かずやんの旅日誌

2020年07月23日

インカム導入　～Cardo FREECOM 4+を選んだわけ

カテゴリ：バイクカスタム

バイク歴16年にして、ようやくインカムを導入しました。

選択したインカムは、様々な種類がある中で音質を追求した Cardo です。

※画像は公式インスタグラムより借用。

私は仲間とのマスツーよりもひとりでのソロツーが多く、1回の距離はいつも300kmオーバー。

今まではエンジンサウンドをBGM にしていましたが、今のMT-10乗り換えた上、ヘルメットをフルフェイスのアライXDにしてからマフラーサウンドがほとんど聞こえなくなってしまったんです。

マフラー変えたいけど、どうせ変えるならフルエキにしたい・・・。

しかしフルエキにすると
・触媒取り外し(車検アウト&燃費悪化)
・エグザップモーター取り外し(車検アウト&低速トルク悪化)
・ECU再調整(しないまとも走れない)

これらを車検の度にすることになります。

サイレンサーだけアクラポ入れて、エグザップ全開固定という手もありますが、低速トルク悪化は否めない。

こんな図式になるので、マフラー交換は諦めたところでした。

できるならユーロヤマハの純正アクラポが欲しいところですが。

と、マフラーの話はここら辺にしまして、 ここからはなぜCardoにしたのか、それを説明していきます。

実はワタクシ、最初 はB+COM ONE を買うつもりでした。

理由は国内メーカーに加え今までの歴史があるため、信用できる製品であるという点と、 スピーカーの音に拘っている との公式HPに記載があったためです。

しかし2りんかんなどで聞き込みをしたところ、音質にこだわるなら 断然Cardoがおすすめ と情報をいただきました

調べてみると、なんと最新式のCardoのインカムには JBLのスピーカーを搭載しているとあるじゃないですか！

JBLは以前ヘッドホンでその音質を確認済み。
これはいい製品に巡り合えた！

しかしお値段が・・・。

予算よりも1万以上高い・・・。

そこでCardoのラインアップを見ていきます。

まず一番お高い 「PACKTALK BOLD JBL」

こちらは JBLのスピーカーは標準装備。
そして、 DMC(Dynamic Mesh Communication) という機能により、同じCardoなら網の目のように接続が可能という特殊な機能搭載。

これについてはYouTubeや個人ブログなどで詳しく説明をされていますのでそちらをご参照ください。

そして、 専用アプリでイコライザーのように、音質の調整が可能ということ。

これがPACKTALK BOLD JBLの主な特徴になります。

さらに、これと同じ性能を持ちつつ、コンパクトに装着できる 「PACKTALK SLIM JBL 」 という製品もあります。

まずは上記の2製品について。
まず、バイク仲間にCardoを使ってる人がいないので、 DMCは使えないので要らない。

さらに専用アプリでの音質調整は、色々と調査した結果、ワタクシが一番ほしい BASSはあまり変化を感じ取れないそうです。

それにイコライザー調整はiPhoneにもともとついてるしね。

そしてSLIMは、 ヘルメットのサイドとバックに本体を装着 する必要があるのですが、 アライ XDのバックにはディフューザーが付いているので、実質装着不可。

上記の理由から、上位2機種は候補から外れました。

お次は下位機種の 「FREECOM」
これは4+、2+、1、4liteなどがありますが、この中で JBLのスピーカーを搭載しているのは4+のみ。

ありゃ？もう決まってしまったぞ？（笑）

はい、私の求める機能を突き詰めると、 「FREECOM4+ 」 に決定となりました^_^

そうなると上位機種よりも お値段が1万ほど安い。

ん？結局B+COMなんかと値段が同じになってしまった（笑）

そんなわけで即購入（笑）

2りんかんのセールを待ちましたが、待てど暮らせど一向にこない。

店員に聞くと、昔のような一律10%OFFセールはもうやらないだろうとのこと。

ならばネットで探し、Amazonとwebikeと比較して、ちょうどポイント3倍だったWebikeで購入。

ポイントは今度ヤバイチェーンルブに使いましょう。

そしていよいよインカムが手元に届きました！