上池台、いぶき野経由、南栗橋ゆき

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2008年07月26日
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テーマ: 鉄道雑談(1614)
カテゴリ: 旅の記録
一昨日の日記からの続きです。

7月5日(土)
8:16(所定7:55) 宇部 8:18 ~(山陽本線普通列車527M)~ 8:28 厚狭 9:30 ~(おいでませ山口号9751D)~ 11:01 仙崎12:52~(みすゞ潮彩号6827D)~ 14:28 小串~(山陰本線列車)~ 17:12 幡生 17:43 ~(山陽本線普通列車3565M)~ 17:48 下関 18:18 ~(山陽本線普通列車253M)~ 18:24 門司(「はやぶさ」「富士」号の併結作業撮影) 19:26 ~(鹿児島本線普通列車 632H)~ 19:34 門司港 20:40 ~(鹿児島本線普通列車 4387M)~ 20:52 小倉

今回は18きっぷの時期でもなく、帰りは航空機利用なので、片道乗車券を発券した。(後日紹介)
なるべく、下車印を残すべく、有人駅を降りるようにし、門司へ向かう前に、幡生と下関でも下車した。

幡生駅の跨線橋通路に貼られていたJR時刻表の広告。ちょうど今回乗車した「みすゞ潮彩」号が表紙だ。

幡生駅の駅舎。山陰本線の終点駅でもあるが、列車は下関まで直通している。

山陽本線の普通列車は、117系が活躍していた。

こちらは山陰本線の上り列車。



幡生駅下りホームから眺めた下関車両センター(旧幡生工場)。廃車体が随所に…



この電車で、隣の下関へ。もと福知山線カラーの117系だ。

117系車内。下関にて。

下関駅では、JR西日本の車両(左)とJR九州の車両(右)が並ぶ。

JR九州の415系。23年前、当時の常磐線から転入してきた。

下関駅改札の目の前にあった「獅子脅し」。


デジタル電光掲示板が多い中、字幕式の発車案内も懐かしさを感じさせる。

下関駅で電車などを撮影後、門司へ移動。上り東京行き「はやぶさ」と「富士」の併結作業見物へ向かった。

門司で見かけた「金太郎」。


門司駅への「はやぶさ」到着は18:46、「富士」到着は18:58、この2つの列車が1本になって19:15に5番線から発車・・・「はやぶさ」到着後、「富士」がそのまま同じ線路に入ったら「富士」の機関車はどうやって切り離すのか…





6番線に到着した「はやぶさ」が、さっそく併結の準備に。




この方向幕が見られるのも来春まで…

5番線に「富士」が到着。





いよいよ、両列車の併結作業が始まる。
(続きは明日以降にて)

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最終更新日  2008年07月26日 21時07分18秒
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