2008.06.16
テーマ： 心のままに独り言(9949)
カテゴリ： たわごと
みなさん こんばんわ～
今日も遊びに来てくれてありがとぅ
見ましたか～！？
「Around４０～注文の多いオンナたち～」
聡子さんは、医師なので私とは違って
リッチな生活をしていますけど
共感できることがいっぱぃありました。
また、気になる所もいくつか…
次回も忘れずに見なくちゃね
続きはまた明日
放置したままでしたので
書き上げておきたいと思います
暫定税率
いったいどういうために設けられている税率なのでしょう。
暫定税率というのは文字通り暫定的に決められた税率で、普通はガソリン税（揮発油税・地方道路税）などの「道路特定財源」のための目的税の「本来の税率に暫定的に上乗せされた」税率のことをいいます。
きっかけは1973年に起こった第１次オイルショック（石油危機）でした。
第４次中東戦争のあおりで石油価格が急騰し、狂乱物価など激しいインフレーションを生んだオイルショックですが、日本は国家をあげて「省エネ化」をめざしました。深夜放送が自粛され、ネオンサインが消えるなどその努力は相当なものだったのです。
そして、省エネのため石油資源を節約し、石油の消費を抑制することを狙いとして、ガソリン税などの税率を上乗せする暫定税率が課せられることになったのでした。
暫定税率はガソリン税だけでなく、同じ年に自動車取得税、自動車重量税に、1976年には軽油取引税にも創設され、これらはすべてつい最近まで続いていました。
本来は「暫定」という一時的な税率であったはずなのですが、30年たった今でも、何度も延長措置がとられ、存続していたのです。
きっかけは1973年に起こった第１次オイルショック（石油危機）でした。
第４次中東戦争のあおりで石油価格が急騰し、狂乱物価など激しいインフレーションを生んだオイルショックですが、日本は国家をあげて「省エネ化」をめざしました。深夜放送が自粛され、ネオンサインが消えるなどその努力は相当なものだったのです。
そして、省エネのため石油資源を節約し、石油の消費を抑制することを狙いとして、ガソリン税などの税率を上乗せする暫定税率が課せられることになったのでした。
暫定税率はガソリン税だけでなく、同じ年に自動車取得税、自動車重量税に、1976年には軽油取引税にも創設され、これらはすべてつい最近まで続いていました。
本来は「暫定」という一時的な税率であったはずなのですが、30年たった今でも、何度も延長措置がとられ、存続していたのです。
暫定税率と本来の税率
暫定税率と本来の税率（「本則税率」といいます）の比較は、下記の通りです。
・揮発油税
本来の税率 １リットルにつき24.3円
暫定税率 １リットルにつき48.6円
・地方道路税
本来の税率 １リットルにつき4.4円
暫定税率 １リットルにつき5.2円
・自動車取得税
本来の税率 取得価額の３％
暫定税率 自家用車は取得価額の５％
・自動車重量税
本来の税率 年間で0.5トンにつき2,500円
暫定税率 自家用車の場合年間で0.5トンにつき6,300円
・軽油引取税
本来の税率 １リットルにつき15.0円
暫定税率 １リットルにつき32.1円
暫定税率の期間
暫定税率はさきほどもお話しした通りあくまで「一時的」なものですから、「租税特別措置法」などの特別な法律によって期限が決められています。
揮発油税と地方道路税、いわゆるガソリン税は1993年に暫定税率を引き上げて延長され、その後1998年、2003年と延長されました。2003年延長分については、2008年の３月31日までが期限となっていました。
また、他の税の暫定税率も、2003年に延長され、今年がその期限となっていました。
そして、期限切れを迎えて廃止となった訳ですね。
暫定税率をまた再開されるのか、
このまま廃止するか？
最近の石油高騰は、車社会となった現在の日本経済を直撃していることは知られているところです。マイカーが頼りの地方ではガソリンの高騰により消費生活が打撃を受け、また運輸産業などにも深刻な影を落としていました。そのため、各地や各業者では、喜びが隠し切れません。
しかし・・・一方で、ガソリン税などは道路特定財源として利用されており、暫定税率がなくなったりすると、道路整備がうまくいかないという声もあります。地方の道路整備はもとより、道路整備事業の一環として行われている首都圏などの鉄道整備事業にも影響が出てくるとも予測されます。よって、今後の国会から目が離せないと言うことになります。
今後の対策を決めずに廃止されたのです。
いずれにせよ、暫定税率を再開したい政府と、廃止を主張する野党との間で、今年の通常国会は大きな論戦が交わされることになるでしょう。
政府・与党：
暫定税率を維持して、道路整備を進めるべきだ！
野党：
暫定税率を廃止して、消費者の負担を軽減すべきだ！
みなさんは、どぅ考えますか？
前の書き込みで、既にコメントを頂いた
タッキーGOGOさん ありがとぅございました。
私も同感です。
いったい何処へ消えていくんでしょうか・・・
最近は、新保険証が届かなかったり、
通知書の印刷ミス・天引きミスetc・・・
安心して任せられないことが多いですね。
国のために活躍して欲しいな。
切実な願いです
揮発油税と地方道路税、いわゆるガソリン税は1993年に暫定税率を引き上げて延長され、その後1998年、2003年と延長されました。2003年延長分については、2008年の３月31日までが期限となっていました。
また、他の税の暫定税率も、2003年に延長され、今年がその期限となっていました。
そして、期限切れを迎えて廃止となった訳ですね。
暫定税率をまた再開されるのか、
このまま廃止するか？
最近の石油高騰は、車社会となった現在の日本経済を直撃していることは知られているところです。マイカーが頼りの地方ではガソリンの高騰により消費生活が打撃を受け、また運輸産業などにも深刻な影を落としていました。そのため、各地や各業者では、喜びが隠し切れません。
しかし・・・一方で、ガソリン税などは道路特定財源として利用されており、暫定税率がなくなったりすると、道路整備がうまくいかないという声もあります。地方の道路整備はもとより、道路整備事業の一環として行われている首都圏などの鉄道整備事業にも影響が出てくるとも予測されます。よって、今後の国会から目が離せないと言うことになります。
今後の対策を決めずに廃止されたのです。
いずれにせよ、暫定税率を再開したい政府と、廃止を主張する野党との間で、今年の通常国会は大きな論戦が交わされることになるでしょう。
政府・与党：
暫定税率を維持して、道路整備を進めるべきだ！
野党：
暫定税率を廃止して、消費者の負担を軽減すべきだ！
みなさんは、どぅ考えますか？
前の書き込みで、既にコメントを頂いた
タッキーGOGOさん ありがとぅございました。
私も同感です。
いったい何処へ消えていくんでしょうか・・・
最近は、新保険証が届かなかったり、
通知書の印刷ミス・天引きミスetc・・・
安心して任せられないことが多いですね。
国のために活躍して欲しいな。
切実な願いです
 今日もお付き合いありがとうございました みなさんにとって 明日も素敵な一日でありますように 笑顔溢れる幸せな週末をお過ごしくださいね また楽しいおしゃべりしましょう みなさんと会えることを楽しみにしています。 今日は この曲 を聴いてお別れです。 馬場俊英 - ただ君を待つ ダウンロード |
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