かずやんの旅日誌

2024年09月03日

エアツールでブレーキフルード交換

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カテゴリ：バイクカスタム

どうも。今回もMTちゃんの整備録です。
今回はブレーキフルードを交換します。
フルード交換といえば、エアが噛まないよう気をつけながらブレーキレバーを根気強くにぎにぎする作業。
これがマジでしんどいんです。
そのしんどさと面倒くささもあり長いことブレーキフルードを交換していませんでした。

そんな私の前に現れた救世主。
【フェリモアブレーキフルードチェンジャー】

エアコンプレッサーに接続することでタンク内に負圧を発生。チューブでいろんなものをちゅーちゅーしちゃうスグレモノです。
単純な構造も合わさって、お値段もお手頃だったので即購入。

早速交換！

詳しくは、これまたお世話になりまくりの「ひろぴょんさん」の動画をご覧ください。

※メガネレンチのサイズがMT-10は8mmとなっています。お気をつけて。

なお、この動画では触れられていませんが、チューブを上に持ち上げることでエアが抜けやすくなります。

作業が簡単なので、ちゃっちゃか前後交換完了！

フロントはダブルディスクですが、フルードタンクは左右共用なのでありがたい。

これ本当に楽！
コンプレッサーをお持ちの方は、ぜひお試しあれ！
※いつものK先生から、エアを吸いすぎるとABSなどがエア噛みすることがあると教えていただきました。
今回はビビって半分ほどしか開けずに交換したのが功を奏したようです。
皆様も交換する際はエアバルブを全開にせず半分ほどで作業されてみてください。

ちなみに、この後ブレーキチェックを行った後テストランを行い、ABSも正常に作動していることを確認しております。

ps
フルードを替えて、タイヤも替えました。
今回はMTちゃんが最初に履いてたS21を選択。

廃盤でしたが、今回復刻されてお安くなりました。
ちなみに前回履いてたT31も廃盤となり、新しくT32になりましたが、お値段がえらい高くてやめました。
というか、T31がスリップラインに到達した直後から、アホみたいに滑るようになったので、このシリーズのリピはなしです。
S22はスリックタイヤ状態になっても鬼のようにグリップしたからなぁ。
そこを勘案すると、タイヤの持ちの差は約2000キロほど。
それを考えると、T32が相当お安くない限りは選択するメリットがないわけです。
ちなみに高速をかっ飛ばすとS21は秒で削れます（笑）
でももうそんな走りはほぼしないので、S21で大丈夫でしょう。
さて、今の走りで何キロ持つかな？