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2009.07.20

番組の流れをまとめてみました。

富士山静岡空港　総事業費　1900億円

定期便
国内　福岡・沖縄・新千歳など6路線
国際　ソウル・上海

反対地権者　大井寿生さん

初日　搭乗率　77％
翌日に霧で2便欠航

1987年　候補地14→2箇所

榛原・島田地区　お茶で有名な台地　住民の反対運動

県議会　多数派→中部・東部　少数派→西部

静岡県6大プロジェクト

運動公園　836億円
県民ホール　700億円
第二東名関連　2000億円
浜名湖花博　400億円
こどもの国　170億円
静岡空港　1900億円

計　約6000億円

空港の需要予測

178万人（95年）
106万人（03年）

津田恵子　島田市議の試算　60万人（01年）

新幹線新駅の建設　JR東海は否定

2001年　静岡空港・住民投票の会　署名活動→29万人の署名が集まった。

世論調査
賛成　26％
反対　48％

2001年9月

自民党県議団の反対で住民投票条例案は否決

石川元知事
批判に対し「公言はしているが公約ではない」と発言。

連合静岡は「空港支持」→石川氏推薦

民主党県連は「空港を語らない」

2005年
県が強制収用のための調査を強行

談合疑惑
2業者が落札
平均落札率　96.5％

立ち木の問題
高さ制限にかかっていたが県の測量ミスで収容せず残った

静岡県空港部（去年8月）のコメント
「開港の支障になる立ち木があるともないとも言えない」

当時の石川知事
「立ち木がその後成長したから　伸びたということですね」

09年3月開港を延期
滑走路短縮工事　1億1000万円かけた

県の言い分
反対運動で航空測量しかできなかった

短縮滑走路　2200m→2500m
追加工事費　約7000万円
県の需要予測　106万人
搭乗率100％でも79万人

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