回でも撮影できれば御の字です。そう思って待っていました。 暑いさなか、ようやく列車がやってくる時刻になりました。踏切が鳴り始め、スタンバイしたファインダーの中に現れたのはラビットカーです。おお、ラッキー！ でも、何だか赤いなあ。ラビットカーって、こんなに赤かったっけ？ まあ、いいや。想定外の列車なので、とっても得をした気分になりました。 今日8月26日は、人権宣言記念日、ユースホステルの日、国産機（三菱製作「日本号」）による初の世界一周飛行(1939年)だそうです。 【送料無料】養老鉄道運転席展望 桑名駅→揖斐駅 マルチアングル映像/鉄道[DVD]【返品種別A】
2020/08/26
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EF65原色赤ナンバー長大貨物のS字カーブ
赤ホキの返空を撮ったあとは、関東から下ってくるロクゴ貨物を撮るために大急ぎで移動します。 以前もここで撮影したことがあるのですが、長い編成がギリギリすべて収まるのです。先頭の機関車がアウト側へ頭を振る一方、最後尾の貨車がS字のカーブの中に残っているというタイミングです。 この日の牽引機は、原色赤ナンバーのロクゴ2068号機です。赤ホキ返空は予想外のモモちゃんでしたが、原色赤ナンバーの登場で、プラスマイナスゼロになったかな。 今日8月24日は、ポンペイ最後の日、愛酒の日、参議員選挙に比例代表制が導入された日(1982年)だそうです。 国鉄直流電気機関車EF64・EF65・EF66とそのパイオニアたち いまも活躍をつづける国鉄標準機の軌跡 （イカロスムック） [ 浅原信彦 ]
2020/08/24
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モモちゃんの赤ホキ返空
午前11時過ぎに赤ホキ返空のスジがあり、それを美濃赤坂の近くで撮ろうと考え、真夏の正午前、殺人的な暑さの中で列車の到着を待ちました。 遠くの踏切が鳴り始め、列車の接近を告げました。改めて露出をチェックし、スタンバイする中、現れたのはモモちゃんでした。あらっ、パックロクヨンじゃないの？ 赤ホキはロクヨンがすべて担当するもの、と思い込んでいたのですが、違う日に担当機を確認したところ、昼間の一番よい時間帯に走るスジはモモちゃんが牽くみたいです。残念。でも、赤ホキの模型をモモちゃんに牽かせても問題はないことが分かり、これはこれで一つの収穫ではありましたけどね。 撮影地：東海道本線荒尾～美濃赤坂 今日8月23日は、奴隷貿易とその廃止を記念する国際デー、白虎隊自刃の日だそうです。 ［鉄道模型］トミックス (Nゲージ) 7109 JR EF210 100形電気機関車(105号機)
2020/08/23
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ロクヨン赤ホキ貨物
巣籠り生活の間にNゲージ模型熱が再燃しました。かなり長い間、模型から遠ざかっており、久しぶりに新製品を走らせてみると、その進化ぶりに驚きました。スローから高速への滑らかな加速、車体ディティールの精密な再現、さらには、かつて（今も）存在し、憧れた車輌が自分のものとして所有できる幸せ。我慢できずにポチポチしてしまうのでありますよ。そうした中に岐阜のEF64赤ホキ貨物がありました。 赤ホキ貨物はこれまで何度か撮影したことがあるのですが、今回は赤ホキの撮影を第一の目的にして大垣を訪れ、まずは石灰石の積み出し駅である美濃赤坂駅へ向かいました。 わたくしが到着したときにはすでにロクヨンが側線に停まっており、しばらくすると貨車の先頭へと移動しました。その様子をヤードの外れにある踏切から望遠レンズを使って撮影します。おお、模型といっしょや（ちゃう、模型がいっしょなんや）！ このシーンが撮れただけでも目的の一つは果たせたと言えます。 撮影地：東海道本線美濃赤坂駅 今日8月22日は、チンチン電車の日（東京で初の路面電車を新橋～品川間で運行、1903年)、夫婦の日（毎月）だそうです。 静動シリーズVo.1電気機関車 EF64［ブルーレイディスク］
2020/08/22
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お立ち台のキハ189系「はまかぜ」
