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2011.02.15
カテゴリ： 政治 経済 社会保障 消費税
ナチス・ドイツでは１９３８年、アドルフ・ヒトラーが安価で高性能な自動車を国民に供給する国民車計画を提唱、その成果はフォルクスワーゲン・タイプ１（ビートル、カブトムシ）です
インドは１９８２年に日本のスズキとの合弁企業化により、マルチ・ウドヨグ社でマルチ８００の製造を開始し、現在は市場シェア４５％ですが当時は締め切り間際の頼みこみ参加でした
中国は１９９０年に第一汽車とフォルクスワーゲン、上海汽車とフォルクスワーゲン、神龍汽車とシトロエンの合弁企業を起業しましたが当時トヨタのバ○殿は断りました
インドネシアでは１９９６年に韓国の起亜自動車との合弁でティモール・プトラ社が操業を開始したがうまくいきませんでした
今日のニユースで、いすずはサウジにトラック工場建設を決めました
日本の生き残りは海外に打って出るか技術革新しかなく、籠城（ろうじょう）は死を意味します
現在空いている市場はアフリカ大陸のみですので早い者勝ちです。
※明日の株価
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