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2022年12月08日

FU-JIN RACING ™カーボンホイール、体験記

カテゴリ：自転車

最近まともな文章を書いていないので、どこまで伝えられるかわかりませんが、頑張ってみます。
それだけTwitterでサボっていたと言う事ですね(笑)。

さて、ブログを書かず、色々と何かをしていたワケですが。
ここ最近、一番力を入れていたのは
自転車
です。
色々な事があり、色々な方との出会いもあり。
物凄く充実しております。

そんななか
BICYCLE SHOP fri:k 

FU-JIN RACING ™ チャーリー様 
からとても嬉しい話がありましてほぼ市販レベルの
 FU-JIN RACING ™カーボンホイール 
を使わせて貰える事となりました。
ただ、色々と事情もありまして

自転車と一緒に借りております。
GIANT TCR PRO1 DISC 
私の相棒である

FUJI SL2.5
と、やや特性が違う事、ホイールも半額以下の

ALX473EVO 

さて、お借りした当日。
帰宅時間も程良く、ポジション出しついでに

3本ローラーで試乗する事になりました。
一応ポジションが決まり、連続で30分ほど走ってみました。
Zwiftは負荷が変わり、ほぼ実走感覚。

ここで違和感
前輪の感覚が消えた！！
のです。
三本ローラーの構造上
①後輪の回転でリヤドラムを回す
②リヤドラムとフロントドラムを繋ぐベルトを回す
③ベルトでフロントドラムを回す
④前輪を回す
⑤ジャイロ効果でバランスを取る
と言う動作になります(多分)。
走り慣れてくると、前輪の回転の重さが感じ取れます。
その重さが、時々負担に感じます。
それが
” ふっ ”と消えた
のです。
とても驚き、その日は終了しました。

翌日も、その感覚のままZwift開始。
連続1時間。
尻に来ます。
そこで立ち漕ぎをします。
そこでまた発見。
 ホイール周辺が歪んだ感じがしない 
力が逃げない為、立ち漕ぎのバランスが取りやすいのです！！
バランスを取る為の上半身の力が抑えられるので、いつもよりも立ち漕ぎに余裕が出来て楽であります。
が、これに関してはフレームの違い、タイヤの違いもあるので何とも言えない所。
SL2.5でFU-JINホイール＆GP5000で試してみない事には？？？です。
しかしながら、軽く回るホイールは
三本ローラーでもかなり楽
であります。

さて、そんな訳で色々とあり

ついに屋外走行！！
いつものように
 三ヶ根山 
へ向かいます。
その道中のこと
足を緩めてもぐいぐい前へ進みます！！ 
いくら追い風と言っても、異様なまでに進みます。
信号停車する時も、いつものタイミングのブレーキでは停まれないくらいの勢いで進みます。
兎に角、前へ進もうとする(転がり続ける？)力が凄まじいのです。
まぁ、いつも減速やブレーキが速いのでかなり手前から停まれる余裕はありますが(笑)。

そんな訳で一カ所、追い風を利用して頑張ってみた所

ヤバいタイムが出てしまうと言う(汗)。
因みに
踏めば踏むほど加速
します。
他社の高級ホイールを知りませんが、力の伝わり方が凄いです。
リムハイトが50mmと言うのもありますが、ALX473EVOでは、同条件でもこの走りは出来ないです。

そして三ヶ根山はと言うと。
正直、そのまま上りに入ったので微妙に疲れていました。
いつもパワーメーターに頼りすぎていた為にペース配分も適当でした。
帰りもあるし借りた自転車という事もあり、余力を残していました。
が

この様なタイムになりました。
本気、本調子だったらと想像すると、自己ベスト、更新できそうです。
その三ヶ根で感じた事。
勾配2％くらいまでなら滑るように走る
急勾配が終わったな、と思うとスーッと加速が始まる
平坦区間では”回復させつつ加速”という荒技が出来る
これ、今まででは出来ない走りです。
ただ、自転車自体の違いもあり、物凄い難しい所ですが
急勾配が終わったな、と思うとスーッと加速が始まる
に関してはホイールの効果だと思います。

因みに下りに関しては、かなり怖かったです。
何が怖かったというと
問答無用で加速する
のです。
いつもの速度まで落としておいても気付けば危険速度！！
油断できない下りが、更に集中力を高めないと危険この上なかったです。
出川哲朗氏のように
やべぇよ、やべぇよ
と、何度も吠えてしまいました(笑)。

そんな
 FU-JIN RACING ™カーボンホイール
今はクラウドファンディング支援者様向けの準備中。
いつかは正規ルートで販売される・・・筈です。
日本からの新たな

ホイールブランド。
気になる方は
FU-JIN RACING ™ チャーリー様 
に色々質問してみてください。
物凄い熱い回答が貰えます。
私、直接お会いして、話を聞いて 惚れて しまいました(笑)。
個人的な意見ですが
 世界でも通じるブランド 
になる！！と信じております！！

さて、このホイールの回転力ですが

フロントは良く回ります、確かに凄いですが・・・。
リヤも

6本爪ラチェット(音が心地よい)の抵抗か、思った程では(回し方も悪いが)・・・。
お店でハブを回した時の感動の回転力とまでは？？
まだ、ベアリングが馴染んでいないのもあるかもしれませんね。

この状態で走りが軽かったのは、チャーリー氏曰くの
ハブの強度とベアリング
で、走行中の回転の良さが出ているのでは？？と思います。

なんにしても、SL2.5に装着して走れる日が楽しみです♪
が、乗ってみて初めてわかる
前後50mmハイトにしておけば良かった 
のと
フロントのチェーンリングを52/36Tに交換できる
と言う事。
まぁ、平坦よりもクライムメインという事でよしとしておきましょう。

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