ニモの気まぐれ日記

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2009年04月01日

2007.9.22 Sat 生坂：初のトップラン！

カテゴリ：パラグライダー：甲信越

またまた２００７年９月２２日（土）

ここは、北風で飛べる珍しいエリアで
海風（日本海側からの北風）が入ってくる夕方に
ソアリングが出来るという。時間は１６時頃がベスト。

１５時過ぎ頃、ランディングに着いた。
すると、２機ぶっ飛んできた。
テイクオフとランディングの高度差は１００ｍくらいだろうか。
ここは、トップランが基本のエリアで
送迎車サービスがないため、仲間うちで送迎し合うしかないという。

２人のうちどちらか片方が、トップランを成功させるしかない。
まあ、師匠は得意だろうから、私が降っても・・ね(^_^;
っていうか、トップランなんか一度もした事ないし
やろうと思ったこともない。
私が成功する確率はかなり低いだろう。

それでも、万が一ということもあるので
師匠から車のキーの在り処を聞いていた。
師匠がランディングに降って、私が成功したら、「迎えに来て」と。

１６時過ぎごろから５ｍ以上の海風が入り始めたのでテイクオフする事に。
生坂.jpg

テイクオフ高度は６９０ｍ、ランディング高度は知らない。

＜ビジターフライト１０本目：７エリア目＝生坂＞

強風の中クロスで立ち上げた。

なんとかふんばって耐えて、無事テイクオフ。
山沿いに飛んでいくと、リッジ風に乗って楽々トップアウトした。
サーマルコンディションではないため、山際にかなり寄らないと
高度が落ちてしまう（汗）
落ちたら、降ってしまうので、慎重に上昇帯を捕まえて

リッジ風だけだと、テイクオフ＋４０ｍくらいが限界のようだ。
なんだか、遊園地のアトラクションみたい。

師匠からは、３６０廻すなと言われていたけれど、
周りの機体がいなくなった隙を狙って廻してみた（内緒です）。
すると、５０ｍ上昇して、空を独り占め♪

師匠がテイクオフへ降りたのを見て、少し気が楽になった。
まだまだ浮いていられたので、しばらくソアリングを楽しんでいたら
「ランディングに降りてしまったので迎えにきてください」
と、他の団体で仲間に連絡する無線を聞いてしまった。

そろそろ挑戦するかな。
人生初のトップラン！

テイクオフ前を何度か行き来して高度をテイクオフ＋２０ｍ以下に調整。
１５ｍを切ったところで、テイクオフの端から端を使って
ランディング体制に入った。
すると、上昇風に当たってなかなか高度が落ちなかった！
けれど、最後の最後で高度が落ちてなんとか無事に降りられた♪♪

ぶっつけ本番成功！

師匠からの評価：トップランおめでとう。次回は後ろへ行ってからターン

師匠とともに、トップラン成功！
一番良いパターンに喜んでいたら
ホームの方から「私のトップランがカッコ悪い」との指摘が。
↑だって、後ろから回り込むのは、ツリーランが怖かったから
なんだよね。
初めてだったし、どうやっていいか良く分からなかったし。
使えるスペースは全部使いたかったから。

次同じ事したら、師匠から駄目だしが来るだろうけど。

この日は、初めて尽くし。
トップラン以外に
（ホームエリア以外のエリアを）１日で２エリア飛んだし。
１日に３本飛んだのも、久しぶりかな。

ツアー２日目は、良い天気に恵まれたいな。
そんな願いを込めて、豊科に宿泊。

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