みのさんのポルシェ修理日記

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2010.06.12

日産　プリメーラの　トラブル

(3)

テーマ：車屋のつぶやき(513)

カテゴリ：カテゴリ未分類

平成12年式の　日産プリメーラ　ＱＰ１２　１８００ｃｃ　ＣＶＴ

　　今回のトラブルを記載します

1年ほど前に来店　　ＣＶＴの　インプットプーリーの回転異常の　コードを確認
とりあえず　故障コードを消去して　様子を見てもらう

このときのトラブル内容は　高速走行中に　3速（ＣＶＴなので果たして3速と表現していいものかどうか？）

走っている間ずっと　そのままだったとのこと
一時停止後も　同様で　加速不良でした

エンジンを一時止めて　リセットしても症状は　改善しませんでした
ただ翌日は　朝エンジン始動後は　快調に走行できたとのことでした

とうとう3度目の故障
浦和まで乗っていったら途中で同じ症状

用事を済ませて　エンジンがさめてから　
いつも高速でこの症状が出るので　一般道で帰ってきたとのですが
それでも　同じように　トップギヤ固定になってしまったとのことで
今回は　修理することになりました

実はこの時　スロットルモーターのリレー系統のコード
　　　　　　クランク角センサの　信号異常
　　　　　　ＣＶＴ　インプットプーリーの　信号異常
　　　　　　ＣＶＴアウトプットプーリーの信号異常と

4項目確認したのですが　エンジンのアイドル不良も確認できました

ＣＶＴの　センサを　2個　交換しました

納車後　所沢の西武ドームまで　行ってきました
ミッションかは快調ですとのこと

良かった

と　思ったのも　束の間です

今まではそのようなことは感じていなかったようなのですが

はて

やはり　クランク角センサ（ＰＯＳセンサ)の　コ－ドを確認

これがトラぶってしまうと　ｴﾝｼﾞﾝ掛からなくなるので　
これは躊躇無く交換

しかし納車後　またエンジンのチェックランプ点灯
再度確認すると　やはり　クランク角センサです

改めて　各データを　読んでみると　点火時期が　遅れています
基本　上死点前　18度なのに　0-8度の間を...

嫌な予感...
近くの日産で専用の診断機のお世話になりました
カムの進角制御は一杯働いていますが　点火時期が遅いのは
タイミングチェーンの伸びとの診断結果が...
しかも　アイドリングの　プルプルした状態も
そのときの　症状に似ているですと
オイル管理が悪いと　チェーンが伸びますと言われてもな...

修理見積もり　１１７，０００円　　現状　９１０００ｋｍで
プリメーラだと　修理しないで入れ替えたほうが　良いみたいです

今まで掛かった分は　請求せずに　車を引き取って
中古車を買ってもらうことにしました

日産車に乗っている皆さん
オイル交換だけは　しっかりしましょう
半年に一度は　必須です

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