表ブログ こちらの記事 に画像掲載してますので、お手数ですがそちらをどうぞご覧下さい。

特急とはいっても、後ろ　両はロングシートの自由席なんだけどね。
時間帯のせいか指定席はガラガラ。
車両の外見に反し、グレーの座席とピンクのカバーがちょっと可愛げ。
座席厨の息子いわく「観光バスの座席みたい」。
前日の古い近鉄特急よりもふかふかだとご満悦でした。

短い区間だけど、海沿いを走るのが南海本線のよいところ。
小高い丘の上からは、みさき公園の観覧車が見える。
峠を越えると視界が開け、間もなく広大な紀ノ川が現れるのもいい。

わかやま電鉄貴志川線は元南海だというのに、南海本線とは接続してません。
和歌山市駅から和歌山駅まではJRにて移動。

この区間はあまり電車を利用する人がいないそうで、ダイヤが薄いことは知っていたけど、まさかこんな素朴な車両が往復していたとはw
国鉄型とよばれる105系。整理券発行機と扇風機がなんともいえん。
市街地の高架を走る車両としては、あまりにもローカルっぽいですな。

昼食後に貴志川線に乗車する予定なのだが、ここで緊急事態発生。
阪堺線で調子こいて撮りまくっていたら、デジカメの充電が切れそう。
慌てて充電可能のマクドを探し、店員さんの許可いただいて難を逃れた。

持ち直したところでいよいよ真打ち、わかやま電鉄貴志川線へ。
行きがいちご電車で帰りがたま電車の予定で組んでたはずなのに、停まっている車両はどうみても南海。
プレートがいちごなんで代車かと思ったら、そんなことはなく。
ここで時刻表の曜日を間違えていたことに気付いた。
この日は夕方以降しか運行しないなんて何それ？

来ないもんはしょうがない。諦めておとなしく乗車する。
春休みということで、それなりの乗客はある。
住宅地の車窓を眺めていると、反対側からたま電車がやってきた。
一瞬にして車内は色めきだち、ほぼすべての乗客がカメラに収めようとする。

おひげ可愛いよおひげ。
なにげに駅のベンチがいちご柄なのもいい絵だ。

交通センター前駅。
せっかく一日乗車券買ったのに、行程の都合で途中下車できないのが惜しい。
目の前の交通公園では、廃止された南海平野線で活躍したモ217が静態保存されている。
ここで多数の家族連れが乗車し、いっきに混んできた。

おっ、いちご電車発見。
夕方からといわず、一日中活躍してほしかったよ。
ちなみにおもちゃ電車は4月中点検のため休車中。

終点の２つ手前、大池遊園。
ボート漕ぎながらのお花見が名物。というか他には何もないようだが。
桜の時期は貴志川線随一の撮り鉄スポットになりそうな場所だ。

終点貴志駅に到着。
いわずもがな、スーパー駅長たまがいる駅。
もちろん自分らもたま駅長目当てでやってきたのですが･･･。

なんじゃこの人だかり！

なんとか近づいてみると、皆さん揃って熟睡してますよ。
駅長なんか帽子かぶったまま寝てるしw
しかしながら自由気ままな生活ぶりにほっとした。
そうだよね、人間どもが勝手に騒いでるだけだもん。

駅の外に出てみると、目に入るのは途切れることのない車の列と交通整理のおじさんたち。
きっと車で来る人のほうが多いんでしょうね。
なんだか本末転倒という気がするなあ。
せめて少しでも電車に乗って、わかやま電鉄にお金落としてくれるといいんだけど。

帰りはたま電車。
行きとは比べ物にならないぐらいの混み具合。
だから車内の写真が撮れないのがツライ。

側面もたま駅長のイラスト満載。
いろんなポーズしてて、猫好きの琴線に触れることうけあい。
仰向けで"のび"しているイラストを見て、駅長がメスだったことを初めて知った。

外装も車内も駅長尽くし。
ロールスクリーンまでたま駅長のイラストとか、もう徹底してる。
木の棚とかのれんとか、いちごやおもちゃと共通する部分もある。
車内には猫小屋らしきものも存在するのですが、実際に駅長が乗車する場合があるってこと？

しかしだな、どっかでデジャブのような･･･あっ、ディズニーリゾートラインだ！
普通のロングシートじゃないところとか、壁になんか飾ってるところとか。

ところでひとつ気になる点が。
略すと「TAMADEN」、つまり「たまでん」。つい東急世田谷線と被ってしまう関東人w

桜満開にはちょっと早いけど、沿線は花盛り。

ところどころで見かける桃の花。このあたりは桃の名産地。
桜の見頃がもう一息なのをフォローするかのように咲き誇っている。
道路沿いの菜の花もきれい。春だなあ。

和歌山駅に戻りました。
このあとは阪和線快速に乗って関空に向かいます。
続きは次の日記にて。