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2020.07.14
カテゴリ： 郵政カブMD50
圧縮を下げてから調子はいいです。
ただ、圧縮を下げたからと言って油温が上がらないなんてことはなく、夏が近づけば温度計もヤバげな数字を示します。
そんなわけで、クラッチカバーにオイルニップルを立てる加工をしてもらいました。
黒かったクラッチカバーもブラストをかけて銀色に。
付けてみたのはいいのですが、溶接した付近がゆがんでいるのか、合わせ面からかなりのオイルが漏れてきます。うーん惜しい。
また外して面を出してもらうか、他の方法を考えるか。
邪道なようですが、オイル漏れ防止剤をポチりました。
PIT WORK (ピットワーク) NC81 オイルシーリング剤 容量：300ml [KA150-30090]
オイルポンプの圧に耐えられるかどうかわかりませんが、最強と言われるオイル漏れ留め剤だそうです。
ひょっとしてこれ一つで、油温センサー部やオイルチェックボルトあたりのオイル漏れも止まっちゃうんじゃね？と期待しております。
早く来ないかな～
一応オイルクーラーも付けてみました。
スムーズでいいのですが、間にサーモスタットを入れる距離がなく、今回は直でつなぎました。
オイル漏れさえ何とかなってくれればいいのですが・・・
そして、クロスカブの可倒式ステップを合わせてみます。
NICE110ステップはゴムマウントの固定ステップ。
クロスカブはエンジン直付けの可倒式。パイプが太いです。
右側にもスタンドがつけられるようになっているのが特徴なのですが、どう見てもブレーキペダルが干渉するので、切断してからのフィッティングになりそうです。
ただ、圧縮を下げたからと言って油温が上がらないなんてことはなく、夏が近づけば温度計もヤバげな数字を示します。
そんなわけで、クラッチカバーにオイルニップルを立てる加工をしてもらいました。
黒かったクラッチカバーもブラストをかけて銀色に。
付けてみたのはいいのですが、溶接した付近がゆがんでいるのか、合わせ面からかなりのオイルが漏れてきます。うーん惜しい。
また外して面を出してもらうか、他の方法を考えるか。
邪道なようですが、オイル漏れ防止剤をポチりました。
PIT WORK (ピットワーク) NC81 オイルシーリング剤 容量：300ml [KA150-30090]
オイルポンプの圧に耐えられるかどうかわかりませんが、最強と言われるオイル漏れ留め剤だそうです。
ひょっとしてこれ一つで、油温センサー部やオイルチェックボルトあたりのオイル漏れも止まっちゃうんじゃね？と期待しております。
早く来ないかな～
一応オイルクーラーも付けてみました。
スムーズでいいのですが、間にサーモスタットを入れる距離がなく、今回は直でつなぎました。
オイル漏れさえ何とかなってくれればいいのですが・・・
そして、クロスカブの可倒式ステップを合わせてみます。
NICE110ステップはゴムマウントの固定ステップ。
クロスカブはエンジン直付けの可倒式。パイプが太いです。
右側にもスタンドがつけられるようになっているのが特徴なのですが、どう見てもブレーキペダルが干渉するので、切断してからのフィッティングになりそうです。
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