お昼は和田山で行きつけのラーメン屋さんを久しぶりに訪ねました。こってりとんこつラーメン、おいしかったあ。 最後は、播但線の和田山周辺ならここ、というポイントで上りの「はまかぜ」を撮って帰ることにしました。 ここは、わたくしが『お立ち台通信』の特集ページで紹介させていただいたことが縁で、今も一緒に撮影に出かけたりしているテツ友ケーさんと出会った場所です。あのころはまだキハ181系「はまかぜ」が走っていました。時が移って、現在はキハ189系ですが、周辺の景観は変わりません。撮影ポイントも、時間の経過に伴って消滅する場所が多いのですが、変わらぬままでいてくれるのはうれしいことです。 撮影地：播但線和田山～竹田 今日8月21日は、献血記念日、噴水の日、漬物の日だそうです。 トートバッグ国鉄特急車両189系/183系/181系/157系/キハ81系
2020/08/21
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ハセイクのカーブでキハ189系特急「はまかぜ」を
今回、播但線の非電化区間を訪れるにあたり、ぜひとも立ち寄りたいと思ったのが、長谷駅と生野駅の間にある通称ハセイクカーブです。電化区間から北上し、線路際の夏草の茂り具合を見ると、もう立つことが叶わないのでは、と思っていたのですが、何とか撮影が可能でした。 このポイントはアウトカーブ、インカーブどちらでも撮れるのですが、インカーブ側は笹に近い植物が茂っており、さすがに立ち位置を確保することはできません。アウトカーブ側は時折訪れる人がいるのでしょうか、踏み跡が残っており、三脚を立てるのは難しいですが、何とかカメラを構えることはできました。 この場所で撮りたかったのはキハ189系「はまかぜ」です。かつてこの場所でキハ181系「はまかぜ」を撮ったことを思い出しながら（こちら）、列車の通過を待ったのでありますよ。 撮影地：播但線長谷～生野 今日8月20日は、新幹線こだま号に禁煙車が登場した日(1976年)、交通信号の日、蚊の日、ＮＨＫ創立記念日だそうです。 ザ・ラストラン 特急はまかぜキハ181系 [ (鉄道) ]
2020/08/20
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食パン顔のキハ41
播但線の電化区間での定点観測が終わりましたので、非電化区間に足を踏み入れます。この区間での撮影も久しぶりです。 いくつかポイントを回ってみたのですが、夏草ボウボウなど、今ひとつしっくりしないまま普通気動車の通過時刻が迫ってきました。これといった場所が見つからないため、とりあえずガーダー橋を渡る瞬間をサイド気味に捉えることにしました。 おそらく単行でやってくるだろうと予想したとおり、たらこ色が1輌で登場しました。よく見ると、片運転台のキハ47を両運転台に改良したキハ41です。切妻面、いわゆる食パン面を前にやってきました。日本では現在、存在する全ての車輌が豊岡運転所に配置され、山陰本線の浜坂～豊岡間と播但線の和田山～寺前で活躍しています。見た目と数の少なさから非常に貴重な存在です。この日撮影できたのはこの1回だけでしたが、改めて記録しに来る必要があるとわたくしは思っているのですよ。 撮影地：播但線生野～長谷 今日8月19日は、俳句の日、バイクの日(総務庁)、クラシック音楽の日(日本音楽マネージャー協会、1990年)だそうです。 【中古】ニューホビー/トミーテック 119 鉄道コレクション 第10弾 関東鉄道 キハ411【A’】※メーカー出荷時の塗装ムラ等はご容赦下さい
2020/08/19
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若者構図の播但線103系
播但線電化区間のマーキングポイント3つ目はカーブの内側から撮るアングルです。編成が2輌と短いため、カーブを曲がるというイメージがあまり出ないのと、向こうに高圧鉄塔が立っているので、望遠レンズでギュッと詰め、列車中心の構図にしました。はい、若者構図のできあがり。 撮影地：播但線新野～鶴居 今日8月18日は、高校野球記念日（第1回全国中等学校優勝野球大会開催、1915年)、米の日、ビーフンの日、太閤(豊臣秀吉)忌だそうです。 ［鉄道模型］カトー 【再生産】(Nゲージ) 10-036 通勤電車103系 KOKUDEN-002 オレンジ 3両セット
