Sep 25, 2011
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石北本線臨時貨物８０７１レの写真をズラズラ出します。
毎年秋から翌年の春まで走っている通称たまねぎ列車。
今シーズンから１往復となり、上り列車は１９時近くに北見駅を発車する８０７４レﾚになったため、撮影可能なのは下りの８０７１レのみとなってしまった。
この１往復も今シーズン限りで廃止との事でしたが、なんとか２０１４年春までは継続されそうです。
でもその先はどうなるのやら。
ＤＤ５１老朽化やＤＦ入線不可などを考えると消えるのは時間の問題か。
いずれにしても毎年帰省できる訳ではない私は、今回が最後になるかもしれないと思い、向こうにいる間、毎日撮り続けました。
2011/9/15
蒸機時代から超有名な定番スポットである１４６ｋｍポスト。
2011/9/16
この日は実家の近くで。
これも比較的有名な西留辺蘂付近の大カーブ。
手前には収穫直前のたまねぎが並んでいます。
2011/9/17
再び１４６キロポスト付近。
この日は別の目的地へ行く途中にこの場所を通るので寄り道して撮影という感じでした。
何度でも行きたい場所だけど、クルマが壊れそうな凄い道を走らなければならないので、この日限りとしました(^^;。
2011/9/18
再び西留辺蘂近くの２号踏切で旧線跡側からの撮影。
後方からの写真でバックに写っている建物は中学校の体育館。そのすぐ近くには小学校や高校もあり、私はそこに通っていました。
20119/19
この日は場所を変えて相内付近で撮影。
以前冬に撮影した場所でもありますが、この日ＤＤは前後共に非更新機だった。
別の場所で撮れば良かったと後悔(^^;。
2011/9/20
この日は天気が良かった事もあり、つい追っかけをしてしまった(^^;。
それがこの写真。
東相内駅の発車シーン。
狙い通りノロシの上がりが撮れました。
2011/9/21
この日が最後の撮影なので留辺蘂駅で撮る事にしました。
上のモノクロ写真は１９７５年４月に同じ場所で撮ったＤ５１。
駅周辺は当時とは随分変わりましたが、跨線橋は昔のまま。
蒸機が消える頃、真新しいＤＤを見ても全く無視していた私が、今では消えつつあるという理由でそのＤＤを追い掛け回してました。
いろいろと複雑な思いがあります。
毎年秋から翌年の春まで走っている通称たまねぎ列車。
今シーズンから１往復となり、上り列車は１９時近くに北見駅を発車する８０７４レﾚになったため、撮影可能なのは下りの８０７１レのみとなってしまった。
この１往復も今シーズン限りで廃止との事でしたが、なんとか２０１４年春までは継続されそうです。
でもその先はどうなるのやら。
ＤＤ５１老朽化やＤＦ入線不可などを考えると消えるのは時間の問題か。
いずれにしても毎年帰省できる訳ではない私は、今回が最後になるかもしれないと思い、向こうにいる間、毎日撮り続けました。
2011/9/15
蒸機時代から超有名な定番スポットである１４６ｋｍポスト。
2011/9/16
この日は実家の近くで。
これも比較的有名な西留辺蘂付近の大カーブ。
手前には収穫直前のたまねぎが並んでいます。
2011/9/17
再び１４６キロポスト付近。
この日は別の目的地へ行く途中にこの場所を通るので寄り道して撮影という感じでした。
何度でも行きたい場所だけど、クルマが壊れそうな凄い道を走らなければならないので、この日限りとしました(^^;。
2011/9/18
再び西留辺蘂近くの２号踏切で旧線跡側からの撮影。
後方からの写真でバックに写っている建物は中学校の体育館。そのすぐ近くには小学校や高校もあり、私はそこに通っていました。
20119/19
この日は場所を変えて相内付近で撮影。
以前冬に撮影した場所でもありますが、この日ＤＤは前後共に非更新機だった。
別の場所で撮れば良かったと後悔(^^;。
2011/9/20
この日は天気が良かった事もあり、つい追っかけをしてしまった(^^;。
それがこの写真。
東相内駅の発車シーン。
狙い通りノロシの上がりが撮れました。
2011/9/21
この日が最後の撮影なので留辺蘂駅で撮る事にしました。
上のモノクロ写真は１９７５年４月に同じ場所で撮ったＤ５１。
駅周辺は当時とは随分変わりましたが、跨線橋は昔のまま。
蒸機が消える頃、真新しいＤＤを見ても全く無視していた私が、今では消えつつあるという理由でそのＤＤを追い掛け回してました。
いろいろと複雑な思いがあります。
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