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いまさらライダーさんの赤黒GK71Bのイグニッションコイル交換

テーマ： ☆★バイク★☆(8200)

カテゴリ： GSX-R

この前、井上製尺所さんで集合した、いまさらライダーさん

いまさらライダーさんのブログ
GK71B CLUB 京都府向日市のいまさらライダーさんのGSX400R I型

Sep 5, 2015 井上製作所さんに

メールで、アイドリングで、エンジンが止まって、その後、なかなかかからない。。。と、
GK71B乗りなら、だれもか通るイグニッションコイルのパンクで悩んでいるとのことなので、
過去、私やGK71B CLUBの方々の交換内容を送らせていただき、
コイルやプラグコードをゲットされたとのことで、交換を手伝って欲しいと連絡ありました。

こちらが、私と、GK71B CLUBの皆さんのレポート

HIRO.F GK76A用流用
2001/10/20 イグニッションスイッチ取替え、コイル加工他。。。
2001/10/28-30 組立てますよぉ～。。。
2004/02/21 イグニッションコイルを考える...その２
Apr 7, 2014 イグニッションコイル購入しました。
Apr 13, 2014 イグニッションコイル外しました
May 10, 2014 プラグコード交換
Apr 15, 2015 イグニッションコイルを交換しました

ひでぼんさん　RC42 CB750

イチローさん　RC42(CB750)用

GK76A用は、亀裂がすぐに入るのと、中古では信頼性まったくないので。。。
CB750用をヤフオクでゲットされたとのことです。

ひとまず、家の前に停めて
コイルの確認。。。

その前に、タンク三つ並んでて驚かれる（笑）

一個は、もう箱に入っていましたが。。。

中国土産をいただきました！
ありがとうございました！！

コイルが正常か、抵抗値を計ってみます。

あっ、他のHPで見たとき、一次側もっと低いようなこと書かれていましたが、GK76A用と、そんなに変わらないですね。

もう片方も、ほぼ同じ

大丈夫そうなので、ステーを買いに行きます。
私のGK71Bは、タンクを外した状態なので、カバー外して、そこにCB750用のコイルを当てて、どう設置するか検討。。。

純正とは同じですね。

う～む、どうつけるか？ステーを後ろ側につけると、どうやら、ステーを止めるボルトがコイルのコード抜け防止の蓋部分に当たるよう。。。

他の方のレポート見ると、前側に延長用ステーつけられてますね。
イチローさんの見ると、L型になってるなぁ。
あれ？

ひでぼんさん

イチローさん

二人とも、上下の向きが違うなぁ。。。

これも、悩みますが、純正のスペーサーとボルト使うとなると、ひでぼんさんのように二次側端子が下にくるようにしかできない。
純正は、一次側、二次側ともに、これと同じ向きなんですが、いいのかなああああ。。。すっごく気になる。。。

まあ、14と23だけ間違えなければ、そんなに大事にはならないだろうと。。。

コイル側の端子は平型で、これは、丸きぼしとともに、うちにスペアがある。
配線用の線も、私が使ったやつが、残っています。
ボルト、ナットもあるのを確認。

ステーだけ、私の使っているのと同じやつを買いにコーナンプロにALTOくんで
まあ、かなりの種類があるので、適当に買いましょうと。。。

同じやつの黒塗装のを購入
熱伝導をよくしたほうがいいのか、悪いのか？ステーは鉄かな？と悩んで、結局黒に。。。

コーナンプロは、気をつけないと、色々はまって、出れなくなります。。。

けっこう時間が経ってしまいましたが（笑）さて、交換開始！

私は、工具を渡すのと、アドバイスです。

コックを外して、タンク後ろ側外して、、、

タンク抜いて。。。。

一応、エアフィルター確認。まだ大丈夫そう。ぼろぼろにはなってません。。。
そのうち、エアフィルタークリーナーか、灯油とかで洗浄して、オイルしみこませて掃除してやったほうがいいかもしれませんね。

イグニッションコイル外して。。。ここで、ボルトがプラグのほうに。。。

まあ、ありがちで、おまけに磁石でとれない。。。

すこし時間かかって、なんとか救出

両方のイグニッションコイル外して、純正にあわせて、NGKのハイテンションケーブルを切ります
CB750のイグニッションコイルばらして、挿して、固定

端子変換用のケーブル作って圧着して、組み立て！！

さあ、うまく固定できるかな～と、やってみると、なかなかいい感じ！！

ネジの上側の突き出しが長いのでで、タンクと当たらないか気になりましたが、まあ、いままでついてたと同じはずなので。。。
純正と違うのかな？？うちのとは、だいぶ違います。

しかし、綺麗だな～タンク前側のゴムには、サナギか？抜け殻か？がたくさんいましたが。。。（笑）
ついてたイグニッションコイルも、取り付け部分が、まったく錆びてなくて綺麗。

両側設置完了！

タンク取り付け！

コックを取り付けようとしたら、メインハーネスの外側にホースを通してしまっていて、角度的にコックがつけれず。。。
もう一度タンク外して、メインハーネスの内側を通してやって見事つきました。

私のは、後ろ側にステー追加してて、そのためメインハーネスを中心側に固定してるので、スペースあるのですが
純正の固定位置だと、メインハーネスより内側に通さないといけないようですね。

さあ、どうか！！ガソリンもれないか？エンジンかかるか？

コックをONにして、、、よし漏れてない

イグニッションON！！

ばっちりかかりました！！！

＃何故か、あおるまで、音が取れてません。。。
＃アイドリングがむちゃくちゃ静かなわけではありません。。。（苦笑）

おお！！一発成功！！

でも、色々確認したり、悩みながらやったので、ちょっと時間がかかりましたが、すごくスムーズに進行できました！！

明るいうちに終わってよかった～♪

で、工具片付けて、手を洗って、すこし休憩。。。

辻やんとシュワンツのサイン入りTシャツ見たり８耐のBDちょこっとみたり

30周年記念のキーホルダーお分けしたり

もう、かなり遅くなってしまい、外は暗く。。。

じゃあ、そろそろ帰りま。。。。。

ちょこっとだけ、上の部屋見てみますか？？

ってことで、80年代バイク本の部屋と、バイク、車の漫画、Zのおもちゃ部屋に。。。。

うう、帰れなくなる！！ってことで、いろいろと見つけて、歓声をあげておられましたが。。。

楽しみは次に。。。

と、お帰りになりました。

なんかあったら連絡しますとのことで、無事帰宅の連絡車で、お酒は飲めず（笑）

数分後、無事帰宅、調子いいです！明日様子見に走ってみますとの連絡ありました！！！

お疲れ様でした！！！

奥様に、怪しい家だと、あまり言わないように御願いします（苦笑）

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