2020/08/18
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播但線の鉄道情景、変わったことと変わらないこと
この日はマーキングポイントを順番に3か所まわる予定にしていました。2つ目のポイントは、景観は以前と変わりありませんでしたが、線路のそばを並行して走っている道路が大きく変化していました。 以前は車1台が通行するのがやっとで、途中にすれ違い用のスペースが設けられており、タイミングを計りながら通っていたのですが、5年の間に拡幅されたようで、幅の広い真新しい道がズドンと通っていました。 周辺の道路状況は大きく変化しましたが、鉄道の情景には変化がなく、近くに住宅地が広がっているとは思えない、緑深い景色の中をワインレッドの103系は通り過ぎていきました。 撮影地：播但線甘地～福崎 今日8月17日は、プロ野球ナイトゲーム記念日、パイナップルの日だそうです。 【送料無料】鉄道アーカイブシリーズ 山陰本線/播但線の車両たち/鉄道[DVD]【返品種別A】
2020/08/17
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播但線ワインレッドの103系
山陽本線の次は播但線です。播但線は、寺前駅の前後で電化区間と非電化区間に分かれます。電化区間では、今や貴重な103系が走っており、久しぶりにがんばっている様子を確認しようと思ったのです。 日中は2輌編成で運転されるワインレッドの103系。体質改善を受けているため、正面や側面の窓、屋根の上など、もとの姿と異なる点はあるのですが、今なお現役を続けていることがすでに奇跡です。かつて『お立ち台通信』Vol.16（2015年8月発行）の特集ページで関西圏の103系・201系の撮影ポイントを「奇跡の日常」と題して紹介させていただいたのですが、発行から5年が経ち、今でも残っているのは僅かな線区で、その一つが播但線なのです。 姫路に近いところは高架区間ですから駅間での走行シーンの撮影は難しいのですが、福崎あたりまで北上すると、のどかな田園地帯の中で撮影できるようになります。わたくしのマーキングポイントの一つであるオーバークロスで103系がやってくるのを待ちました。 撮影地：播但線溝口～福崎 今日8月16日は、女子大生の日だそうです。 お立ち台通信 鉄道写真撮影地ガイド vol．16 ネコ・パブリッシング / NEKO MOOK【中古】afb
2020/08/16
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モモ貨物を定点観測
山陽電鉄の撮影は復刻塗装車だけにし、次へ移動しました。この日は久しぶりに姫路方面を転進しようと思ったからです。 次に向かったのは山陽本線の市川橋梁です。ここへは、これまでに何度も足を運んでいますが、このところご無沙汰していました。普段着姿を記録するのがこの日の目的ですから、フツーに走っている221系や223系、モモちゃん貨物などを記録できたら十分です。そして実際、そのとおりになりました。 長い鉄橋ですから長大な貨物の撮影に適しています。わたくしが撮影した小一時間ほどの間に数本のモモコンテナが通過していきました。予定した定点観測が済みましたので、次へ移動します。 撮影地：山陽本線東姫路～御着 今日8月15日は、初のお召し列車が走る（1872年）、終戦の日、お菓子の日（毎月）だそうです。 ［鉄道模型］トミックス (Nゲージ) 7109 JR EF210 100形電気機関車(105号機)
2020/08/15
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山陽電鉄3000系復刻塗装車
山陽電鉄の復刻塗装車の記録は、外出自粛が緩和されたらぜひとも再開したいと思っていたテーマの一つでした。すでに主だったところでの記録は済ませていますが、ここだけは外せないのが妻鹿のトンネルです。前回は、アクセスに手間取ったため、すでに列車が走りすぎたあとに現地到着したという残念な結果に終わっていました。そのため、今回はリベンジを果たそうと勇躍、出かけたのでありますよ。 この場所の光線状態は午前中が良好なため、その日最初の撮影ポイントとして予定し、今度は迷うことなく辿りつけました。事前に通り過ぎる列車で練習を重ね、いよいよ本番。 トンネル自体はそれほど長くないため、向こう側も少しだけ入れ込んだ形で画面を構成し、復刻塗装車のトンネル飛び出しを狙いました。 撮影地：山陽電鉄妻鹿～白浜の宮 今日8月14日は、専売特許の日だそうです。 ［鉄道模型］マイクロエース (Nゲージ) A8890 山陽電鉄3100系 アルミ車+鋼製車 新シンボル 3両セット
