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いっちっち8437
ＤＩＹでガレージ作り中♪何でも余りお金を掛けたくない!!出来る事は 自分でヤル精神でチャレンジ中。
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革人形の夢工房さん
KTM９９０Adventure… HEIZO♪さん
HARLEY-DAVIDSON V-R… ぶっさん@さん
キャンディーペイン… 楽描さん
１／１スケールおも… ようさん750さん
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2025/11
2025/10
2025/09
2025/10
2025/09
2025/08
2025/07
2025/07
2007/12/26
テーマ： ☆★バイク★☆(8308)
カテゴリ： バイク
前回 アホ犬のせいで
またしても長くなったのでその続きｗ
やっぱり学習能力が無かった･･･
後は
スターター
ライト
Eg
レギュレター
の４箇所に取り付けて
末端処理を同じ様にし
それを
ワンオフアルミターミナルに付ければ終了
簡単ですね(－－v
まずは
アーシング線を取り回し
バッテリーターミナルに合わせてCut＆末端処理
それで
ターミナルのどの辺に穴が空けば良いか確かめたら
穴あけ開始
いきなり穴あけ終了
ポリッシュにしようと思ってたけど
メンドクサイのでコレで終わりｗ
早速
取り付けようと用意してあったボルトを付けると
･･･････････････
バッテリーに当たって付かない
ホント こんなんバッカでイヤになりますｗ
しかぁ～し
軽いトラブルには
すでに耐久性がついているので
全然動じなくなって来てますｗ
そこで皿ネジを使って回避する事に
皿ネジを使えるように
ターミナルの穴を加工
おりゃ
まずは 試しに一箇所だけ
コレにネジを入れてみると
うん
コレでバッテリーには 当たらなくなりますね(｀Д´/
アーシング線４本分を皿ネジ対応にし
完成です
コレで後は 取り付ければ終わり(｀Д´/
先にアース線を仮止めし
取り付け角度を確認したら本締め
そうしたら 後はバッテリーに付ければ終了
こんな感じでギリッギリ(;´Д｀
もっと小さく作っておけば良かった
後は これに
バッテリーのマイナスと
純正のアース線を繋げばOK(｀Д´/
純正のアース線を繋げようとすると
どぉ～ん
微妙に当たって付きませんｗ
純正アースの穴を広げるか
周りを削れば簡単に付けれますが
どうせならココは 大量に余っているｗ
買ったアース線で作る事ににします
純正アースに比べると８sqと細いですが
許容電力には 十分過ぎる程あるので問題なし
でしょうたぶんｗ
いきなり圧着＆半田付け終了
どぉ～ん
後は ライターで収縮チュ～ブを付けるだけ
ちなみに最後の最後で半田付けも上手くなったりｗ
キレイに溶け込ませる事に成功
これで 半田検定１級ですね(｀Д´/
後は チュ～ブを被せて
コレを純正と交換すればアーシング完成です
って訳で交換終了＆取り付け
おりゃ
こんな感じで全部接続完了
隙間にリレ～を押し込めてますｗ
そんなこんなで
チョット引いてみると
せっかく配線をキレイに引きなおしたのに
またゴチャゴチャしてしまった(;´Д｀
スッキリ見せる為の配線処理が意味なしじゃんｗ
ちなみに
取り回したアーシング線は こんな感じ
まずは 左側どぉ～ん
そして右側おりゃ
こんな感じで
他の配線の邪魔にならない様に
そして
見える様な 見えない様な
チラリズムを大事にしつつｗ
チラリズムは 大事です(｀Д´/
丸見えなんて楽しくない
･･･････････････････
･･････････････････････････････････
さて
訳の分からない主張は 置いといて(ﾉ｀Д´)ﾉ
Egをかけたい衝動にかられますが
タンクを下ろしているのでそれも無理ｗ
すでに不動車になって早数ヶ月･･･
アーシング効果を検証しようにも
今までどうだったか忘れてるでしょうｗ
でも信じる者は 救われるハズ
何よりチラリズムアース線が
いじってる感ムンムンでステキですｗ
ちなみにフロントナロ～化の為に
アウターは 事故車からのもらい物ｗ
インナーと細かい部品の発注
まで報告してましたが
このたび
なぜか三つ又とキャリパーも用意出来ましたｗ
