イエロー４度の大波乱やったけど、ハミルトン初Ｖ・琢磨６位入賞や。

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2007年06月11日

イエロー４度の大波乱やったけど、ハミルトン初Ｖ・琢磨６位入賞や。

テーマ：Ｆ１ニュース・レース(2365)

カテゴリ：カテゴリ未分類

一旦ヨーロッパを離れたＦ－１の舞台は北米へ移り第６戦カナダＧＰをジル・ビルヌーヴ・サーキットで行なわれて、公式予選でマクラーレンの同僚対決を制した新人のハミルトンが過去２年連続王者のアロンソを抑えてポールポジションをＧＥＴ。これ迄とは逆の順位のハミルトンがトップで２位にアロンソというマクラーレン・メルセデスのフロントで、ライコネンとマッサのフェラーリ勢の前の３位にハイドフェルド（ＢＭＷザウバー）が割ってはいる格好で、１０位のトゥルーリ（トヨタ）の後ろの列に位置する佐藤琢磨（スーパーアグリ・フォーミュウラーワン）は１２位からのスタート順である。

フォーメーションラップが終わっていざスタートを迎えたがバトン（ＨＯＮＤＡ）がスタート出来ずにいきなりのリタイアで早くも波乱の予感である。上位陣ではアロンソがスタートに失敗して順位を落すと快調にペースを上げてハミルトンは独走状態になる。そのまま順調に進んでいたレースだったがハイドフェルドとハミルトンが１回目のピットインを行なった直後にスーティル（スパイカー）のマシンが側壁に接触してイエローフラッグが出されてレースはセーフティーカーの先導による周回となったが、その間にＯＫが出されていないタイミングで給油を行なったアロンソとロズベルグ（ウィリアム・トヨタ）が１０秒のペナルティストップの処分を受ける事になった。

しかしセーフティカーがコース上から外れてレース再開となった直後に今度はトゥルーリと接触したクビサ（ＢＭＷトヨタ）のマシンが弾き飛ばされて大クラッシュを起こして２度目のセーフティーカー先導となるが、不幸中の幸いにも病院へ搬送されたクビサは怪我をしながらも一命はとりとめた。この間にピットの出口で赤信号を無視してコースに戻ったマッサとフィジケラ（ルノー）の２台は失格となりガレージにマシンを戻して、アロンソとロズベルグは１０秒のペナルティストップで順位を下げる事に。

波乱はまだまだ続いてアルバース（スパイカー）のマシンが側壁に接触して部品が飛び散り除去作業の為に３度目のセーフティーカー先導となって、この間のピットインでアロンソがライコネンの前に立って順位を上げたがまたも縁石に乗り上げるミスを犯した間にライコネンやＲ・シューマッハ（トヨタ）に抜かれてしまう。更にリウッツィ（トーロ・ロッソ）のマシンが接触を起こした為に何と４度目のセーフティーカー先導となるが、その周回中にピットストップを終えてコースに戻ったトゥルーリまでもがクラッシュでリタイアとなりレース再開時には残り１０周となっていた。

その間に一時はピットストップのタイミングの悪さで順位を落していたが徐々に順位を上げて８位の入賞圏内を走っていた佐藤琢磨はＲ・シューマッハを抜くと、更に王者のアロンソも抜き去って６位に浮上してそのままゴールで今期２度目のポイントＧＥＴとなった。一方最後はコース上に残ったマシンが１２台という展開になったレースながらもトラブルに巻き込まれる事無く順調にトップを快走したハミルトンは６戦目にして新人ながら初勝利を挙げて、２位にはハイドフェルドが入り３位にはブルツ（ウィリアムズ・トヨタ）がそれぞれ表彰台に上がった。

「４回もセーフティーカーの先導になるとは大荒れのレースになったけど大クラッシュで心配やったクビサは無事で良かったなぁ。遂に６戦目でハミルトンが初勝利達成で勢い付きそうやし、琢磨がコース上でアロンソを抜いて順位を上げて６位入賞したのは大きい自信になるやろうな。」

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