2016/10/23
カテゴリ： 鉄分補給
昨日の青森での写真つながりで。
1988年3月。青函連絡船終航1週間前、青森駅のホームから撮ったもの。
津軽丸型車載客船７隻のラスト船として1966年11月に就航した、十和田丸です、
この前年、国鉄の分割民営化で、連絡船の管轄も国鉄（青函船舶管理局）から
ＪＲ北海道（函館支店）に引き継がれました。
その際、船籍港も東京から函館に変更されて、このような表記になりました。
1988,3,5 25便 十和田丸 青森駅1番線から
「東京」を塗りつぶしてその横に「函」「館」、TOWADA MARU に続く
TOKYO が消されているのがわかります。
十 和 田 丸
東 函 京 館
TOWADAMARU TOKYO
青函連絡船の母港は、やはり函館なんだ・・・と強く印象付けられました。
当時の２岸には、現在、メモリアルシップ八甲田丸がいますが、
八 甲 田 丸
青 森
HAKKODAMARU AOMORI
ま、しかたないですね。もう連絡船じゃないし。
ＪＲになって煙突のファンネルマークも、JNRマークからJRに変わりました。
1988,3,6 ６便 摩周丸函館駅 連絡船待合室から
好きになれません・・・
煙突の形状からもＪＮＲのほうがしっくり・・・と思うのですが。
個人的なネガスキャンですが、なんだか連絡船に乗りたくなってきました。
無理か・・・
1988年3月。青函連絡船終航1週間前、青森駅のホームから撮ったもの。
津軽丸型車載客船７隻のラスト船として1966年11月に就航した、十和田丸です、
この前年、国鉄の分割民営化で、連絡船の管轄も国鉄（青函船舶管理局）から
ＪＲ北海道（函館支店）に引き継がれました。
その際、船籍港も東京から函館に変更されて、このような表記になりました。
1988,3,5 25便 十和田丸 青森駅1番線から
「東京」を塗りつぶしてその横に「函」「館」、TOWADA MARU に続く
TOKYO が消されているのがわかります。
十 和 田 丸
東 函 京 館
TOWADAMARU TOKYO
青函連絡船の母港は、やはり函館なんだ・・・と強く印象付けられました。
当時の２岸には、現在、メモリアルシップ八甲田丸がいますが、
八 甲 田 丸
青 森
HAKKODAMARU AOMORI
ま、しかたないですね。もう連絡船じゃないし。
ＪＲになって煙突のファンネルマークも、JNRマークからJRに変わりました。
1988,3,6 ６便 摩周丸函館駅 連絡船待合室から
好きになれません・・・
煙突の形状からもＪＮＲのほうがしっくり・・・と思うのですが。
個人的なネガスキャンですが、なんだか連絡船に乗りたくなってきました。
無理か・・・
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