2020/08/14
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福知山線の定点観測
国鉄色の183系や381系が福知山線や山陰本線で奇跡の日常を示していたころ、両線へはよく通い、沿線の撮影ポイントを『お立ち台通信』の特集ページとしても掲載していただきました。 それから年月が流れ、287系と289系がフツーの状況となってからは、サロンカーなにわが走るようなとき以外には、福知山線もほとんど訪れていなかったため、逆に今回、定点ポイントの様子伺いをしようと思ったわけです。 いくつか定番の場所を回ったうちの一つが、石才交差点から程近いカーブポイント。ここも国鉄色が走っていたときにはテツが集まった場所ですが、曇り日の普段着姿とあっては、わたくし以外テツの姿を見ることはなく、ポイントは独り占め状態だったのでありますよ。 撮影地：福知山線黒井～石生 今日8月13日は、函館・夜景の日（函館市役所）だそうです。 289系「くろしお」 6両基本セット【KATO・10-1363】「鉄道模型 Nゲージ カトー」
2020/08/13
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289系特急「こうのとり」非貫通型
特急「こうのとり」には現在、287系と289系の2種類が運用されています。このうち、289系は、交直両用特急車輌の683系を直流専用に改造・形式変更したものです。先頭車輌には貫通型と非貫通型があり、基本的には福知山方が非貫通型、大阪方が貫通型で編成されています。わたくし個人的には非貫通型のデザインがお気に入りです。 本番のラッピング車がやってくる前、福知山でラッピング車と交換する289系が通過しました。下り列車なので非貫通型が先頭です。 撮影地：福知山線市島～丹波竹田 今日8月12日は、日航機が群馬県御巣鷹山に墜落（1985年）、国歌制定記念日・君が代記念日だそうです。 [枚数限定][限定版]ビコムベストセレクション 国鉄特急形電車183系 終幕への旅路〜こうのとり・きのさき・はしだて〜/鉄道[DVD]【返品種別A】
2020/08/12
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ロケハン時に撮った287系特急「こうのとり」
想定していた撮影ポイント2か所のうち、もう一つの状況はこんな感じでした。本命が通過する1時間ほど前に撮影したものです。 どちらも晴れると順光になるはず（曇ったので関係なくなりましたが）。今の時期は夏草が茂って足元を隠すところが多いため、光線状況もさることながら、夏草の様子を見て場所を決めようと思っていたのです。上から俯瞰するという方法もあるのですが、ラッピングで描かれているものが分からなくなるため、今回はその手も使いにくいですし。 練習撮影の結果はまずまずで、もう一つの場所がダメだったら、こちらで、という気持ちで次の場所のロケハンへと移動しました。結果的にこちらの場所へは戻ってきませんでしたが、次回撮影するのならここで撮ろうと思っているのですよ。 撮影地：福知山線市島～黒井 今日8月11日は、日本人女子で初めて前畑秀子がベルリンオリンピック200m平泳ぎで金メダル(1936年)だそうです。 【中古】Nゲージ/KATO 10-1107+10-1108 287系 「こうのとり」 基本+増結 7両セット【A’】※全ての車両を10-1108のケースに収納 ※セット名シール貼付 ※スリーブ若干傷み
2020/08/11
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「明智光秀ゆかりの地」をPRする289系ラッピング特急「こうのとり」
