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2020年06月24日

EV画期、200万円台で航続距離500km

(2)

テーマ：自動車・交通(1745)

カテゴリ： EV 　電気自動車

　現時点でEV普及拡大のネックは価格と1充電での航続距離。
　その両者を克服したAセグメントのEVが、中国・北汽新能源汽車から発表された。
　しかも画期的な新形式の充電池ではなく、リチウムイオン電池で達成した。

AセグEVで「世界最長の航続距離」 
北京汽車の「EX3」

“安売りブランド”脱却に向けた一手

久米秀尚日経 xTECH／日経Automotive

2019.04.26 日経 xTECH

　中国・北京汽車（BAIC）傘下の電気自動車（EV）ブランドである北汽新能源汽車（BJEV）は、小型の新型EV「EX3」を発売した。
　A0セグメント車でありながら、500kmを超える航続距離を確保したのが特徴である。
　電動車両への補助金を差し引いた価格は、12万3900元（1元＝17円換算で 約211万円 ）から。

　EX3は、「A0セグメントのEVとしては世界最長の航続距離を実現した」（北汽新能源汽車）という。
　NEDCモードでは501kmで、等速運転モードでは630km走行 できるとした。

　500km以上の航続距離を確保するため、北汽新能源汽車は ボディー骨格に高張力鋼板を多用して軽量化 した。
　EVは質量が航続距離に直結する。
　EX3は、引っ張り強さが1.5GPa級のホットスタンプ（高張力鋼板の熱間プレス）材をフロントピラーやセンターピラーなどに使った。

　ボディー骨格における1.5GPa級のホットスタンプ材の使用比率は8.9％（質量比）という。
　ホットスタンプ材を含む高張力鋼板の使用比率は55%である。
　EX3の車両質量は1600kg。車両寸法は全長4200×全幅1780×全高1638mmで、ホイールベースは2585mmである。

　搭載するリチウムイオン電池は中国・寧徳時代新能源科技（CATL）製で、容量は61.8kWh。
　電池セルの質量エネルギー密度は212Wh/kgで、電池パックでは同161Wh/kgである。

　電池パックは水冷式の冷却システムを搭載
　リチウムイオン電池は45度を超えると「劣化スピードが格段に高まる」（同担当者）ためだ。
　　―　引用終り　―
　　　　　

　車体重量の軽減にこだわりながらも、コストととの兼ね合いからアルミやGFRPを使用することなく、高張鋼板に留めている。
　電池の劣化防止・充電量維持のために日産・リーフが採用しなかった、温度管理が徹底できる水冷方式を採用したことも好ましい。
　電池容量は日産・リーフe+62kWh(空冷)とほぼ同等。
　テスラ・モデル3は55kWh(水冷)。

　リーフe+とモデル3はの重量は1.6t強で価格は500万円前後(補助金適用せず)。
　航続距離は各々458km(WLTC)と409km(WLTP)。

　EX-3の200万円台で販売されるなら超破格。
　中国のEV市場で圧倒的なシェアを実現することが予想される。
　世界のEV市場にも大きな衝撃となるはず。

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