これで残るは
Fホイールとアクスルシャフト
それと
細かい欠品ネジなどなど
ただ問題が･･･
アウターが00年以降の物なので
ホイールの出物が少ない
19インチのスポークホイール出てても入札しないでねｗ
でもその代わり
Fブレーキが1ポットの止まらない殺人ブレーキからｗ
４ポットの普通のブレーキになります
コレでやっと
止まらなかったブレーキからの脱出だぁ(｀Д´/ｳｫｰ
またしても長くなったのでその続きｗ
やっぱり学習能力が無かった･･･
後は
スターター
ライト
Eg
レギュレター
の４箇所に取り付けて
末端処理を同じ様にし
それを
ワンオフアルミターミナルに付ければ終了
簡単ですね(－－v
まずは
アーシング線を取り回し
バッテリーターミナルに合わせてCut＆末端処理
それで
ターミナルのどの辺に穴が空けば良いか確かめたら
穴あけ開始
いきなり穴あけ終了
ポリッシュにしようと思ってたけど
メンドクサイのでコレで終わりｗ
早速
取り付けようと用意してあったボルトを付けると
･･･････････････
バッテリーに当たって付かない
ホント こんなんバッカでイヤになりますｗ
しかぁ～し
軽いトラブルには
すでに耐久性がついているので
全然動じなくなって来てますｗ
そこで皿ネジを使って回避する事に
皿ネジを使えるように
ターミナルの穴を加工
おりゃ
まずは 試しに一箇所だけ
コレにネジを入れてみると
うん
コレでバッテリーには 当たらなくなりますね(｀Д´/
アーシング線４本分を皿ネジ対応にし
完成です
コレで後は 取り付ければ終わり(｀Д´/
先にアース線を仮止めし
取り付け角度を確認したら本締め
そうしたら 後はバッテリーに付ければ終了
こんな感じでギリッギリ(;´Д｀
もっと小さく作っておけば良かった
後は これに
バッテリーのマイナスと
純正のアース線を繋げばOK(｀Д´/
純正のアース線を繋げようとすると
どぉ～ん
微妙に当たって付きませんｗ
純正アースの穴を広げるか
周りを削れば簡単に付けれますが
どうせならココは 大量に余っているｗ
買ったアース線で作る事ににします
純正アースに比べると８sqと細いですが
許容電力には 十分過ぎる程あるので問題なし
でしょうたぶんｗ
いきなり圧着＆半田付け終了
どぉ～ん
後は ライターで収縮チュ～ブを付けるだけ
ちなみに最後の最後で半田付けも上手くなったりｗ
キレイに溶け込ませる事に成功
これで 半田検定１級ですね(｀Д´/
後は チュ～ブを被せて
コレを純正と交換すればアーシング完成です
って訳で交換終了＆取り付け
おりゃ
こんな感じで全部接続完了
隙間にリレ～を押し込めてますｗ
そんなこんなで
チョット引いてみると
せっかく配線をキレイに引きなおしたのに
またゴチャゴチャしてしまった(;´Д｀
スッキリ見せる為の配線処理が意味なしじゃんｗ
ちなみに
取り回したアーシング線は こんな感じ
まずは 左側どぉ～ん
そして右側おりゃ
こんな感じで
他の配線の邪魔にならない様に
そして
見える様な 見えない様な
チラリズムを大事にしつつｗ
チラリズムは 大事です(｀Д´/
丸見えなんて楽しくない
･･･････････････････
･･････････････････････････････････
さて
訳の分からない主張は 置いといて(ﾉ｀Д´)ﾉ
Egをかけたい衝動にかられますが
タンクを下ろしているのでそれも無理ｗ
すでに不動車になって早数ヶ月･･･
アーシング効果を検証しようにも
今までどうだったか忘れてるでしょうｗ
でも信じる者は 救われるハズ
何よりチラリズムアース線が
いじってる感ムンムンでステキですｗ
ちなみにフロントナロ～化の為に
アウターは 事故車からのもらい物ｗ
インナーと細かい部品の発注
まで報告してましたが
このたび
なぜか三つ又とキャリパーも用意出来ましたｗ
これで残るは
Fホイールとアクスルシャフト
それと
細かい欠品ネジなどなど
ただ問題が･･･
アウターが00年以降の物なので
ホイールの出物が少ない
19インチのスポークホイール出てても入札しないでねｗ
でもその代わり
Fブレーキが1ポットの止まらない殺人ブレーキからｗ
４ポットの普通のブレーキになります
コレでやっと
止まらなかったブレーキからの脱出だぁ(｀Д´/ｳｫｰ
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