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2009.10.06
テーマ： ★つ・ぶ・や・き★(578155)
カテゴリ： カテゴリ未分類
前原誠司国土交通相は１２日、
羽田空港について「首都圏空港を国内線と国際線を分離する原則を取り払い、
２４時間（稼働する）国際空港化を徐々に目指していきたい」と述べ、
第４滑走路（Ｄ滑走路）が来年１０月に完成するのを契機に
羽田を国際拠点空港（ハブ空港）とする考えを示した。
さらに大阪府の橋下徹知事と会談。
橋下知事が「ハブ空港は東日本と西日本に二つ必要」と主張したのに対し、
国交相は羽田のハブ空港化など首都圏空港の整備を優先する考えを示し、
関空には具体的に言及しなかった。
↑関西に住む私としては、やはり橋本知事の意見に賛成。
経済性・利便性・将来性を見直して本当に必要な空港かどうかを
各空港が見直し、空港行政を立て直す時期だと思いますが、
関西国際空港はやはり 「日本の西の玄関・西のハブ空港」 として盛り立てて
いってほしいですね。
関西発で魅力的・格安なツアーや空港路線がどんどん増えてほしいですし、
関空は便利で楽しい場所であってほしいと
関西に住む私は思います。関東は遠いです。
海外の人たちからも
「成田・羽田の関東にしようか、関西空港の関西のどっちにしようか？」
なんて楽しく悩んで欲しいですね。
羽田空港について「首都圏空港を国内線と国際線を分離する原則を取り払い、
２４時間（稼働する）国際空港化を徐々に目指していきたい」と述べ、
第４滑走路（Ｄ滑走路）が来年１０月に完成するのを契機に
羽田を国際拠点空港（ハブ空港）とする考えを示した。
さらに大阪府の橋下徹知事と会談。
橋下知事が「ハブ空港は東日本と西日本に二つ必要」と主張したのに対し、
国交相は羽田のハブ空港化など首都圏空港の整備を優先する考えを示し、
関空には具体的に言及しなかった。
↑関西に住む私としては、やはり橋本知事の意見に賛成。
経済性・利便性・将来性を見直して本当に必要な空港かどうかを
各空港が見直し、空港行政を立て直す時期だと思いますが、
関西国際空港はやはり 「日本の西の玄関・西のハブ空港」 として盛り立てて
いってほしいですね。
関西発で魅力的・格安なツアーや空港路線がどんどん増えてほしいですし、
関空は便利で楽しい場所であってほしいと
関西に住む私は思います。関東は遠いです。
海外の人たちからも
「成田・羽田の関東にしようか、関西空港の関西のどっちにしようか？」
なんて楽しく悩んで欲しいですね。
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