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2007年04月27日
テーマ： 鉄道雑談(1611)
カテゴリ： きょうの乗車・搭乗談
きょう都内からの帰りに乗車した宇都宮線の列車で、途中の蓮田駅で特急の通過待ちのための停車があった。
その際「次の蓮田では、車内温度を保つためドアは自動では開きませんので、ドア開閉ボタンをお使いの上お降り下さい」とのアナウンス。
かつて１１５系時代には、ドア部分に「１２月～３月の間の東北本線・高崎線では、ドアは手で開けて下さい」との注意書きがあり、この期間、ドアは半自動扱い。しかも今の電車のようにドア開閉スイッチもなく、ドア自体が重いので開閉には結構力を要した。
「車内温度を保つ」といっても、時期的にもはや冬季ではないので、暖房効果を保持するというより、車内冷房で外気が進入することによる温度上昇を抑止するものか、と思った。
ちなみに、この措置は特急通過待ち停車駅だけでの扱いであり、他の駅では全て自動扱いである。
トレインクッションE231系近郊形（一般席）
トレインクッションE231系 グリーン車（赤）
115系300番台・湘南色「宇都宮線さよなら115系」 11両木箱セット
その際「次の蓮田では、車内温度を保つためドアは自動では開きませんので、ドア開閉ボタンをお使いの上お降り下さい」とのアナウンス。
かつて１１５系時代には、ドア部分に「１２月～３月の間の東北本線・高崎線では、ドアは手で開けて下さい」との注意書きがあり、この期間、ドアは半自動扱い。しかも今の電車のようにドア開閉スイッチもなく、ドア自体が重いので開閉には結構力を要した。
「車内温度を保つ」といっても、時期的にもはや冬季ではないので、暖房効果を保持するというより、車内冷房で外気が進入することによる温度上昇を抑止するものか、と思った。
ちなみに、この措置は特急通過待ち停車駅だけでの扱いであり、他の駅では全て自動扱いである。
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[その３-波照間島(1)]
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[その７-下地島～宮古～那覇(1)]
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[♪最終回♪]
８千円記念価格１８きっぷの旅
８千円記念価格１８きっぷの旅－第１弾
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