最後に明暗分けたなぁ、アロンソ２年連続の王者・赤い皇帝最後もツキ無し。

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2006年10月23日

最後に明暗分けたなぁ、アロンソ２年連続の王者・赤い皇帝最後もツキ無し。

テーマ：Ｆ１ニュース・レース(2368)

カテゴリ：カテゴリ未分類

今期の最終レースとなるＦ－１の第１８戦ブラジルＧＰでいよいよラストランを迎えた赤い皇帝Ｍ・シューマッハ（フェラーリ）は公式予選でマシントラブルが発生して１０位からのスタート順で同僚で母国ＧＰ凱旋の期待が掛かるマッサがポールポジションをＧＥＴ。２位には来期からフェラーリへ移籍のライコネン（マクラーレン・メルセデス）が並んで２列目には３位のトゥルーリ（トヨタ）と２年連続の王者を狙うアロンソは４位スタートである。

１次予選でマシンがスピンしたモンテイロ（ミッドランド）が最後尾でその前にスーパーアグリ・フォーミュラーワンの山本左近が２１位と佐藤琢磨が２０位と後方からのスタートである。今期のラストランとなるレースだけにどのチームも無事に完走と思ってマシンをサーキットに送り出した
が、開始早々にウィリアムズ・コスワースのチームメイト同士のウェーバーとロズベルグが接触してその後ロズベルグのマシンがタイヤバリアでクラッシュして撤去作業の為にイエローフラッグが振られて２周目からセーフティカー先導の周回となった。

レース再開後にフィジケラを抜きに行ったＭ・シューマッハだがタイヤがバーストのトラブルが発生して緊急のピットインを余儀なくされて順位が大きく後退する事に。更に弟のＲ・シューマッハと同僚のトゥルーリのトヨタ勢が２台共マシントラブルでリタイアとなった。レースは中盤になってもマッサがトップを快走して後続との差を広げていく中で遅れをとったＭ・シューマッハは懸命の追い上げで順位を挽回の走りを見せる。

２１周目には３位を走っていたライコネンやフィジケラ（ルノー）とバリチェロ（ＨＯＮＤＡ）の３台がピットイン、更にマッサやアロンソといった上位陣も続々ピットインを済ませたが２位以下のマシンは１ストップ作戦のデ・ラ・ロサ（マクラーレン・メルセデス）のマシンがピットインする迄前を塞がれた格好でトップのマッサとの差を詰められない。アロンソは後続に迫られながらマッサを追う後ではＭ・シューマッハが脅威の追い上げで７位迄順位を上げて来ていた。

２位のアロンソは３位で追って来るバトン（ＨＯＮＤＡ）に抜かれまいと表彰台圏内の争いが終盤迄続いている後方では、既に６位になっていたＭ・シューマッハが更に５位のフィジケラと来期はフェラーリで後釜に座るライコネンを次々と抜き去り気が付けば４位でゴールとなったが、予選でのマシントラブルやレース序盤のタイヤ破損という不運に遭って最後のレースでの勝利を逃してしまった。

トップを快走のマッサは母国ＧＰでの凱旋レースを見事優勝で飾り２位を守り切ったアロンソは２年連続で年間王者となって同僚のフィジケラが６位入賞という事でチームのポイントに貢献、この結果でルノーはコンストラクターズ・ポイントでも２位のフェラーリに勝ってアロンソは総合優勝の栄冠を手にした。今期のラストで新旧王者の明暗が分かれた形で赤い皇帝ミハエル・シューマッハの時代が終焉を迎えて、青い英雄フェルナンド・アロンソの時代に世代交代となる象徴的なレースであった。

一方で日本車勢ではＨＯＮＤＡ勢が３位で表彰台に上がったバトンと７位でゴールしたバリチェロが揃って入賞となり、スーパーアグリ勢は今期最高の走りで入賞圏内の８位に後もう少しの１０位でゴールの佐藤琢磨と１６位の山本左近が今期の最後を揃って完走で締め括って来期以降に向けて明るい兆しが見えた感があった。

「鈴鹿に続いて最後のブラジルでもミハエルにはツキが無かったなぁ、これでＦ－１は完全にアロンソの時代になるんやろと思うけど、来期からはライコネンがフェラーリに移籍するいう話やからその辺が見物やで。」「琢磨が１０位でええ走りやったし左近もＦ－１に慣れて来た感じで完走出来たから来期はもうちょっと期待してええかも知れんな。」

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