2020年11月23日
テーマ： 電気自動車(312)
カテゴリ： 自動車
米・テスラの株式時価総額はトヨタを凌駕している。
2020年11月6日、トヨタ自動車の豊田章男社長は、2020年4-9月期決算会見で、テスラについて「現在の株式市場での評価は完全に負けている」と発言。
トヨタはEVだけでなく、ハイブリッド車（HV）、燃料電池車（FCV）など電動車の品ぞろえが豊富な「フルラインアップメーカー」という点では「一歩先を行っているのではないか」と述べた。
一歩先を行っているとは投資家に思われていない。
また、一歩先しか行ってないから、時価総額で凌駕されている。
トヨタ、電動車の品ぞろえの点で
＝豊田社長
2020年11月6日 ロイター
豊田社長は「株式市場において、テスラの時価総額は約40兆円。
トヨタと日系（自動車）メーカー7社の時価総額を合わせても約33兆円。
テスラ1社で日本勢7社よりも大きな企業価値を生んでいる」と指摘。
テスラは「EVで利益を出し、ソフトウェアのアップデートなどでも収益を上げているビジネスモデル」などと話し、「われわれが学べる点は多々あるのではないか」と評価した。
その上で、自動運転に関するソフトウェア開発会社「TRI-AD」を例に挙げ、トヨタも「ハードだけでなく、ソフトウェア・ファーストの考えで車両開発への取り組みを始めてきている」と説明。
コネクテッドカー（インターネットにつながる車）や自動運転、シェアリング、電動化といった「CASE」への対応において「すでにこの３年間、相当進んで先行投資を続けている」と語った。
― 引用終わり ―
手堅く現実的な日本の自動車メーカーにEV専業の成長ストーリーのような夢と希望がないので、投資家の期待が集まらない。
自動車メーカーだけでなく、日本の大企業は全般にバブル崩壊後、「夢と希望」ではなく、「現実性と収益性」ばかり追求するようになった。
お陰で将来への「夢と希望」は減ったが、投資に慎重になったこともあり「内部留保」が積みあがった。
このような状態は、「大丈夫ではない」と思う。
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