撮影からブログアップ日までに間があいてしまうのが、このブログのあまりよろしくないところですが、珍しく「撮って出し」です（笑）。 昨日（8/8）から「明智光秀ゆかりの地」をPRするラッピング列車の運行がスタートしました。北近畿エリアは福知山城や黑井城など、明智光秀ゆかりの地が多いことから企画されたもので、289系1編成（4輌）を使ってラッピング。金屏風に「明智光秀」「細川幽斎（細川藤孝）」「細川ガラシャ」「赤井直正」など、ゆかりの人物や「福知山城」「黑井城跡」「御霊神社」など、ゆかりの地をデザインしています。 当初、撮影地に想定していた2ポイントのうち、最終的に丹波竹田駅から程近いインカーブで撮影しました。 やってきた289系は、金屏風仕立てということなので、もっとキラキラしているのかと思ったのですが、全体的に落ち着いた黄色ベースでした。わたくしの隣でビデオを回していた方は、列車通過後、「ちょっとイメージと違う」とつぶやいていましたが、わたくしも同感でした。ラッピング車は2021年10月末ごろまで走るそうですから、また撮影する機会があるかもしれません。 撮影地：福知山線丹波竹田～市島 今日8月9日は、長崎原爆記念日、野球の日(ミズノ)、ハリ・灸の日、パークの日だそうです。 カトー(KATO) Nゲージ カトー(KATO) Nゲージ 289系 くろしお 基本 6両セット 10-1363 鉄道模型 電車
2020/08/09
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引退迫る2000系特急「南風」
2700系が通過したので、すばやく道路の反対側へと移動します。ここは車線が離れているため、一旦地下道を潜り抜けて反対側へ出る必要があります。立ち位置に着くと、こちら側にも色づいた稲田が広がっていました。 時刻表によれば、次にやってくるのは2000系です。次回高知へ戻ってくるときには、2000系は引退しているかもしれない。そう思うと、オーソドックスな俯瞰編成写真を撮ろうかと思いましたが、この場所で、そのアングルは数えきれないほど撮っています。折角きれいな稲田が広がっているのですから、それと組み合わせない手はありません。先ほどの2700系と向きが違うだけで、芸がないと言えばそれまでなのですが、末期を迎えた2000系の季節ネタアングルといたしましょう。 コロナ禍の外出期間中、鉄道模型熱が再燃した結果、あっという間にNゲージ車輌が増えてしまいました。ネットでポチっとできるという環境は便利ですが、罪作りですね。2000系の引退が近づいてくると、せめて模型の世界で残しておこうかという気になり、ついにわが家へも入線してきました。お座敷レイアウトの製作など遠い先のことで、わが家の模型たちは基本的な楕円形の線路の上をグルグル回るだけなのですが、「南風」のヘッドマークを輝かせながら走る2000系は、これはこれで味わい深いものがあるわけですよ。 撮影地：土讃線土佐後免～大津 今日8月8日は、そろばんの日(全国珠算教育連盟、 1968年)、ひょうたんの日(全日本愛瓢会)、屋根の日・瓦の日(全国陶器瓦工業組合連合会)、ヒゲの日(シック 、1978年)、パパイヤの日、タコの日、歯並びの日だそうです。 ［鉄道模型］カトー (Nゲージ) 10-1504 JR四国2000系 3両セット
2020/08/08
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稲田色づく2700系特急「南風」
高知市内での買物を済ませたので、妻の実家の方向へ向かったのですが、途中でもう一か所、寄り道することにしました。定番のオーバークロス俯瞰です。時刻表を調べると、それほど間を置かずに上下の特急「南風」が通過するのが分かりました。まずは高松方面行きから撮影です。 いつもの立ち位置から線路を見ると、眼下に色づいた稲田が広がっています。7月下旬なので早生だとは思うのですが、さすがは南国土佐、稲の生育が早い。 やってきたのは新型2700系の「南風」です。ああ、これからは、こればかりになるのだろうなあ。今ふうのデザインで、嫌いではないのですが、新旧の交代時には長年見慣れた旧型車に軍配が上がるのは、仕方のない事なのかもしれませんね。 撮影地：土讃線土佐大津～後免 今日8月7日は、鼻の日(日本耳鼻咽喉科学会、1961年)、花の日、バナナの日、オクラの日、月遅れ七夕の日だそうです。 【送料無料】ノスタルジック・トレイン/キハ181系特急「南風2号」前方展望 土讃線〜予讃線 高知⇒高松/鉄道[DVD]【返品種別A】
