私のTDM850はこんなだよ！

椎間板ヘルニアに負け、刀から前傾姿勢が楽なバイクを探しておりました。
色々なHPを徘徊し、TDM850を知り良さげなので探し刀を売却した金額＋αで購入出来ました。
刀の様に攻めて楽しいバイクでは有りませんが、長く付き合えそうなバイクだと思います。
・・・奇抜なスタイルなTDM850ですが、スタイルはヤッパ刀が一番かな！
　　　（確かに、眺めていると、愛着が沸いてくる顔では有りますね!!!）

◎devil　0V0フルパワーマフラーが購入当初から付いていました。

　　・マフラーを交換すると低回転のパワーが薄くなると言われているTDMですが、このマフラーは
　　　エンジン下部に中間膨張室的な物が付いており、低回転でも結構トルクが有ります。
　　　　・・・マルチエンジンの様な粘っこいトルク感では有りませんが！

　どうやらショックも後期型に変更されている様です！　※《 風の旅人 》さんの情報によると、リアショックもラジアル対TDM850'96以降のものだと情報を貰いました。

◎GIVIスクリーン取り替え（2004.12.13）
このスクリーンは純正よりも高さが有り、高速時のライダーへの風による疲労低減がはかれる様です。

◎社外品センタースタンド取り付け（2004.12.23） 「chheicバイク工房」製の社外品センタースタンドを取り付けた。

使用した感じはとてもgood！です。　　　　・・・これで日頃のメンテナンスが格段に楽になります!!!

◎HYPER NAKED-BARとXJR400用クラッチレバー一式、グランドマジェスティー用ミラー交換＆時計取り付け（2005.1.14）
クラッチレバーが遠く操作性が悪かったので、5段階に調整が可能な物に交換しました。
・・・XJR400用と言うことでオークションで入手しました。(SWはTDM用を使用)

今回、遊び気分でミラーも交換してみました。
グランドマジェスティーの新品ミラーが入手出来たので交換しました。
・・・純正より高さが低く、コンパクトに見えます！

◎TDM850にKappa製リアケースを取り付けました（2005.1.18） 買い物やツーリングでの快適性向上のためイタリアのKappa製容量46リッターのリアケースを取り付けました。

◎TDM850少しバックステップ化として、XJR400R-2用ステップ回りに交換してみました（2005.1.20）
XJR400R-2の左右ステップをYahoo!オークションで3,400円で入手し取り付けました。
　・シフトペダルもXJR400R-2用を使用しました。
　・シフトロッド等はTDM850用を長さ調整して使用しました。
　・ブレーキペダルはXJR400R-2用を使用しました。（シャフトも同様）
　・リアブレーキマスター等はTDM850用をロッド長さ調整して使用しました。

◎TDM850ステップを純正ステップに交換。　リアブレーキマスターをXJR400R-2用に交換しました。（2005.2.13）
XJR400R-2用のステップは大き過ぎましたので！
マスターピストン径は1/2inc→1/4incになりストロークが若干増えましたが許容範囲内でした。

◎フロントブレーキマスターをニッシン製＆アールズ製ステンレスメッシュホースに交換しました。（2005.2.14） 調整機構がダイヤル５段階当たりが欲しかったのですが手持ちの物を使用しました！

◎フロントブレーキキャリパーをTOKIKO製（kawasaki-ZRX1200用）に交換しました。（2005.2.14） キャリパー・サポートは「XJR1300/1200/400R用キャリパーサポート」を使用しました。

キャリパー・サポートが大きすぎて不細工ですな～！