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2020年04月13日

BYD「ブレードバッテリー」でEV航続距離600km

テーマ：電気自動車(312)

カテゴリ：自動車メカ、部品

　
　中国の電気自動車1位のBYDは「ブレード（刀片）バッテリー」を2020年3月29日に発表。
　同時に6月に発売予定の「ブレードバッテリー」を搭載したBEV「ハン」の航続距離が605kmであることを発表。

BYDの新型EVバッテリー
 新エネ車の航続距離600キロに 
―中国

2020年4月1日 Record China

　自動車メーカーの比亜迪（BYD）は29日、次世代EVバッテリー製品「刀片バッテリー」をオンライン発表した。
　同社によると、刀片バッテリーは独特な構造設計により、空間利用率を従来のバッテリーより50％高めている。
　非常に高い安全性及び長耐用期間、長航続距離という優位性を持つ。科技日報が伝えた。

　中国科学院院士で、清華大学教授の欧陽明高（オウヤン・ミンガオ）氏は「バッテリーの安全性、体積エネルギー密度、コストの3つの面を見ると、刀片バッテリーは良好な優位性を持つと言える」と評価した。

　BYDグループの王伝福（ワン・チュワンフー）会長兼社長は記者会見で、「刀片バッテリーの最大の特徴は安全性だ。当社は刀片バッテリーにより新エネ車の安全性を守ろうとしている。刀片バッテリーを搭載した新エネ車の航続距離は600キロにのぼり、今年6月に生産・販売する」と明かした。

　BYD股フン有限公司（フンはにんべんに分）の何竜（ホー・ロン）副社長によると、従来の新エネ車のバッテリーはまずバッテリーでバッテリーモジュールを作り、その上にバッテリーパックを作る。
　大量の構造部品があるため、バッテリーパック全体の空間利用率は約40％しかない。

　「刀片バッテリー」はバッテリーを長く薄い形状にしている。
　バッテリーは同時に構造部品でもある。
　バッテリーを組み立てる際にバッテリーモジュールの工程を飛び越し、バッテリーパックを直接作ることができる。
　こうすることでバッテリーパックの空間利用率を従来より50％改善し60％以上にできる。
　空間利用率が上がるほど体積エネルギー密度が高くなる。
（提供/人民網日本語版・編集/YF）
　　― 引用終り ―