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2023年05月06日
カテゴリ： バイクカスタム
以前夜走りの視界確保と、安全性確保のために装着したフォグランプ。
右上の3個だけ切れちゃいました。
早速同じものをアストロプロダクツで仕入れようとしたら、なんと販売終了。
そこで密林で探したら、ほぼ同じ製品が半額で売ってるじゃないですか。
もしハズレだとしてもこの価格なら許せる。
早速お急ぎ便で取り寄せて、取り付け作業開始！！
今回故障したフォグは、雨中走行の際に浸水してライト内部が結露してたんです。
おそらく故障の原因はこれと思われます。
そこで新しいフォグは取り付けの前に隙間や怪しい部分を徹底的にシーリングしてやります。
シーリングが完了したら取り付けに移ります。
まずは壊れたフォグを外します。
配線はカプラーをかましてるので、簡単取り外し。
外したら、配線をぶった切る！
ここからは定番のヘタクソ配線作業。
スプライス端子を使うと、収縮チューブに入らなくなってしまうので、銅線を結んだ上でハンダ付けします。
ハンダ付けできたら、絶縁テープでぐるぐる巻き。
そして上から防水収縮チューブを被せてターボライターで炙って配線作業完了。
ここまでできれば早いもの。
まずはカプラーに接続して試験点灯。
相変わらずの爆光！
油断して直視してしまい、目がっ！目がぁぁぁぁぁああ！！
もとい、視力が回復してからステーに装着。
角度を調整してフォグランプ交換完了！！
相変わらずの爆光ですが、アストロ製に比べると少し暗いかな？
またこれでどこか走りに行きましょう。
右上の3個だけ切れちゃいました。
早速同じものをアストロプロダクツで仕入れようとしたら、なんと販売終了。
そこで密林で探したら、ほぼ同じ製品が半額で売ってるじゃないですか。
もしハズレだとしてもこの価格なら許せる。
早速お急ぎ便で取り寄せて、取り付け作業開始！！
今回故障したフォグは、雨中走行の際に浸水してライト内部が結露してたんです。
おそらく故障の原因はこれと思われます。
そこで新しいフォグは取り付けの前に隙間や怪しい部分を徹底的にシーリングしてやります。
シーリングが完了したら取り付けに移ります。
まずは壊れたフォグを外します。
配線はカプラーをかましてるので、簡単取り外し。
外したら、配線をぶった切る！
ここからは定番のヘタクソ配線作業。
スプライス端子を使うと、収縮チューブに入らなくなってしまうので、銅線を結んだ上でハンダ付けします。
ハンダ付けできたら、絶縁テープでぐるぐる巻き。
そして上から防水収縮チューブを被せてターボライターで炙って配線作業完了。
ここまでできれば早いもの。
まずはカプラーに接続して試験点灯。
相変わらずの爆光！
油断して直視してしまい、目がっ！目がぁぁぁぁぁああ！！
もとい、視力が回復してからステーに装着。
角度を調整してフォグランプ交換完了！！
相変わらずの爆光ですが、アストロ製に比べると少し暗いかな？
またこれでどこか走りに行きましょう。
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