給油の不手際で４位スタートの意味無し。琢磨は不運続きやなぁ。

今日の新聞では琢磨の来期、黄信号と。
でも、今まであれほどエキサイトさせてくれる日本人ドライバーがいたでしょうか。
ピット、マシーン，ドラ―バー三身一体だと思うのですが琢磨の責任に転化されているようでセナの時からのホンダファンとしてはちょっとがっかり。

今回も琢磨は４位スタート、、、給油ミス、、、マシンとクルーをもっと優秀な所に移籍させてやりたいくらい。
(2005年09月06日 09時01分59秒)

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2005年09月04日

給油の不手際で４位スタートの意味無し。琢磨は不運続きやなぁ。

(6)

テーマ：Ｆ１ニュース・レース(2368)

カテゴリ：カテゴリ未分類

Ｆ－１第１５戦イタリアＧＰは予選でトップのタイムながらもエンジントラブルでエンジン交換したライコネン（マクラーレン・メルセデス）が１０番手降格の１１位になった為、スタート順は繰上げでチームメイトのモントーヤがポールポジションに着きポイントリーダーのアロンソ（ルノー）が２位、２列目に予選で頑張ったＢＡＲホンダ勢のバトンと佐藤琢磨が並んで４位からの好位置からスタートとなった琢磨には入賞への期待が掛かるところである。

続くトヨタ勢はトゥルーリが５位でＲ・シューマッハは９位から、その間にＭ・シューマッハとバリチェロのフェラーリ勢とルノーのもう１台であるフィジケラがスタートダッシュを狙うといった具合になった。

レースはスタートからモントーヤが順調に先頭に立ってアロンソが追う展開に。琢磨は一旦トゥルーリに抜かれて５位になったが抜き返して１周目は４位で切り抜けた。序盤は琢磨の背後をバリチェロが追走していたが軽めの燃料でスタートしていたフェラーリ勢がいち早く１３周目でＭ・シューマッハが、１５周目でバリチェロの順にピットストップで燃料補給を行い琢磨は後を気にせずに走れる状態になった。

１６周目で４位を走行中の琢磨は１回目のピットストップを済ませて６位デコースに戻り、１周遅れでチームメイトのバトンもピットで燃料補給を行なってさあこれからと思いきや何と１８周目に再び琢磨がピットに呼ばれて再度の給油をするハメに。最初の給油時に給油リグの不具合で給油がきちんと確認出来ずに結果的に再給油してしまいマシンが重たい状態で走るハメになってしまった。

レース中盤ではエンジン交換で１１位からのスタートだったライコネンが２位迄順位を上げてようやく最初のピットストップ。１０秒以上の停止で燃料を積んで１ストップ作戦に賭けたがピットロードを出ないうちにアロンソが前を通過して行った。更にライコネンには不運が重なって後のタイヤが限界でタイヤ交換の為に２８周目に緊急のピットインを余儀なくされて順位を下げてしまった。しかしそれでも必死にペースを上げて順位を挽回していった。残り周回も１桁になってスピンしながらもコースに戻って残り５周でトゥルーリを抜いて順位を上げた。

一方トップを走っていたモントーヤは残り４周という辺りで後のタイヤが悲鳴を上げ始めて苦しい走りになったが何とかトップを守って走りぬいて今季２勝目をマーク、２位がアロンソで３位がフィジケラとルノー勢が揃いライコネンは追い上げが１歩及ばずの４位だったが今回のレースも１位から４位迄をマクラーレンとルノーで独占する結果になった。

佐藤琢磨はチームの不手際で４位からの好位置のスタート順位もフイになってしまい、１６位と大きく後退する不本意な結果であった。しかしこれで腐らずに頑張って欲しいものである。尚今回は全車が完走という滅多に無い結果も伴ったグランプリであった。

「ホンマに今年の琢磨は運が悪いなぁ、チームのミスで折角ええ順位で走っとったのに気の毒やで。残りのレースが無事に完走出来て表彰台に上がれたらええけど。」

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最終更新日 2005年09月06日 01時28分29秒
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■コメント

Re:給油の不手際で４位スタートの意味無し。琢磨は不運続きやなぁ。(09/04)

ユンタ☆ さん

こうも不運続きだとかわいそうですね。
チームがもっと一丸となってくれるといいんですが。 (2005年09月06日 08時58分40秒)

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Re:給油の不手際で４位スタートの意味無し。琢磨は不運続きやなぁ。(09/04)

飛鳥王さん

Re:給油の不手際で４位スタートの意味無し。琢磨は不運続きやなぁ。(09/04)

pun555 さん

こんばんは。

今回のレースは本当に残念でした。
思わず、TVの前で「何やっとんねん」と叫んでしまいました。

これだけ琢磨にアクシデントが重なると単なる不運でなく、
チーム内に琢磨を良く思わない輩がいるのでは？
と深読みしすぎてしまいます。

何にしろチームとしてサポートできないようなら
シートが空いている他に移籍した方がいいかもしれませんね。
(2005年09月06日 12時17分48秒)

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Re[1]:給油の不手際で４位スタートの意味無し。琢磨は不運続きやなぁ。(09/04)

星の風来坊さん

ユンタ☆さん
＞こうも不運続きだとかわいそうですね。
＞チームがもっと一丸となってくれるといいんですが。
-----
こんにちは。

何故か今年の琢磨にはアクシデントが続きますね。

チームスタッフにもマシンの整備やピット作業に抜かりの無い様にして貰いたいですね。 (2005年09月07日 16時18分33秒)

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Re[1]:給油の不手際で４位スタートの意味無し。琢磨は不運続きやなぁ。(09/04)

星の風来坊さん

飛鳥王さん
＞今日の新聞では琢磨の来期、黄信号と。
＞でも、今まであれほどエキサイトさせてくれる日本人ドライバーがいたでしょうか。
＞ピット、マシーン，ドラ―バー三身一体だと思うのですが琢磨の責任に転化されているようでセナの時からのホンダファンとしてはちょっとがっかり。
＞
＞今回も琢磨は４位スタート、、、給油ミス、、、マシンとクルーをもっと優秀な所に移籍させてやりたいくらい。
-----
こんにちは。

スタッフのミスで琢磨の評価が下がっては納得いかないですね。

残りのレースでいい走りを見せて欲しいですね。 (2005年09月07日 16時21分39秒)

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Re[1]:給油の不手際で４位スタートの意味無し。琢磨は不運続きやなぁ。(09/04)

星の風来坊さん

pun555さん
＞こんばんは。
＞
＞今回のレースは本当に残念でした。
＞思わず、TVの前で「何やっとんねん」と叫んでしまいました。
＞
＞これだけ琢磨にアクシデントが重なると単なる不運でなく、
＞チーム内に琢磨を良く思わない輩がいるのでは？
＞と深読みしすぎてしまいます。
＞
＞何にしろチームとしてサポートできないようなら
＞シートが空いている他に移籍した方がいいかもしれませんね。
-----
こんにちは。

同じマシンでバトンはトラブルが少ないのに琢磨のマシンはトラブル続きでピット作業でも不手際に遭うなど一体どうなっているのかと思いますね。

日本のホンダと日本人の琢磨なら本来は相性がいい筈でしょうけど。 (2005年09月07日 16時27分41秒)

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