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2014年10月03日

バッテリー充電器を落として壊したので購入するか

カテゴリ： YBR250

YO君のアドレスV125Gは暫く乗ってないのでたまに充電しといてあげるのだが、さきほど充電しようとして1.5メートルぐらいの高さからうっかりコンクリートに落としてしまった。
ゴツンと鈍い音がした。
そしたらなんと充電しない

落としたショックで壊れたみたい。
念のためにYBR250やオイラのアドレスV125Gも繋いだが充電ランプが点灯しない

やっちまったぜ。
充電器は冬場に向けて絶対必要だ。
特にオイラはアドレスV125GでもYBR250でも冬はヒートテックを着てヌクヌク走る分、バッテリーの負担は大きくて、帰宅したら必ず3日間ぐらいトリクル充電している。
今年も大活躍してくれる予定だったのに・・・・。
初期不良で交換してもらって今月で1年経ったところでオイラが壊してしまった。
調子良かっただけに残念だ。
また同じのを買おうとしたがもう少しいいのにすることにした。
タイヤ安く買えそうなんで充電器はグレードアップだ

さっそく楽天をウロウロ。
そして見つけたのがこれだ。

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壊したものより2倍ぐらい高い。
その分、機能満載・・・信じていいのかしら。

従来のバッテリー充電器と異なり、バッテリーの状態を診断しながら、バッテリー容量に応じた適正な充電をおこなうので、バッテリーを痛めることなく、常に最適なコンディションに保つことができます。

セルスタート機能（エンジン始動用補助電源）
バッテリー上がりでエンジン始動ができない場合、本機を接続してエンジン始動をおこなうことができます。
※補助用電源としての機能となります。本機単体でのエンジン始動はできません。
またバッテリーの状態によっては、バッテリーの充電が必要となる場合があります。

バッテリーチェッカー機能
バッテリーに接続するだけで、バッテリーの状態をLEDランプでレベル表示します。
※電源コードの接続が必要です。

ブーストモード
過度の放電状態、エンジンの始動ができない状態、充電をおこなったが充電できなかった場合に、高い電圧で充電をおこないバッテリーを救済します。
※バッテリーの状態によってはブーストモードの効果が得られない場合があります。

３つの充電モード選択（ノーマル/スノー/ブースト）
充電する状況に合わせてモードを選べます。
ノーマルモード：通常の充電モード
スノーモード：低温（約0℃以下）環境下で充電する場合またはドライセルバッテリーを充電するモード
ブーストモード：過度の放電状態のバッテリーを救済するモード

パルス充電
パルス電流により電極板に付着したサルフェーションを除去し、電極板の電気反応面積を広げます。
※バッテリーの状態によってはパルス充電の効果が得られない場合があります。

フロート充電+サイクル充電
バッテリー電圧が低下した場合にのみおこなうフロート充電と定期的におこなうサイクル充電でバッテリーのコンディションを保ちます。

満充電お知らせアラーム
ブザーアラームで満充電をお知らせします。

充実の安全機能
バッテリー逆接続保護、バッテリー逆接続アラーム、ショート保護、バッテリー無接続出力OFF、スパーク防止、異常温度保護、異電圧バッテリー接続保護、バッテリー異常表示、入力保護ヒューズ（内蔵）、セルスタート出力保護、過電流保護（バックアップ電源）

機能がてんこ盛りだぞ(^^♪
バイクも車も使えるのはさすがに高いだけのことはありそう。
送料まで考えたらここが一番安そうなので選んだ。

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