2020/08/07
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とさでん交通で流し撮りトレーニング
はりまや橋の近くで買い物をするために高知市内へ移動し、車を市営駐車場に預けたのち、遅い昼食を済ませて、路面電車をオーバークロスする陸橋へ向かいました。買物をしてしまうと荷物を置くために車へもどる必要があるため、先に撮影することにしたのです。 普通の列車の場合、流し撮りをすることはほとんどないのですが、路面電車、特に陸橋などのオーバークロスから俯瞰する場合だと、なぜか流し撮りをしようという気になってしまうのです。それほど間隔を置かず、次々と電車がやってくるため、少々失敗してもいいか、と気楽に構えられるせいかもしれません。また、たまには流し撮りの練習もしておかなくては、と思うところもあります。 スタンバイしていると、はりまや橋の交差点を通り過ぎてこちらに向かってくる電車があります。土佐電気鉄道から、現在のとさでん交通に社名を変えて以来、標準色となったカラーリングの車輌です。「いの」行きの手書き看板をつけています。最近は車体全体に広告の入ったラッピング車輌が増えていますので、側面にこじんまりとした広告板をつけている電車は貴重なのですよ。 撮影地：とさでん交通デンテツターミナルビル前電停～堀詰電停 今日8月6日は、広島平和記念日、雨水の日、国立公園クリーンデー、ハムの日、太陽熱発電の日、ハンサムの日だそうです。 とさでん交通伊野線「伊野」キーホルダー 電車グッズ
2020/08/06
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世代交代間近の2000系特急「あしずり」
買い出しなど、いくつかの用事がありましたので、観光列車の撮影は往路の2回だけとし、高知方向へ引き返すことにしました。 車で走っている途中、ふと、思い出した撮影ポイントがあり、次回の撮影に備えてロケハンをすることにしました。現地に到着し、念のために時刻表を確認すると、あと数分で特急がやってきそうです。急遽カメラを引っ張り出し、立ち位置へと急ぎました。 眼下を見ると、すぐそこまでやってきています。おわっ！ とっさにカメラを構え、シャッターを切りました。何とか間に合いましたが、危なかったなあ。ふう～。 2000系特急「あしずり」です。土讃線で長らく特急列車として活躍してきた2000系ですが、世代交代が近づいています。この日、ユリ入りカットとして撮影した特急「あしずり」が2700系であったように、「南風」「あしずり」ともに、そう遠くない将来、2700系に置き換えられるのでしょうね。その意味で、間一髪とはいえ2000系の特急「あしずり」を記録できたのはラッキーでした。 撮影地：土讃線朝倉～枝川 今日8月5日は、世界ビールデー、タクシーの日(東京乗用旅客自動車組合、1984年)、ハコの日、はしご車の日、ハンコの日だそうです。 ［鉄道模型］カトー (Nゲージ) 10-1627 JR四国N2000系 3両セット
2020/08/05
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再び観光列車「志国土佐 時代（とき）の夜明けのものがたり」
土讃線は単線であるため、走り去った2700系特急「あしずり」が次の停車駅でキハ185系の観光列車と交換することは確実となりました。それにより、観光列車がやってくる時刻もおおよそ予想がつきました。こうしたデータは、次回以降の撮影で大いに役立ちます。運行日が限られ、1日1往復しか走らないため、こうした経験則の積み重ねが効率よく撮影できるカギとなるからです。 観光列車のアングルをどうするか。ユリ入りカットにするのか、オーソドックスな編成写真にするのか。はい、どちらもいただきましょう。わたくし、欲張りですから（笑）。列車の動きにあわせてカメラのアングルやレンズのズームリングを動かすのは、わたくしにとっては通常の撮影方法ですから、そのあたりはそれほど難しいことではないのですよ。 観光列車が比較的ゆっくりしたスピードで走ってきたことは幸いでした。2700系「あしずり」をユリ入りアングルでご覧いただきましたので、本日のブログではオーソドックスな編成アングルの方をご覧いただくことにします。 それにしても、観光列車がミュージックホーンを鳴らしながら走っているのは驚きでした。