N-BOXで温泉巡り 誤字・脱字多いな(^-^;

2008年12月10日
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2Hと4HLだとまともに走るが4Hだとトルクが抜けてしまうSG。

まずはめしだ。
小田原の 大勝軒 に行った。
次女はつけ面。



オイラはラーメン。



味玉子も食べたけどまぁ普通かな。

そして三菱へ


ここの三菱が生き残って、自分が買った三菱が潰れたのは納得するなぁ(笑)

説明の為に2H 4Hと切り替えてて大トラブル発生。
なんと4Hから4HLにしようとして、弄ったら4LLに入ってしまった。
ここまではたいしたことはないが、なんと戻せない。
4LLのままだ。
スタッフの人がやっても戻らない。
これでは自宅にも帰れない。
センターデフがロックでしかもローギアードだ。
コーナーで止まってしまうし、スピードも出ない。
まずはSGを上げて点検。

調べたら左前のドライブシャフトが抜けてた。






漏れてるのはアンダーガードが受け止めてたので目立たなかった。


そもそも、ここは去年の車検でインナーゴムが破けてたので交換してもらったところだ。
沼津で毎回同じ車検屋に頼んでいる。
そこでひょっとしてドライブシャフトの組みつけが甘かったのかもしれない。
なんとかシャフトを戻そうとコンコン。





抜けてたためにデフのオイルも無くなってた。
そこでオイルを補充。



さて次はトランスファーのギアを何とかせねば。
持ち上げたままで負荷をない状態にしてタイヤを回して動かそうとしたがビクともしない。





走らせてみると4LLではなくて4Hだ。
4HLでも困るのに4Hだ。
見た目は4LLの位置でとまってるのに実際は4Hなのだ。
アンビリーバブルだけど事実だ。
ラッキー(^_-)-☆ と素直には喜べないが、これで走れる。

そして説明を受けた。
なんと部品は新品だと30万近い。
工賃やらオイルやらでとんでもない金額になる。
リビルト使えば安いらしいがディーラーさんでは使えないらしい。
いろいろ事情があるからねぇウィンク
お金かけたくないし、といって買い換えるお金もないし。

とりあえず今回の費用は5500円。
助かりました。



さて、今度抜けたらどうしよう。
SGやめるか。
あまり乗らないからレンタカーでもいいかなと思う。
おっと、そんなことしてたらごんさんにあわせる顔がないや(笑)
壊れたらSWの中古を買うか大笑い





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最終更新日  2008年12月10日 22時49分06秒


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