四国の観光列車としては現在のところ、「伊予灘ものがたり」「四国まんなか千年ものがたり」、そしてこの「志国土佐 時代（とき）の夜明けのものがたり」の3つが走っています。残念ながら「伊予灘ものがたり」は撮影できていないのですが（撮影に行きましたが、コロナ禍のためウヤでした）、少なくとも「四国まんなか千年ものがたり」はミュージックホーンを鳴らしながら走ることはしていません。「志国土佐 時代（とき）の夜明けのものがたり」は一番新しい列車なので、新たな趣向としてミュージックホーンを付け加えたのかもしれませんね。 撮影地：土讃線岡花～土佐加茂 今日8月4日は、橋の日、箸の日(わりばし組合、1975年)、つり橋の日、ビアホールの日、ゆかたの日だそうです。 【送料無料】【前面展望】乗継企画 JR四国(キハ185系 むろと1号)・阿佐海岸鉄道 徳島→牟岐→海部→甲浦/鉄道[DVD]【返品種別A】
2020/08/04
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2700系特急「あしずり」とユリの花
昨2019年11月、お見送りテツで龍馬トロッコ「志国高知幕末維新号」を追いかけた経験から、今回の観光列車「志国土佐 時代（とき）の夜明けのものがたり号」も片道で複数回の撮影が可能と考えました。事前に時刻表を検討した結果、2回目の撮影候補地はここ、と決め、1回目の撮影後、ただちに移動しました。 目的地に到着して程なく、観光列車と反対方向から上りの特急「あしずり」が接近してきました。この列車とは第2ポイントの近くで遭遇するはず、と想定していたのですが、撮影に間に合うかどうかはビミョーでした。予想どおりギリギリでした。 当初はオーソドックスな編成写真を撮る予定でしたが、線路のそばにオレンジ色のユリが咲いているのを見つけたので、それと組み合わせることにしました。縦位置にするか、横位置にするかとアングルを考えている最中にエンジン音が聞こえてきました。ええい、縦位置でいこう。とっさに判断してシャッターを切りました。 カーブの向こうから姿を現したのは新型の2700系です。結論から言えば、新型車をユリの花と組み合わせることができてよかった、と思っています。 撮影地：土讃線土佐加茂～岡花 今日8月3日は、司法書士の日、学制発布記念日、ハサミの日、はちみつの日(全日本はちみつ協同組合、1985年)、破産の日、鱧の日、ジャマイカ独立記念日だそうです。 【送料無料】ビコム ブルーレイ展望 4K撮影作品 2700系 特急うずしお 4K撮影作品 新形式振子気動車 高松〜徳島 往復/鉄道[Blu-ray]【返品種別A】
2020/08/03
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走り出した観光列車「志国土佐 時代（とき）の夜明けのものがたり」
この前の4連休は、再び義母のご機嫌伺いに四国の高知へ行ってきました。帰省中、買い出しを兼ねてテツに出かけるのはお約束になっていますので、今回も行ってきました。6月の帰省時は土佐くろしお鉄道の撮影がメインでしたが、今回は土讃線に照準を合わせました。コロナ禍のために運行開始が遅れていた観光列車「志国土佐 時代（とき）の夜明けのものがたり」がいよいよ走り出したからです。 「志国土佐 時代（とき）の夜明けのものがたり」はキハ185系2連の観光列車で、いわば「四国まんなか千年ものがたり号」の土讃線高知以西バージョンです。昨2019年11月末まで運転されていたトロッコ列車（こちら）を置き換えたものです。トロッコ列車と違い、豪華な車内で、ゆったりと車窓の景色を楽しみながら食事などもできますから、「四国まんなか百年ものがたり号」同様、人気観光列車になってもらいたいものです。 撮影地：土讃線高知商業前～朝倉 今日8月1日は、大阪～神戸間で国内初の往復乗車券販売（1874年）、八朔、水の日(国土庁、1977年)、洗濯機の日、肺の日、自然環境クリーンデー、マージャンの日、世界母乳の日、パインの日、花火の日だそうです。 【前面展望】乗継企画 JR四国(キハ185系むろと1号)・阿佐海岸鉄道 徳島→牟岐→海部→甲浦 [ (鉄道) ]
2020/08/01
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